bojler

no tak tim spis tam bude normalni originalni klic. denni sviceni neni u Touru v zakladu?

zavolej do pneuservisu

No vypada to na rozmach chromu. Ja se jenom bojim, aby se taky nerozmachla ta stribrna plastova barva na strednim panelu jako u OII. Ted se mne ty kliky a ofuky libijou, ale uz bych nepridal ani n. Podle tech emo modelu ale to spis vypada, ze stribrny prestanou bejt nebo co. A teď mně eště napadá - ten jednobarevnej stříbrnej znak je myslíte náhoda a nebo bude mít už i Škoda primitivní znak?

Tak Roomster ma bejt zamerenej na mladsi klientelu, Tour na lowcost sferu. Ale je pravda, ze se do toho zacina michat i hola OII. Fabia byla uklizena cenove niz.

V Rumunsku tusim snad ani neni vyrobni zavod. Mel by byt Kazachstan, Indie, Cina, Rusko, Slovensko, Sarajevo je tusim uz zavreny.

no taky by me zajimalo, proc by teda davali do prislusenstvi tydle ovladace, kdyz muzou namontovat to co se dava ve vyrobe. meli ste to blondaku z tovarny a nebo az od prodejce?

blondak: i to je možný, pak je ale otázka proč dvou a ne třítlačítkový. nebo se na tour dávají jenom dvou?

Spíš bych řekl upravenej Arctic.

No mě napadlo, jestli by se něco podobnýho nedalo dodělat na vnitřní stranu 5. dveří po vzoru SIIC. Mně se občas podaří tu lampičku zaskládat.

ééé brrr

Tak objednány Michelin Primacy Alpin PA3 195/55 R15 a dá se to na kola Line. Tak su zvedavej, jak bude auto vypadat. Poklice minulej rok nic moc.

teď už ne.

VELMI rozdilny

Kdyby chtěl někdo zelenou Mai, která se dávala na Feldu, tak by se nějaká našla jako akční model Magic

No já mám naštěstí taky "osobního" servisáka, takže hezky v sobotu, večer a 12 kol vyváženo za 200Kč, který mu musím rvat. Vždycky výměnou nahlásim nájezd pro sledování výdrže, dojmy a zkušenosti a jede se domů.

teď bych ve vlastním zájmu do pneuservisu rači nejezdil jinak doporučuju micheliny.

No tak nějak sem zapomněl, že už sou o rok a půl starší, než když sem se o ně zajímal. A taky se projevilo asi snížení cen. Pak sem to spočítal a ten rozdíl je kupodivu docela podobnej jako byl dřív

Pak zase ale muzou byt pripraveni, ale za tri roky prijdou se starym modelem No su hodne zvedavej, co Kaban ukaze. S Yetikem a SIIC uz neco delal?

Nepřipraveno, nevyváženo, čekám na dodávku kol Line a za dva tejdny musím jet nazout zase nový kola. Ale pojedu jenom jednou za 14 dnů, tak to snad přežiju.

tri roky dopredu?

Igor: já s tím souhlasím a taky si to myslím. jenom sem nějak nepostřehl, že se na to díváš pohledem potenciálního kupce ojetiny/základní fabky. pak to samozřejmě sedí. a nesedělo mě to Jinak když sem se dneska podíval na ceny čtyřletých kusů OII, tak sem byl hodně překvapenej.

Už se to dělalo na OI - takovej přívěsek. Myslím, že mu tam chtěli dodělat tohle - Výměna klíčů je totiž docela pakárna, pokud to někdo nebastlí samo domo jako koníčka a nemá pod rukou díly.

Technicky by neměl být žádnej problém si myslim. Ani ve starších PP není žádná taková podmínka.

Jo nafta je díky příplatku minimálně 50k u OII a cca 65-80k u FII/R silnou zbraní Touru. Mají to dobře vymyšlený.

Anglie - za tyden ani jedno cune, podzim 2008 Francie - 10 dnu na cestach a krom maniku se rvoucima reprakama taky nic, leto 2009 Nemecko - nekolik pubosu v Golfech Italie - prakticky nic, nekolikrat rocne Rakousko - občas puboši, velmi málo, několikrát ročně cestou do Itálie a trvale kolem hranic S množstvím u nás a u ostatních východních zemí se to vůbec nedá srovnat. Von když si taky rakušák koupí holotu se slabým motorem, tak to jaksi bere jak to je a nedělá z toho něco jinýho. Zrovna nedávno sem se vo tom s jedním bavil, že u nás jaksi kultura trochu jinde.. Samozřejmě pokud bych někomu šláp na kuří oko, tak se omlouvám.