milanxx

EFB Viz můj příspěvek na straně 1 - odpověď ze SA Rekuperace - vypnout Start/stop tlačítkem

Už je tam reakce. Repro je ok. O tlumeni ani zminka

Jak jsem psal v SZ tak to je jasný problém radia. Pokud to nejde nastavit v základních nastaveních a jde to v surr. tak je to v SW radia. Prostě zvukový procesor je ve standardu nastavený na víc dopředu. U surr. to mele do všech stejně. Normální autoradio je prostě 4x stejně. Takže bych hledal cestu se dostat do radia po sběrnici a hledal tam možná nastavení. Když tímto způsobem umí zablokovat funkci Fader tak je tam třeba i jiné nastavení. Možná by někdo mohl najít jak zapnout surr. když není z továrny. A naprostý souhlas s Maverickem

Benzínová Fabie má z výroby EFB. Už jsem tady na foru dával komunikaci se ŠA proč tam není AGM. A když se mi vybila tak jsem si zavolal servis a ten mi to natočil a sepsal protokol. No a ta cena, asi je to souhrn ceny baterie, demontáž montáž, nakodování řídící jednotky. Ale i tak pěkná pálka. A musím se podívat do papírů jek je to se zárukou na baterie, normálně obecně jen 6 měsíců.

Ty čidla budou tlakový. Při bum zboku buď tlakem vzduchu jak se zmenší prostor nebo až dotykem. Proto když mě přemlouvali na tlumeni tak jsem do toho nešel. Jednak záruka a potom aby při pořádném duc duc při tlakovém principu se nepráskl bag u hlavy a na sedadle. Nechat svorkovnici volno a voblemtat čidlo nic moc.

Ano. Pro začátek pokusů tohle stačilo. Takže zadek taky 4ohm. A taky byla neznama jak se bude chovat radio.

Moje v ahifi http://www.ahifi.cz/clanky/detail/skoda-fabia-3-montaz-zadnich-reproduktoru.htm

Pohoda. Mam 173 a ve všech autech si všici chcou sedět zamnou. Ale kdo chce vzadu hodně místa ať si vybere jiné auto. Tedy výběr podle potřeb. Tohle je už dost OT. Omluva

Ve smluvnich servisech. Už se to tady psalo několikrát

Myslím,že to je jen prodloužení napájení do dveří po vypnutí zapalováni. Pak se to chová jako dříve. 30s nebo otevření dveří to zruší. Omluva v mobilu se špatně řadí pořadí příspěvků.

epo: Zadni repro doděláno. Na radiu se musel zapnuto Fader

Byl jsem na opravě po bum, výměna oleje, předělání intervalu, dokodovani radia a no problem

Tak dnes malá projížďka. Jeto po výměně oleje. Mix 35 km D1, zbytek 1,2,3 třída. Sám a tak zábava při výjezdech z obcí a do kopců a zatáčky, i 180 tam bylo. V nádrži mix cca 20l 95 Nitro+ a 30l Racing 100. Apropo obráceně tam včera víc po D1 100km a pak 1,2,3 Za rovných 6 pří 86km/h

9999 km, 99hodin a 59 minut provozu vše se nuluje. A pak znovu od 0. Návod strana 41. Je to vlastnost nelze změnit. Nebo co ale nepředpokládám je pokles napětí při startování.

Fader je regulace dopředu a dozadu. Balance je vlevo a vpravo. Ohledně repro jsem dal odpověď do vlákna Výměna repro.

Fader je regulace dopředu a dozadu. Balance je vlevo a vpravo. Příprava pro zadní repro v autě není. A to jak vevnitř ani ve dveřích. Reproduktory vpředu i vzadu mají 165 mm. Dozadu jsem koupil Mac Audio Mac Mobil Street 16.2 a k tomu kroužky z MDF pro zvýšení výšky. Origo už jsou v plechu co má potřebnou výšku. Repro i kroužky jsem včetně montáže koupil u Brně u Ahifi. Měl jsem i z HT dělenou kabeláž pro sloupek B, řízením osudu mi to nenamontovali a mám kabel v B sloupku nedělený. Celá sranda za cca 2800. Za ten Fader si autorizáku vzali 290. Hrajeto fakt dobře. Ty zadní dopředu moc nehrají, jak jsou hodně dole schované za předním sedadlem. Zvukově ale vyplní prostor. Toto je moje verze 1. Až mě to omrzí dá se zkusit repro např, Gladen. Obří magnet a 3ohm tedy větší zatižitelnost a vytlumit dveře. Při ilustraci pár fotek. Repro kabel patří na svorky 27 a 28 v Bsloupku.

Mam 66 a dela mi to taky. Je to horsi jak na f1 ale beru to jako vlastnost. Myslim ze toto uzce souvisi s vedlejsim tematem o poskakovani pri rozjezdu. U f3 je lepsi pockat az se motor uklidni.

Domontoval jsem zadní repro. Po zapnutí radia hrály všechny repra ale neprobral se Fader. V autorizáku bez problémů dokodováno radio o tuto funkci. Něco se v radiu probralo a nyní to celé hraje lépe. I ty přední. Souround tam ale není.

Jo dobře. V principu ano. Ale ty naše tlačítkové lišty vlevo i v pravo mají mnohem pevnější zobáčky. Tu horní pod radiem jsem nevyndal ani když jsem se dostal dozadu. V dp je napsano vytlačit nebo nástroj jako je ta svorka ale pevnější.

v ŘJ se to dělá jinak

Rele co spina tlacitko po zapnuti zapalovani

Nexen blue hd na 15'v 06.2015. Vyměněno za cpc5. Nexeny prodány.

Jen tak na okraj. S-S je v autech pro splnění homologační zkoušky. A ta je naprosto odtržená od reality. Jak vymyslí nové realne testy s-s nebude potřeba. Ale bude se aut montovat něco jiného. To je ale na diskuzi jinde. Sorry za ot.

Ok viděl jsem asi jen ten příspěvek kde už bylo kodovani.

čeče pawouk jestli on nehledá jak je v ŘJ popis jednotlivých žárovek co která znamená. Aby si mohl nakodovat různé svícení. Třeba pohasnutí zadních LED RZ při otevření kufru. Sice píše hrozně ale tohle jsem z toho pochopil.