Komárek
-
Počet příspěvků
822 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Komárek
-
-
Starline nikdy!!! Bratrancův kolega ze servisu jí koupil taky v auto-kelly a po montáži, kterou si dělal sám spojka prostě nefungovala:( Nemohl zařadit..nic.. takže spíš tu Sachs, ty bejvaj nejkvalitnější tady s těch druhovýrob..
-
nevím, ale servisní knížka asi nebude to rozhodující při koupi nebo prodeji. Kolik lidí si do ní nechává ty razítka cpát po známosti. Pak si sice člověk zajde nebo zavolá do servisu a pokud tam dělá ten, co ty razítka do servisky dával, tak stejně všechno potvrdí. Raději to chce nějakého dobrého známého mechanika s sebou a pořádně vše vyzkoušet.
Souhlas! Ja kupoval již 4 ojetiny od značky škoda a 2 z nich vyzkoušel můj bratranec (mechanik ve Škodovce) a prostě bylo hned jasný, co u nich je potřeba udělat za opravy atd.. hned zjistil, že ta první Octávka byla ready a ta 2. už bouraná na předek a zadek..(že by řetězová nehoda??
) Takže jsem radši vzal tu nebouranou, i když ta bouraná měla lepší výbavu atd..ale bez něj bych to prostě nepoznal, že je to bouračka. Prodejce samozřejmě mlčel jak jehňátko 
Zbylé 2 ojetiny jsem vybíral sám a jednalo se o Peugeot 206 a Škodu SuperB. U SuperBa odešlo cca. po půl roce čerpadlo a vstřiky, později i turbo, takže sem za něj dal skoro o 100 tisíc navíc v konečném počítání.Na 206sku sem měl větší štěstí - mam jí dodnes a asi ještě dlouho mít budu - I když lambdu, regulátor volnoběhu, cívku a kabely jsem už vyměnil taky:D Francouzi jsou slabý na elektrosoučástky.. spíše na jejich koncepce (jak je to tam všechno prapodivně poskládaný-
Takže z toho všeho plyne, že pokud máte k dispozici mechanika z rodiny, tak vždy s ním - jinak se v dnešní době nedá věřit nikomu ani ničemu
-
Tak co hoši, zase nějaká mezní situace se 4x4?
-
nemozem suhlasit. na P307 (5dv a SW) som najazdil 200tkm. teraz mam OII + paket zle cesty a je to hupave, naklapave, trochu ulietajuce a inak cele makke. neverim, ze je to len tym paketom.
ak by tu nejaky jazdic P307 bol, tak ti potvrdi, ze to auto bolo dost tvrde. a v kombiku (SW) este viac. 306ka bola obyvacka, to ano. ale 307 uz nie.
mk
Tak to netušim, s 307 jsem opravdu nikdy nejel.
-
To je ta škodovácká politika kámo. Hlavně nahrabat.. víc je nezajímá. Ferodo desky nevím, ale Ferodo kotouče jsou ty nejhorší, který sem kdy v autě měl. po 10000,- km byly zvohybaný a začal mi vybrovat pedál brzdy, tak sem pořešil Delphi a tak mno.. ale ty destičky sem někde četl, že ty DSa jsou doost dobrýý! tak nevim.. nezkoušel sem je
-
-
Ale pozor, je to mr 2006, a km je 72tisic !!!
Za 600 papírů jo. Tak to je docela předražená hračka. Je to pořizovaný v Česku? (ano - kilometry minimálně 172.000,-
; (ne - bouračka přitažená z ciziny:-)A rok 2006 v naftě slibuje výrazné problémy s motorem:( Takže nic moc za tu cenu. Kámo, dneska už se z dvojkovou oktávkou nemachruje - dneska už je úplně jiná doba. Za dob OI se s nima ještě fest machrovalo, protože v tý době jí měl málokdo. Mě když jí v 18cti letech táta přivez, tak sem myslel, že snad jezdim v Bugatti :
Pěkná metalíza - černá magická perleťová je nejhezčí ze všech co maj na výběr
-
Aby toho nebolo malo, moje auto si asi pred dvoma mesiacmi vyrobilo dalsi vytvarac "pazvukov". Tentoraz je zdroj niekde pod kapotou. Zvycajne to zacujem v meste, ked stojim na cervenej. Z motoroveho priestoru sa zacne ozyvat odporne kvilenie, ktore meni intenzitu, az uplne ustane. Minule som viezol znameho a ten sa tiez nestacil cudovat co je to za "bonusovy" zvuk..
