bojler

jsou k dispozici nejaky pocty prodanych OI/OII treba z minulosti?

ja bych to jako "navrh" nebral. precejenom, za cjo kresbama jsou jiste sede eminence, ze

já bych za sebe k jednotlivým výbavám řekl asi toto: - mlhovky jsou u OI ve svetlech, svoje si osvítí, ale dřív vidět nepudeš - jsou kvůli svojí poloze sklopený dolů; což uznávám, že je trochu i obrana proti lidem, kteří neví, co je hustý déšť, mlha a nebo sněžení - zadní repro bych dal určitě - koženej paket je příjemnej, navíc stojí jenom u Touru 3500č - na záruku bych se zrovna u Touru vyprd - dyť tam pomalu není, co by se kazilo

Cena za nečekání je vysoká 444 200 Kč http://www.skoda-auto.com/moss-cze/service...l.htm?id=158007

co je recliner? nove peny znamena, ze bude jinej tvar?

Já to chápu, taky sem si vzal auto na sekeru. Naštěstí bratrosekeru.

no právě že úroková míra a RPSN alias jakési shrnutí dalších poplatků apod. nejsou jediné ukazatele. vždycky je taky potřeba podívat se kolik za ten úvěr přeplatím. kdybych to bral komplexně, tak je potřeba taky počítat ušlé úroky, ale ty jsou kvůli ještě stále nízke inflaci zanedbatelné. bohužel, spousta lidí co si bere úvěr považuje RPSN za celkové úročení apod.

Ono se i s RPSN da hybat nahoru a dolu. Jinak pozor na to, ze RPSN nerika nic o tom, kolik clovek preplati. Coz je u sestiletych splatek docela dost.

no já nevim, ale už se tady řeší, že se dělají minimálně dvě provedení, takže paušalizující "je úplně stejná jako u FI" platit nebude

Jak sem byl ze začátku rozhodnutej pro montáž, tak teď už mě to ani netáhne. Jestli je to sunsetem, že mně ani nesklopený nepálí do očí nebo já nevim

Tak tam jsou úplně jiný síly potřebný ke zablokování kol.

Tak ja bych rekl, ze tohle byl i bez brzdovyho asistenta i problem OI, ktera zacala brzdit jako blazen, ale kdyz se slapalo na pedal vic, uz to nic dal nedelalo. Ja se snazim co nejvic predvidat a zaplatpambu sem ho asi krom dvou vyjimek pouzit nemusel. A i v tech mam takovej pocit, ze sem brzdil uz dopredu a pak to jenom zaslap. Kazdopadne je to dobry do mesta. Tam to muze eliminovat nepozornost. To sem si vyzkousel uz s Fabkou.

Jinak rogere, kdybys chtěl trochu prozkoumat neznámé - na Slovensku mají akční model OII Family, je to naše Prima a k tomu tónovaná skla, rádio Blues, dálové zamykání a dělený zadní sedadlo. S cenama to mají jinak než u nás - Tour mají dražší, ale tenhle model Family naopak levnější. Takže 1.6/75kW je za v přepočtu cca 350k a 1.9TDI/77kW za 400k. Možná to bude zajímavá alternativa, kdybys nechtěl tak dlouho čekat - přecejenom je to OII.

Hodně bych se smál, kdyby to byla pravda Tak si můžeš mezitím vopravit ten název motoru na TDI P.S. kolik by se muselo objednat u nás Tourů, aby to nahradilo Rusko a Ukrajinu? to je takovej trhák?

Taky se pridavam s negativnim hodnocenim FL. U RS mne to jeste docela sedi, ale skautik mne pripada takovej nakej zzenstelej nebo co. K OII mne proste nejdou kulaty tvary.

Tak tak, obutím zimních pneumatik se vystavuješ pěknému riziku!

Myslím, že to bude o domluvě. Jestli máš někoho, kdo by ti kdyžtak pomohl, tak není co řešit.

