bojler

na celnim skle nesmi byt zadna folie, ani pruhledna na prednich bocnich oknech muze byt folie, ale prakticky ne nad ramec tovarniho tonovani (uz tonovana skla maji 30% zatmaveni) na sklech od ridice dozadu muze byt cokoli (homologovany) svetlo nesmi byt zakryty vubec (jestli plocha, kde to nesviti muze, to nevim) uprimne, zakryvat blikace je uz opravdu vystavni obrazek ceske spolecnosti. co vidim po praze, tak se konecne na podobny hlouposti policajti zacli zamerovat. vetsinou, kdyz vidim zastaveny auto, tak je to tuzer.

no teď sem si hlavně vzpomněl, že na mojem původním asi jednotlivá kola rotovala s druhým autem, takže feldu z tvrzení musim stáhnout. každopádně, myslim, že tvrdnutí bude spíš problém asi letních. co si pamatuju, tak ty matadory byly měkoučký, tak i kdyby tvrdly, nevadilo by to snad

To je zajímavý, že ty dycky víš, kdo si co myslí. Tatínkovo auto má dneska narozeniny a za těch 10 let mělo stejnej počet letních a zimních pneumatik. Já sem měl původní kola na předchozím autě až do šesté sezony a bral sem nový preventivně, eště by vydržely. Maminka je extrém, auto neplánovaně jezdí málo, takže tam se to nedá měřit. No a hlavně - opotřebení pneumatiky nezáleží ani tak na druhu letní/zimní, ale zejména na konkrétním typu.

Asi nejidiotictejsi nazor je myslim zimni pneu=lobby vyrobcu. Pri tom rostu.

Signalizace je POUZE s ostrikovacema. Pokud by byl nekdo, kdo by levne umel cidlo dodelat, necht me kontaktuje..

Mely by jit i bez neho. Jak podle confi, tak podle PP. Podminka je "objednejte PK2" a to jsou Výškově nastavitelná sedadla vpředu + bederní opěry za 3000Kč Jinak souhlasim s tim, ze to zamykani je docela na prd. Ale rekl bych, ze to se zamkem ne ze "vypada o trochu lip", ale se zaslepkou vypada "vyrazne hur"

Super, ja sem si timhle nebyl jistej. Tusim, ze sem nekde zachytil, ze 13kovej podvozek ve FII u nas nebude.. Popravde, pridelovani brzd podle motoru je docela uchylny, ale jinej system asi nepripada v uvahu.

Dival sem se na ty interiery a u Grahamu mne prijde, ze maji vyraznejsi bocni vedeni. Mozna proto si Skoda podminuje jejich volbu prikoupenim bedernich oper a vyskove nastavitelnosti spolujezdce. A asi to budou ta stejna sedadla, co ve sportpaketu. Kazdopadne zamek te schranky je u vsech tri interieru. Maji v tom bordel.

no ja sem se prave taky dival v katalogu, ze tam je. mozna je to navazany na ten interier graham/eminent a do scale se to nedava. eminent je pritom bez priplatku a do grahamu se musi vzit vysove nastavitelny sedadlo spolujezdce s bedernima operama.

Ten volant podle mě interiéru prospěl. Ani ty zrcátka nevypadají vůbec špatně. Já bych si asi vybral interiér Eminent a nebo Graham co se tam teď dávájí z předFL OII. Obecně se divim, že Škoda nezměnila schránku před spolujezdcem - když už tam dává jenom záslepku místo zámku, tak mohla ten plast dělat už pět let bez záslepky jako jednoduchej kus. Nebo se do nějakýho interiéru zámek dává? Mně ta záslepka přišla hodně laciná hlavně třeba v akčním modelu Business - bylo v tom autě na tehdejší dobu víc než dost výbavy, ale ten zatracenej zámek tam nedali.. No a co musím pochválit - ten volant nevypadá aspoň na fotkách tak gumově a lacině jako ten, co se dával před tady tímhle do ostatních škodovek bez koženýho paketu.

Ty sis je předělával?

No Scoutík má v ceníku položku Ochrana podvozku (včetně zvýšení světlé výšky o 5 mm) za 4 000,- Tak jsem na novém autu našel nálepku PQ25 KURZ. Takže tichý upgrade z PQ24?

Do 1.2 bez ESP se měly dělat 13" brzdy (vpředu 239x18mm). G_C psal loni koncem listopadu do novinek, že byly nahrazeny 14" (256x22mm). Jestli a kdy se ty 13" brzdy dělaly, to nevim. Do 1.9 pro FII i Roomster a 1.6 v Roomsteru se dělají 15" brzdy (288x25mm).