Deje sa to vzdy pri zohriatom motore. Zacujem to samozrejme iba ked v meste stojim v kolone. Povodne som si myslel, ze to bude ventilator chladica, ale ten to nie je. Akonahle prepnem klimatronik do modu Econ (teda vlastne vypnem klimu a necham ima ofuky), kvilenie ustane (aspon sa mi zda, ze vzdy).
Snazil som sa to zastihnut v spravny moment, vyliezt z auta, otvorit kapotu a skusit to lokalizovat, no je to tazsie ako sa zda. Vzdy sa mi to stane niekde v zapche v centre mesta, kde vystupit nemozem a doma sa tomu ako na potvoru kvilit nechce..
Budem to samozrejme pozorovat dalej, ale bol by som rad, keby niekto vedel poradit. Nerad by som hladal na nespravnom mieste.. Budem vam vdacny za kazdu radu
Kámo, mě to dělá vždycky za studena, tak to nevim.. je vedro..vlezu do auta (cestou z práce), zapnu klimu a je to tu.. po cca. 5ti sekundách je klid a pak už to nepozorujem. Nevím, čím to může být..!?! Zdá se mi, ale že je to pohon kompresoru - jako řemen nebo tak něco.. nevim přesně na jakym principu je kompresor rozpohybováván..ale bude to spíš někde poblíž jeho pohonu. Na to bych se zaměřil.
-
Heej, to mi taky dělá.. ale dokud fouká studenej, tak to řešit nebudu..
-
ee, ve 206stce:-) Když jezdíš často na chatu tak ju. To nikomu neberu, když to využiješ. Myslel jsem to tak, že většina řidičů OII se chová jako by jezdily v Rolls Roysu.. Je to nepříjemný, když pořád na člověka dotírají atd. s jejich 2,0 TDi. Měli by se probrat - to neni Porsche ani zmiňovaný Rolls.. ale pos*aná škodovka, jak mi vždycky řiká bratránek (prodejce nových aut Škoda). OK, dáme závod přes lesy. Copak máš za motůrek? Že sem se trefil? traktor 2,0??
-
-
Ahojte...
no tak se asfalt sešel s pneumatikou
a došlo i na mě a je třeba koupit nové letní pneu. V dnešní době je toho však tolik, že člověk neví, do čeho jít a do čeho nejít...čeho se vyvarovat aby koupil za rozumnou cenu rozumnou pneu, která neustřelí na vodě suchu a nesjede se za 10000km. No po asi dvoudenním sbírání zkušeností a názorů...jsem jako Alenka v říší divů... (100lidí 100názorů)...a z toho jsem vytřídil dvě pneu... 1."Barum Bravuris 2" a za asi stejnou kasu Dunlop Sport max... mrkněte na odkazy... Proto sem s vašima zkušenostma a radama po kterých se snad rozhodnu správně...popřípadě mi poraďte jinou značku za stejnou kasu. Byly mi nabídnuty nějaké čínské šmčka značky Tringel za 1600,- ale vím, že v číně se jezdí na čemkoliv...a do těch fakt nejdu 
Rozměr pneu 225/45/17
http://www.levnepneu.cz/katalog/akce/detai...5-R-17-679.html
http://www.levnepneu.cz/katalog/pneumatiky...-R-17-1893.html
Dík a řiď, ať jedeš líp
Tady asi nebylo co řešit. Máš už na autě Dunlopky ne? Barumky sou nejhorší pneumatiky pod sluncem!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nikdo si je nekupujte ldidi, pokud nejezdíte kárkou do lesa na dříví
Mě vypekly a od tý doby je nikdy na auto už nedam. I kdybych měl domu dojet na ráfkách! -
Ahoj lidičky,
pročetl jsem celé fórum o motoru, ale svůj problém nenašel.
