bojler

To, ze bys Blacky v R nemel asistenta neni pravda. Mechanickym brzdovym asistentem jsou vybaveny vsechny R s ABS, stejne tak jako vsechny FI od MR2006. Z moudrych zdroju dodam: Dělají se celkem tři typy: ABS+EBV+MSR+Dual-Rate ABS+EBV+ASR+MSR+Dual-Rate ABS+EBV+ASR+MSR+HBA+ESP Auta s ESP mají hydraulickýho asistenta.

No hlavně su zvědavej, jak se budou ceny vyvíjet dál. Golf je teď prakticky levnější jak Ceed po faceliftu, Škoda chce údajně získat zpátky retail, bude to hodně zajímavý. Jestli máš rezervu pro případ ztráty zaměstnání, bral bych to. No a nebo dva měsíce počkej, když je to teď prodloužený.

Hele, co kod, to výbava: 7K6 PE3 PFF PK6 8T2 PHB PW5 PJ3 7X1 PH6 PK5 8RM RAD PKC WBC. A všechno to šlo Já si myslim, že letošní podzim bude k nákupu asi nejlepší. Přecejenom FII/R čeká FL a po tom obecně ceny rostou.

Všímáš si, že drtivá většina těch odkazů a ostatních zdrojů obsahuje furt ty stejný obšlehnutý obrázky a mírně upravený věty? To je jako se starejma učebnicema. Furt se omílají dokola a dodneška spousta lidí u matury blábolí o baroku jako o době temna nebo husitech-hrdinech. Nemá cenu se dohadovat. Blacky jistě hodí ty svoje zkušenosti "mockrat ověřeno" a bude jasno Dobrou noc. Jinak aby nemusel Blacky pracne prepisovat svoje zkusenosti, mam tady jednu praci - dopredu rikam, ze je to jenom jedna a je proto jenom orientacni: http://www.fce.vutbr.cz/veda/JUNIORSTAV200...aroslava_CL.pdf lineární závislost 50 km/h 60 km/h délka brzdné dráhy [m] ABS blok.kolo ABS blok.kolo AKMS za sucha 8,0 9,0 11,5 13,1 AKMS podrcený 11,5 13,2 16,6 19,2 ABS 13,4 15,6 19,5 22,7 ABJ 16,1 19,0 23,5 27,7 ABJ ojeté 24,5 30,0 35,7 43,9 Takle se v tom člověk moc nevyzná, jenom se do toho pdfka podívejte. Když to shrnu - v 50 i 60km/h rychlosti je jak na suchém asfaltu, tak na morkých brzdná dráha s testovaným autem KRATŠÍ.

15% je fikce. Polovina je hodne dobra nabidka. Pokud si do toho ovsem nebude clovek pocitat pseudoslevy za financovani, ktery pak zaplati ve splatkach.

No výkon by se měl stejně regulovat sám i během zapnuté, tak snad nebude problém.

pak asi nejsu "každý rozumný", když sem nikdy nic takovýho v žádným autě (cca 3ks Fabia, Roomster, několik Octavií za asi 10 let, Superb) nepotřeboval dělat a neměl nikdy sebemenší problém. sorry, ale přijde mně, že se občas hledají problémy tam, kde nejsou. Jinak v návodu je pouze něco o zapínání i v chladných obdobích, právě kvůli smradu. O předčasným ani slovo.

asi tak

Já myslim, že by Škoda byla sama proti sobě a že je současná nabídka hodně úspěšná. Údajně chcou zpátky získat tržní podíl. Stačí se podívat na skladový zásoby. V republice je asi 12 skladovejch aut

1. odpovez prosim na mou otazku, jestlis meril rozdil ABS a bez ABS (tvrdis mockrat overeno) a jaka mas k tomu data - fakt by me zajimaly vysledky 2. budu jeste jednou citovat to o brzdnem ucinku, trochu ti upadlo to dulezity a reagujes zatim na notoricky omilany: "Kolo má nejvyšší brzdný účinek tehdy, kdy je jeho skluz asi 15%, tzn. že se otáčí o tuto hodnotu pomaleji, než by odpovídalo normálnímu odvalování." 3. Mne se ten problem, kterej popisujes jeste nikdy nestal. Asi to bude chtit vylepsit brzdeni.

Na některých například pod názvev Octavia. Mně je to fuk, jenom si moc nedokážu představit, jak budou ten štítek do světla cpat dodatečně. Nebo snad Hella dodává světla rozmontovaný a nacpou ho tam až v továrně?

Dělá to prej rádo na zvlněnejch kostkách - když řidič necitlivě dupne na brzdu, dojde k situaci, kdy ABS detekuje kvůli hladkému pokroucenému povrchu smyk kola. Mně se to ale nikdy nestalo i když sem se o to snažil.