No já nevim. Kdo chce šetřit, ten většinou sežene levněji a kdo nechce Polaris, ten si stejně vezme něco jinýho

Tak co sem se díval, tak akce "kola na zimu zdarma" má jako hlavní efekt snížení cenového bonusu - většinou o 10 000Kč

Jestli se nepletu, tak je tohle na R nová šedá Platin:

Takze pokud je to pravda mame asi dve moznosti - bud to blbe upravili pro potreby FII a nebo jde autoprumysl do kytek

Popravdě, já sem jel s 1.4 jenom jeden den jako s náhradním autem a jenom takový šolichání po městě a kolem. Jak už sem řekl, tam je 1.6 docela chcípárna, takže rozdíl při takovým režimu fakt nemusí bejt extra znatelnej. Já si to ani netroufám hodnotit, protože sem nevyzkoušel zatížení apod. Každopádně stovku udávají o 2s horší a na konci října to budu mít příležitost oklepat rodičům, tak uvidim. Osobně tipuju, že rozdíl fakt nebude velkej do doby, než na to člověk šlápne a nebo naloží rodinu a kufry. Já sem to bral už jenom proto, že 25k za papírových 14kW a lepší brzdy je přecejenom dobrá nabídka imho.

No já nevim, chtěl bych se vyhnout takovýmu tomu syndromu "všechno co přijde po nákupu auta je horší než to předtím". Pravda je taková, že když se podívám na tu výplň dveří (je jedno, jestli je to holota a nebo něco alespoň na úrovni Ambiente) a nebo na "závody do vrchu" (nemůžu si pomoct, když od ponížený masky jede kapota a linka oken vzadu až někam ke střeše), tak si říkám - zaplaťpámbu, že mají rodiče objednáno. Když už sme u toho - tak nějak su zvědavej, jestli konečně Škoda odpíská stupeň Classic, aspoň na některých trzích. Výzkumama nedisponuju, ale přijde mně, že lacinost jak zvenku, tak zevnitř z toho provedení jenom čiší a zvlášť teď po dalším zlevnění by vynechání o 15k levnější holoty nebylo pro spořivé zákazníky na překážku.

No, jak vidím ten šedej plast na výplni dveří, tak se docela děsím. Tohle už bude mít pod palcem Kaban? Na mě ten předek působí, jakoby na gril padla cihla a celý auto vpředu přimáčkla k zemi

První a hodně důležitá věc - první kilometry snad nech řídit někoho jinýho a nebo zůstaň v klidu. Já sem byl prakticky na prášky, co sem si to koupil. Z feldy zvyklej na včasné řazení, ono ani nic jinýho nezbejvalo, protože vytáčení stejně nijak moc nepomáhalo. No a ono to při stejným chování jelo stejně jako ta felda. Ale popořadě: 1. motor se zajíždí výrazněji a dýl než třeba HTP, tam to jelo skoro od začátku; tohle je údajně vlastnost i 1.4, u které i prodejce říkal o citelném zlepšování až někam k okolí 8000km 2. nevím, cos měl za motor doteď, každopádně po městě je třeba fabia s HTP agilnější, líp se točí, příjemnější. tady se musí víc šlápnout, pak to nejenom jede, ale nechcípne to někde kolem 3000ot., ale naopak to chytá "ten správnej" dech. 3. motor je tak nějak "dobrej parťák" - jak se s ním musí pracovat dole a nechce se mu, má směrem nahoru poměrně hodně lineární zátah, nemá díry, výrazně ožívá a při zatížení nebo při jízdě do kopce se hodně drží. zatížení jde znat velmi málo. 4. motoru chybí šestka. na pružnost je to na dálnici optimální zpřevodování, hodil by se ale převod na klidnou jízdu 5. občas mně přijde, že motor jede někdy líp, někdy hůř. ale nevim jestli to je třeba protivětrem a nebo jenom zdání. Ještě jedna věc - s tímhle motorem se do R zároveň dávají větší přední brzdy (u FII a FIIC bohužel ne) a pro vozy bez ESP přibývají navíc oproti 1.4 zadní kotoučový. Kdo nechce interier Pulse, pro toho je akční model Duo řešením, doteď byl zlevněný jenom motor 1.4. Za mě musím říct, že těch 25 ceníkových za to určitě stojí.

Tak je taky možné, že se čeká krom motorů i na nějaké jiné díly. Já bych to ale viděl na něco jinýho. Na jaře prej byl o Toury zájem i u Helmutů. Tak možná chtěli stihnout dodat co nejvíc tam a objednávky jinam si posunout a rozprostřít v čase.

jak jinak? já to bohužel můžu porovnat jenom s jinýma kolama a zadkem :/

no budu hodně zvědavej na prodeje při téhle nabídce. při objednávání auta pro naše jsem nebyl osobně přítomnej, tak sem neměl příležitost se zeptat, kolik se toho prodá.

No tak podle odborářské trouby to bylo navýšeno na 162. Yeti ze 175 na 202, OII ze 480 na 532 a 180 Vrchlabi. FII z 1200 na 1000.