Mám od začátku měsíce sl. OII combi 1,9TDI. Všiml jsem si docela nepříjemného chování spojky. Při řazení rychlostí nahoru (tudíž v otáčkách max. 2500) po sešlápnutí spojky cosi do ní klepe. Zřejmě vibrace z motoru. Přirovnal bych to k vibracím ABS do brzdového pedálu, ale slabší. Při delších cestách je to opravdu nepříjemné a kazí mi to dojem z jízdy.
Druhé auto co jsme koupili to dělá také, ale o trošku méně. V servise mi "odborník" řekl, že to je ložisko u přítlačáku a že na spojce nemám stát. Nejsem ženská! Prý si to sedne... Doufám, že rovnou neklekne či nelehne.
Je to opravdu normální? Dělá vám to také?
Rád bych ve spojce necítil nic, ale to bych asi musel řadit bez ní...
Děkuji za reakce
Tak si to nech překopat na automaty a možná bude spokojenost. Nevim, kdysi dávno u Octávky mi taky blbla spojka - bylo to to první co se na autě vys*alo, ale kašlal sem na to, občas řadil přes zuby a dojezdila to taky. To vypadá na auta, který jezdily hodně po městě, ne!?? V Praze to občas ani jinak nejde než stát na spojce, to by ses v těch kolonách musel ušlapat k smrti ty jo..
Ložiska nejsou moc náročný na výměnu.. lepší teď udělat ložisko, než za rok měnit komplet celý spojky.. mno kdo ví. je to tvoje věc.
Dělej si co chceš, já jen píšu, že bych radši šel do těch ložisek hned... mno, i když já už bych nikdy v životě do škodovky nešel, tak Ti vlastně nemám co radit. Neber to vážně
-
Jasný mno.. to ti určo opadla nafta za tejden. To je úpa normální ne? Já čekal, že řekneš, že si to startoval 10 minut, ale na 3. otočení ha!
To je nový auto šéfe, když dlouho stojí, tak se mu nechce mno.. je to normální jev. Zkus, startovat a 2. člověk ať sleduje palivovou hadičku k filtru a čerpadlu... zaručuju Ti, že nic jinýho než bublinky tam nebudou při studenym, tak i teplym startu.
Všichni si myslej, že shell má nejlepší naftu, ale žádná nafta neni nejlepší - diesel je prostě alternativa benzinového motoru, tak to nikdy nemůže a nebude stav 105%.Všimni si, že takovýhle minely se u novejch benzíňáků nestávaj tak často jako u dieselů. Felicie, Favoriti - všechno to máme doma a jezdí to dodnes! - původní motory..všechno původní.
Taková Tvá octávečka už za 20 let ani nenastartuje
(je jasný, že to bude řešit někdo jinej tou dobou:) Já měl Favorita 20 let starej, po dědkovi, bez koroze a ten motor šlapal jak hodinky.. nevim kam to všechno spěje woe..?? auto za 6 let na vodpis, v jídle hřebíky a kusy skla, ani děti už lidi nebudou dělat, když do plenek přidávaj hřebíky - asi nové metody podnikatelského myšlení = děti zmrzačit dřív než začnou chodit ... aby na nás zbylo víc peněz! 
Fakt
off doba - kdo po revoluci nezaložil s.r.o. čko, za pár let vzpláče nad výdělkem To naštěstí není můůůj případ.. -
tentokrát je to trochu jinak, než když byla vadná ta hlava. Stalo se mi zcela poprvé, že jsem s autem nejel víc jak týden, protože jsem jezdil něčím jiným. Včera jsem chtěl v garáži nastartovat a točil jsem s tím snad na třikrát. Pak to velice neochotně chytlo a garáž byla plná bílýho kouře. Prostě hrůza. Tak jsem to zase chcípnul a zkusil párkrát znovu a šlo to zase, jak hodiny. Dneska start opět perfektní. Jel jsem s tím ještě hned včera do servisu a ve výpisu závad, jak jsem očekával, nic nebylo. Mechanik se domnívá, že mi za ten týden "spadla" nafta. Důvod ale neznám. Jinak se všechno jeví být o.k.. Trochu jsem se bál, aby to zase nebyla voda ve válcích podobně, jako když byla vadná hlava, ale nádobka je plná a voda nemizí. Setkal se s tím někdo ?
