Přejít na obsah

pepinoTDi

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    257

  • Registrace

  • Poslední návštěva

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil pepinoTDi

    Jaký olej

    v Motor

    Vloženo · Editováno: , autor: pepinoTDi

    INFORMACE / Použití olejů pro diesely VW

    Obecná pravidla použití motorových olejů norem

    VW 505.00, VW 505.01, VW 506.00,VW 506.01 a VW 507.00

    pro dieselové motory koncernu Volkswagen.

    Motor TDi/SDi,TD/D, výměnný interval 15.000 km (kódování QG0): VW 505.00, VW 505.01, VW 507.00

    Motor TDi/SDi, výměnný interval 15.000 km (kódování QG2): VW 505.00, VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01, VW 507.00

    Motor TDi/SDi, výměnný interval LongLife (kódování QG1): VW 506.00, VW 506.01, VW 507.00

    Motor TDi/SDi PD, výměnný interval 15.000 km (kódování QG0): VW 505.01, VW 507.00

    Motor TDi/SDi PD, výměnný interval 15.000 km (kódování QG2): VW 505.01, VW 506.01, VW 507.00

    Motor TDi/SDi PD, výměnný interval LongLife (kódování QG1): VW 506.01, VW 507.00

    Motory s filtrem pevných částic DPF: pouze VW 507.00

    - pozn.1: Pokud je u vašeho motoru dovoleno použití olejů více specifikací (viz tabulka), můžete tyto oleje různých specifikací do motoru dolévat bez omezení, ale nedoporučujeme to. Není vhodné míchat oleje několika značek.

    Příklad: máte-li v motoru 1,9 TDi AFN / 81kW olej splňující specifikaci VW 505.00, smíte při potřebě doplnit použít k dolití bez obav třeba olej VW 507.00 nebo VW 505.01 (olej VW 506.xx ovšem NE, protože motor AFN je QG0 a olej VW 506.xx jej poškodí!!!).

    -pozn.2: Motory kódované na QG1 a QG2 jsou naprosto identické motory (liší se pouze kódem ŘJ přístrojů a tudíž řídicím programem LongLife). Motory QG0 jsou konstrukčně jiné (mají jinou technologii honování válců) a nelze je kódovat na LongLife. Skutečnost, že se konstrukčně jedná o jiné motory, je dána jinými motor-kódy (AHF x ASV, AGR x ALH a podobně).

    - pozn.3: Motory kódované na QG1 lze překódovat na QG2 a naopak. Motory QG0 překódovat NELZE!!!

    - pozn.4: Motory vyrobené dle QG0 nemají WIV (mají jiné přístrojové desky) a jejich strojní obrábění je jiné než u motorů QG1/QG2 - v těchto motorech se NESMÍ použít olej LongLife dle specifikace VW 503.xx / 506.xx (hrozí poškození stěn válců), a to ani v případě, že tento olej použijete jen na běžných 15.000 km. Oleje LongLife (SAE 0W/30 a specifikace VW 503.xx / VW 506.xx) se v motorech QG0 nesmějí použít V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ !!! Dbejte, aby k tomu nikdy nedošlo ani úmyslně, ani nevědomně, pár motorů už bylo zničeno nevhodně použitým olejem.

    -pozn.5: Olej specifikace VW 507.00 je universální olej pro všechny naftové motory VW. Smí se jej použít (a dolévat) do kteréhokoli motoru TDi/SDi/TD/D, včetně motorů PD a PPD, pro pevný i LongLife interval, pro motory s DPF (prostě universálně kamkoli). Tuto skutečnost je dobré vědět - v případě nutnosti doplnit olej v motoru nemusíte pracně zjišťovat, jaký typ oleje a jaký výměnný interval máte - prostě dolijte VW 507.00 a nikdy nemůžete nic zkazit.

    Jaký máte výměnný interval QG zjistíte ze servisní knížky , kde je na nalepovací štítek s PR-čísly . Pokud k vozu nemáte servisní knížku, měla by být čísla i v kufru auta na podlaze. Vlevo dole je nápis QG0, QG1 nebo QG2.

    Jediné dva typy TDi motorů VW, kde se olej VW 507.00 použít nesmí, jsou motory R5 a V10 TDi

    - zde je nutno striktně dodržet normu VW 506.01 ACEA : A5/B5, jiné oleje nejsou dovolené!!

    ..... takže já mám QG0/QG2 jenom pro upřesnění ;)

    Bouchání do volantu

    v Podvozek

    Vloženo

    Na kolik te vysla tato vymena?

    koupil jsem vrchní část sloupku řízení z jetého auta za 800, ale je to riziko, protože než to namontuješ tak není poznat jestli je ok a vyšlo mi to je to sakra znát :palec2:

    Jaký olej

    v Motor

    Vloženo

    Z vlastní zkušenosti můžu doporučit plnou syntetiku, rozdíl je opravdu nezanedbatelnej, motor jede lehčeji s menší spotřebou... Oleje kde litr stojí dvě stovky stojej za velký kulový.