Ale kde? Dole jde videt pomalu hrana svetel a nahore to krasne sedi s umistenim blinkru ve svetle. Ono to az moc zapada do toho konceptu "rozsireni", docela bych tomu veril. Mimochodem - tohle je Praktik. Bude mit Fabia nazev modelu na svetle? Pokud ano, budou se delat dalsi tri odrudy svetel v zavislosti na napisu (Fabia, Praktik, Roomster)? To by mohlo byt dohromady celem 7 typu hlavnich svetel

Z duvodu presunu do odpovidajiciho vlakna pred tim to prispevkem byl muj: BTW: ABS na sucha vozovce skutecne prodluzuje brzdnou drahu. Mockrat overeno. Nejradsi mam, kdyz brzdim pred krizovatkou, v silnici je nerovnost, ABS si mysli, ze jdu do smyku, zacnu fungovat ABS a ja krizovatku probrzdim. MOOOOOC prima. ******************************************************************************** ********************************************** ty sis nekdy meril brzdnou drahu bez ABS a s nim? mas na to nekde data? protoze jsou potvrzeny uplne jiny poznatky. spousta lidi furt mele dokola zazity historicky reci o prodluzovani brzdne drahy na suchu a realita je trochu jina. odkazu na velmi dobry clanek na skoda.panda.cz, budu citovat jenom par vet: Je samozřejmé, že kolem těch 15ti procent to samozřejmě nějak osciluje a není to ideální. Aktuální verze ABS ve FII/R je 8.0, ta se dělá už od roku 2001. V prvních FI byla verze 5.7, která se dělala někdy od roku 98.

nehul to. nic podobnýho není potřeba dělat.

U téhle nabídky nebylo zveřejněné žádné omezení, platí do odvolání. Jinak už sem to psal do vedlejšího tématu, všechny ostatní akce původně končící 30.9. už jsou prodlouženy do konce roku.

Radši to nechávám bez komentáře. Žít v tom, že ASR nahrazuje zimní obutí musí být velmi povznášející pocit.

děláš si srandu?

Asi moc ve Škodě nepředpokládali, že budou lidi sedět potmě v autě a přitom místo poslechu dychtit po názvech skladeb. Já nevim jak vy, ale já v autě jezdím

Já sem si nechával dělat kalkulaci na R Duo a standardní musel být jenom interiér Magic, jinak šlo z příplatků všechno (i natáčecí světla apod.). U FII Magic to bude stejný. Ceny příplatků byly u R podle verze Style, tady to bude Ambiente. Jinak třeba u R jdou větší kola než ty v přidané výbavě jdou dokoupit za rozdílovou částku (tzn. v modelu Duo a Style Plus už jsou kola Line za 12 000Kč a proto budou Atrie pro daný model stát už jenom 3000Kč). Stejně tak jde do Ambiente Plus pořídit Climatronic za 12 000Kč a nebo za stejnou částku to stejný do OI Tour s balíčkem Plus. Loni to ale například neplatilo u upgradu radia Beat na Dance u akčního modelu Fabia Beat. Teď šlo do Sportline ale za 3500Kč upgradovat. Takže otázka případ od případu. Je potřeba se zeptat

Když budeš mít dálkový separátně, nebudou moct bejt zas natáčecí.. navíc, na té fotce jde vidět, že parabola bude i dál jedna. Ono to svítí dobře, jenom v tom člověk nesmí mít ty šitky z fabriky

To sou věci platný v minulosti. Jak sem rikal, nový ABS jsou nastavený na oscilaci kolem 15% smyku, kdy je brzdny ucinek vyssi nez pri zablokovanych kolech.

A co takle si prvne zjistit, jak se jezdi do mycky? Posledni rok auto voplachuju rucne, ale vsude, kde sem byl predtim, tam bylo VYRAZNYM pismem napsano, ze MUSI byt sklopena a nebo odsroubovana antena! Mimochodem, trochu nechapu tu namitku, kdyz tam bude ploutev..

To jsou právě ti borci, kteří chyběli ve škole při fyzice. Zimní pneumatiky nejsou zdaleka jenom o sněhu, například jsou mnohem měkčí a při nízkých teplotách místo ztvrdnutí drží přilnavost. Mají taky mnohem lepší schopnost odvádět vodu. Za poslední rok a čtvrt jsem jenom se svým autem najel cca 30 000km. Za tu dobu jsem použil ABS několikrát za různých podmínek. Představit si můžeš sněhovou kalamitu a nebo třeba obyčejnou zvěř. No a kdyby ses chtěl dozvědět o fyzice ještě víc, zkus si nastudovat něco o 15% smyku. Ony totiž nové generace ABS zkracují dráhu už prakticky na všech površích včetně suchého asfaltu, protože právě při uvedené hodnotě je zachovaná ovladatelnost a zároveň nejvyšší účinnost brždění. No a abych ukázal, že su opravdu bezhlavej borec, rovnou se přiznám, že ASR mně asi třikrát umožnilo rozjezd a ESP už krom horského špásování taky dvakrát blikalo. Von člověk nemusí jet jak hovado, aby mu do cesty vlezla bez rozhlídnutí káča se sluchátkama v uších a nebo na sněhu nedal dědek přednost...

Neorosilo co? Jako když někam přijedeš, otevřeš a orosí se ti interiér?