Jasný mno.. to ti určo opadla nafta za tejden. To je úpa normální ne? Já čekal, že řekneš, že si to startoval 10 minut, ale na 3. otočení
ha!To je nový auto šéfe, když dlouho stojí, tak se mu nechce mno.. je to normální jev. Třeba, když 1 startuje a 2. sleduje palivovou hadičku k filtru a čerpadlu... zaručuju Ti, že nic jinýho než bublinky jsi tam neměl při tom studenym startu po tejdnu
Všichni si myslej, že shell má nejlepší naftu, ale žádná nafta neni nejlepší - diesel je prostě alternativa benzinového motoru, tak to nikdy nemůže a nebude stav 105%.Všimni si, že takovýhle minely se u novejch benzíňáků nestávaj tak často jako u dieselů. Felicie, Favoriti - všechno to máme doma a jezdí to dodnes! - původní motory..všechno původní.
Taková Tvá octávečka už za 20 let ani nenastartuje
(je jasný, že to bude řešit někdo jinej tou dobou:) Já měl Favorita 20 let starej, po dědkovi, bez koroze a ten motor šlapal jak hodinky.. nevim kam to všechno spěje woe..?? auto za 6 let na vodpis, v jídle hřebíky a kusy skla, ani děti už lidi nebudou dělat, když do plenek přidávaj hřebíky - asi nové metody podnikatelského myšlení = děti zmrzačit dřív než začnou chodit ... aby na nás zbylo víc peněz! Fakt
off doba - kdo po revoluci nezaložil s.r.o. čko, za pár let vzpláče nad výdělkem To naštěstí není můůůj případ.. -
jestli mám správný info tak je to standartne v eleganci. A bohužel u jinejch výbav to prej nejde aktivovat
Ale to už je zase OII, že a ne OI. Jj, ty OII už jsou vymakaný, když nemaj paket podvozku a zetora pod kapotou
Jenom sem se v ní vez nedavno a úpa toho místa oproti OI. Ale 911cka turbíčko - na tu nemá žádnej vrak z Čech. S kámošem sme šli napůl do autopůjčovny, tak sme včera v tom dešti lítali po okrskách. Jako jede to nepředstavitelně. Eště teď sem z toho vypleskanej, jak sem ujel vytuněnýmu kadetovi, kterej naznačoval něco jako že nás snad i předjede - fakt klasa. Plnej na 4rku z kopce, my už byli za obcí a kadet..mno však víte všichni co asi..
:Jo a k tématu - ve zpětných zrcátkách by nám včera v tom lijáku ani osvětlení nepomohlo. Kámoš ho roztáh asi na 220, ale v tom dešti to nebylo možný dlouho udržet.. to hned ztrácíš přehled o dění kolem sebe, stěrače nestíhaj, člověk se bojí o život mno:D ale těch 190 sem mu dal při předjíždění traktoru a trambusu..
-
Naprostej souhlas mam to v liftbacku na 17 a nemuzu si to vynachvalit a hodne lidi kolem rika ze to realne vypada lip ta "vysoka koza"
Jo, každopádně, že ty kozy sou lepší - člověk má lepší přehled na silnici, aby nic nepřehlédl a tak. Ale mezi náma - upřímně: ta koza vypadá hrozně, stačilo mi Luke288, než to dal snížit, tak to byla hrůza hrozoucí
Vždyť Octávky jsou závodní auta, tak čím níže, tím lépe. Jako Porsche -
apropo k tej tvrdosti. neviem, aka je oktavka bez paketu tvrda, ale s paketom je podla mna akurat, dokonca trochu maksia, ako som zvyknuty. dovcera som jazdil s P307 SW a na tu tvrdost som si zvykol. a to nastupovanie je naozal lepsie.
Nevěřim, že je peugeot (jakýkoliv) tvrdší než škodovka. Škodovky jsou tvrdý od přírody lidi. Peugeot to je Francie
=> jízda připomíná houpací křeslo..lehce, měkce, pohodlně. Mam 3. peugeota vim co sem na vlastní p*del zažil, ne!? -
Jé, lidičky. Ignorant pravidel - tak já se přeci jen dočkal. Sem právoplatným členem fora:-) Koukam, tady jsou nějaký nový funkce. K čemu slouží rychlý přístup?