No já s tímhle mám taky problém. Dokonce i v létě je totiž kolem Jihlavy cca o 4 i víc stupňů míň. No a teď je to pakárna největší. Jednou jedu přes den, 22 stupňů, pak v nedělu pozdě večer a u Vílance sou klidně tři. Sám nevim, mám k autu pro naše vobjednaný nový litý kola, tak to nahodím asi až jim přijde auto. Ať to nepřehazuju dvakrát. Je to ale vo držku, už to někde u vody může klouzat.

Umi Janda upravit 1.6/77kW a nebo porad tvrdi, ze to uz lip upravit nejde?

Nejlepší čas je údajně, když teploty při kterých člověk nejčastěji jezdí klesají někam kolem 5-8 stupňů. Já vezmu vždycky dvanáct kol, jedu v sobotu dopoledne za kamarádem, ten to vyváží, napíše kterou na který kolo, zkontroluje a pak si to doma na auta nahážu. Vyvažování není prej radno podceňovat.

Nevím, co je na tom konfliktního. Normálně sem se Umra zeptal, jestli si dělá srandu a odpověděl mu, že sem nic podobnýho nikdy dělat nemusel. Prostě mně to přišlo neuvěřitelný. Že americkým vozům hnijou klimatizace sem netušil.

To, ze bys Blacky v R nemel asistenta neni pravda. Mechanickym brzdovym asistentem jsou vybaveny vsechny R s ABS, stejne tak jako vsechny FI od MR2006. Z moudrych zdroju dodam: Dělají se celkem tři typy: ABS+EBV+MSR+Dual-Rate ABS+EBV+ASR+MSR+Dual-Rate ABS+EBV+ASR+MSR+HBA+ESP Auta s ESP mají hydraulickýho asistenta.

No hlavně su zvědavej, jak se budou ceny vyvíjet dál. Golf je teď prakticky levnější jak Ceed po faceliftu, Škoda chce údajně získat zpátky retail, bude to hodně zajímavý. Jestli máš rezervu pro případ ztráty zaměstnání, bral bych to. No a nebo dva měsíce počkej, když je to teď prodloužený.

Hele, co kod, to výbava: 7K6 PE3 PFF PK6 8T2 PHB PW5 PJ3 7X1 PH6 PK5 8RM RAD PKC WBC. A všechno to šlo Já si myslim, že letošní podzim bude k nákupu asi nejlepší. Přecejenom FII/R čeká FL a po tom obecně ceny rostou.

Všímáš si, že drtivá většina těch odkazů a ostatních zdrojů obsahuje furt ty stejný obšlehnutý obrázky a mírně upravený věty? To je jako se starejma učebnicema. Furt se omílají dokola a dodneška spousta lidí u matury blábolí o baroku jako o době temna nebo husitech-hrdinech. Nemá cenu se dohadovat. Blacky jistě hodí ty svoje zkušenosti "mockrat ověřeno" a bude jasno Dobrou noc. Jinak aby nemusel Blacky pracne prepisovat svoje zkusenosti, mam tady jednu praci - dopredu rikam, ze je to jenom jedna a je proto jenom orientacni: http://www.fce.vutbr.cz/veda/JUNIORSTAV200...aroslava_CL.pdf lineární závislost 50 km/h 60 km/h délka brzdné dráhy [m] ABS blok.kolo ABS blok.kolo AKMS za sucha 8,0 9,0 11,5 13,1 AKMS podrcený 11,5 13,2 16,6 19,2 ABS 13,4 15,6 19,5 22,7 ABJ 16,1 19,0 23,5 27,7 ABJ ojeté 24,5 30,0 35,7 43,9 Takle se v tom člověk moc nevyzná, jenom se do toho pdfka podívejte. Když to shrnu - v 50 i 60km/h rychlosti je jak na suchém asfaltu, tak na morkých brzdná dráha s testovaným autem KRATŠÍ.