    :palec2: :palec2: :palec2:

    klima

    v Elektrika

    Vloženo

    Ohledně toho syčení z místa výparníku. Taky mi to syčelo, takové lehounké syčení, připomínající prokluzující řemen nabo jak to popsat. Včera jsem nechal překontrolovat klimu. V servise na to mají mašinu od Valea Autoclim. Celou dobu jsem si u toho stál a koukal jak puk. Vše proběhlo samo automaticky. Měl jsem tam už jen 300g chladiva. Klima ale i přesto ještě při těchto teplotách stíhala chladit. Po doplnění chladiva a oleje syčení přestalo. Sluchem nepoznám v kabině zapnutý climatronic na auto. Spokojenost.

    normální je asi tak kolem 750g chladiva :palec2:

    zbytky lepidla na oknech

    v Interiér

    Vloženo

    Jak jse já dával folie, tak jsem se ptal jak potom dolů, a on mi řekl, že je to problém, ktery doma nevyřeším. Folii dolu daš, ale lepidlo pry ee, mají na to nějaké special ředidlo, kdybys chtel na toho maníka číslo, je z Ostravy Zábřehu.Jo a za sundání všech folii na combi 1000 kč :kuk: . Kolik si to měl zatmavené ve předu a kartičku jsi měl?

    tak to by bylo super, to číslo mi pošli prosím, na toho borce co mi to dělal už nemám kontakt a měl jsem to zatmavené na 75% bez kartičky pouze jsem měl takové malé "homologační" nálepky na každém okně ale to mi bylo v danou chvíli na prd, prý je ofiko pouze pár firem, které mají povolení od ministerstva dopravy a které to mohou dělat tak nevím, protože u nás v Havířově jezdí tolik aut co mají zatmavená okna a fest, že mně to až se.re ;)

    Octavia 1,9 TDi 81 kW netáhne / ztráta výkonu

    v Motor 1.9 TDI

    Vloženo

    Indi má pravdu, diskuse k tomuto problému tady již byla a velká, mně to taky tak dělalo jak píšeš takový propad v otáčkách a hned to zase naskočilo a dál šlo v pohodě, ale nejčastěji když jsem dal plný "céres" no a Indi na to kouknul a problém je vyřešen, doporučuji VAG a dle výpisu závad to řešit, můžeš mít i např. zanesené turbo atd.atd. hodně zdaru :palec2:

    zbytky lepidla na oknech

    v Interiér

    Vloženo

    ahojte všichni, mohli by jste mi prosím poradit , při technické kontrole vadilo technikovi, že mám na všech oknech černé folie a po menší slovní přestřelce jsem je jak jsem byl v ráži všechny strhnul, abych dostal nálepku na další dva roky, ale už teď vím, že jsem udělal blbost, a o to mi ale momentálně nejde, jedná se o zbytky lepidla, které zůstalo na vnitřní straně skel a už nevím, jak to sundat dolů, zkoušel jsem aceton, rúzná ředidla S 6000 až 6006, lihové čističe, technický benzín a bůhví co ještě..... v nejlepším případě se mi lepidlo po oknech rozmazává nebo dělá lepivé kuličky a táhne se to jako...šak víte co :) tak jsem vsadil na to, že mi tady někdo z vás poradí, vím, že nedávno se tady řešilo čím sundat zbytky lepidla po dálniční známce, ale tak polepená skla to je něco úplně jiného a hlavně je toho moc, děkuji za rady :) :) :)

    Baterie na klíčích s dálkovým ovládáním

    v Elektrika

    Vloženo

    http://www.skodaoctavia.cz/Fotky-velke5/Klice10.JPG

    poradil by někdo prosím jaké baterie do tohoto klíče? v jednom z nich mám 2032 a jede, ale ve druhém 2x2016 spojené plíškem, na jednu 2032 to nejede, lze jenom uzamknout, otevírat nelze, ale bliká. Myslíte spárovat? v tom funkčním jsem po výměně nic nepároval a fungoval ihned. popř. mrkněte někdo na polaritu těch dvou 2016, nerad bych to popletl :smich:

    doporučuji zajet do škoda servisu tam ti to vymění se zárukou a budeš spokojený a funkční..... :palec2:

    Jaký olej

    v Motor

    Vloženo

    V hodnotach 10w-40 ponukaju skoro vsetci vyrobcovia len polosyntetiku. Ja by som dal 5w-40 tam uz je plna syntetika(aspon papierovo).

    LM Synthoil High Tech 5w40

    Total Q 9000 5w40

    a pár dalších :palec2:

    Jaký olej

    v Motor

    Vloženo

    Dneska jsem o tom ještě přemýšlel a nakonec jsem se rozhodl, že tam dám 5w-40 z důvodu, že jezdím ty krátké trasy, tak aby se motor lépe mazal ;)

    správné rozhodnutí :palec2:

    Jaký olej

    v Motor

    Vloženo · Editováno: , autor: pepinoTDi

    Díky, takže tam dám asi ten Mogul, ten ty požadavky splňuje a dám tam ten 5w-40, ten je řidčí než 10w-40, jenom doufám, že mi ho motor nebude žrát ;)

    EDIT: teď jsem se díval na stránky Parama a tam mi vyskočilo, že mám použít 10w-40, tak asi použiju ten z toho konfigurátoru a bude pokoj ;)

    při provozní teplotě budou oba přibližně stejné, jedná se o nižší viskozitu při studených startech a než se motor a olej prohřeje na provozku

    Jaký olej

    v Motor

    Vloženo

    Principialne je to otom,ze ked motor nema vyraznejsiu spotrebu oleja pri 5w-30, tak pri pouziti 5w-40 bude spotreba len nizsia. Spociva to v tom, ze 5w-40 ma pri pracovnej teplote malinko vyssiu vizkozitu a preto nemoze tak vyrazne prenikat cez netesnosti pracovneho priestoru motora.

    tak nějak, moje řeč! :palec2:

    Jaký olej

    v Motor

    Vloženo

    ja som presiel z dlheho intervalu / 30.000km / na klasiku 15.000km interval a myslim ze ten olej castrol magnatec diesel 5w-40 by to mal v pohode vydrzat jazdim asi tak 50/50 mesto / dialnica ... uvidime ako sa osvedci ak bude zrat olej prejdem naspat na castrol 5w-30 ...

    mělo by to být v pohodě s tou 5w40, žrát ti bude více 5w30 :)

×
×
  • Vytvořit nový...