-
v nějakých cca 70 t. jsem nechal na záruku turbo vyměnit, protože řvalo už dost hlasitě. To nový bylo sticha asi tak 200 km a od tý doby (dneska 135 t.) kvílí bez přestání. Tak jsem si řek, že to takhle asi má bejt a jezdim dál.
To je jak mixér viď na volnoběh? Typickej traktor hale..
Nedavno sem slyšel na parkovišti ten zvuk na volnoběh a upřímně - tohle neni auto za milion, když to člověka sere už od chvíle co nastartuje. To moje 206ska GTi přede jak beránek oproti tomu dvoulitru -
K těm změnám barev PČ = změna je život a klauni se přeci musí také v cirkuse nějak odlišit, aby působili legračně.
-
JJ, taky by se nám stýskalo, po těch věcech na motor se ti podívám.
OK, budeš hodnej.
-
Kup 2 liter TDi - PD. Nic lepšího koncern snad ani vymyslet nemohl
(joke)
-
Tak měsíc před vánocema měnil můj řidič na svém vlastnim Golfu-V 1.9TDi 77kw rozvody a předtim pořád laboroval jestli má vyměnit jen samotnej řemen nebo komplet i z vod.pumpou,už si tu z něj kluci dělali srandu že je šetřílek.....no nějakej jeho kamarád automechanik mu řekl at vymění jen řemen že dle příruček od výrobce se kladky a pumpa mění až při druhé výměně,(což je sice pravda,ale nikdy bych to já osobně neudělal),......no tak na něj dal a vyměnil jen řemen.
Dnes ráno mi volal že to je v prd.li že mu Golf ráno naskočil nějak podivně na 3.válce a ještě v něm rachotilo,tak to chcípnul a když to chtěl zkusit podruhé tak se jen protočil a natvrdo zabouchal a už nešel a jen cvakal startér,tak jsem mu sehnal odtah k mému známému mechanikovi z autoriz.servisu a ten hoďku na to volal že je potkanej motor,že se doslova vylomila řemenice na vodní pumpě z ložiska a rozvoďák se svlíknul.....tak jsem mu dnes obvolával známé a scháněl motor.
Nevim jak ho to mohlo vůbec napadnout vyměnit jen řemen,ještě když se pohybuje v autech a ví moc dobře že na tomhle se nešetří.
Je to logický,nově napnutej řemen na tu starou vod.pumpu musí být pro ní záhul jak na ní tlačí.......jó některá to třeba vydrží,ale riskovat to....ani za nic a ještě když ta vod.pumpa vyjde na pakatel pak proti tomu potkanýmu motoru.
Takhle už dopadl jednou i můj kolega u Passatu,ale ten měl štěstí,tomu to ložisko vodní pumpy začlo jen pískat asi 20.000km po výměně rozvod.řemene,tak si to střihnul znova.Taky šetřil a pak platil práci dvakrát.
Rozvod sem měnil už u 3 aut a na tu pumpu jsem se vždycky vykašlal. (zkrátka mi mechanik vždy řekl, že ta pumpa se udělá až to bude nutný) a vždy po pár tisících začlo pískat (u všech 3 aut) ložisko té pumpy, ale většinou jsem se na to vykašlal a zanedlouho koupil jinou ojetinu. Ten novej řemen jak píšeš dává ložisku čerpadla pořádnej záhul a může dojít až k tomu nejhoršímu, co se stalo tvému řidiči. U poslední Octy sem měnil i klínovej řemen na pohon klimošky, serva atd.. a po cca. 10.000km začalo ložisko pohonu serva úplně jakoby dřít, či co - naneštěstí se mi to už nestihlo vys.at! (auto jsem opřel o smrk:(
Takže na vodní pumpě se šetřit opravdu nevyplácí, když si pak člověk uvědomí co všechno se ušetřením pár stovek může nakonec podělat.
Jak se nevyplácí šetřit
v Motor
Vloženo
Zdravím hoši, taky se mi potkal motor...