bojler
-
Počet příspěvků
9407 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
40
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem bojler
-
No právě P7 Cinturato XL mám. Při přezouvání kola naskočila na ráfek až při víc jak čtyřech barech. EDIT: ted jsem se dival na pneumatiku a podle vseho jsem kecal a mam normalni neXL
-
Konecne poradny "unik" OIIIFLII. Ted uz jde jen o to, aby byly skutecne uzavrene objednavky na liftback a dealer nemel pro zamestnavatele volna predobjednana auta.
-
Obcas si rikam, ze uz me nic nemuze prekvapit. Ale obnoveni jiz ukoncene vyroby, to je tedy unikat. Tomu se blizi snad jenom OII Tour, i kdyz tam slo jen o obnoveni predFL zjevu a jinak auto bylo seriove. Zrejme si spocitali, ze dle vyrobniho mixu mohou dal vyrabet a vejdou se do emisi. A kdyz maji volne vyrobni kapacity, tak jdou do toho. Ted uz jenom otazka, jestli spalovaci Citigo bude mit veci jako hlavove airbagy, vyhrivane celni sklo apod.
-
Napadla me dabelska varianta - nasadit na vymenu manzelku. Ta by tam packu mohla nacpat jedna dve.
-
Primarni je mit dukaz o tom, ze te obelhal - tzn. tvrdil o zbozi, ze je urceno na nejaky vuz.
-
Ono to totiž snad ani nejde.
-
Tim smerem uvazuju pri laborovani nad podvozkem - jestli na vine nejsou mimo jine predevsim prave XL pneu.
-
Pak by neměl být sebemenší problém. Pokud bys měl navi, tak i čtení značek.
-
https://www.auto.cz/skoda-scala-jako-kombik-a-liftback-takto-vypadaji-dalsi-karosarske-varianty-131559 Moc takové malůvky nemusím, ale jednak je to udělané vkusně a jednak by to dávalo i smysl. Akorát škoda, že by to lezlo Octavii do zelí a je to zřejmě úplně nereálné.
-
Pro mě taky ne, ale slyšel jsem, že se to dá outsourcovat a někdy ani k vykonání nedojde.
-
Pokud tě obelhal, trvej na vrácení. Na právní cestu bych se vykašlal a řešil to případně metodou "Voloďa". Podle katalogu příslušenství mají devatenáctky z OIII RS zális 51. Kdežto u mě v TP je zális 44 a hlavně je kolo širší - 8J.
-
Podívej se na boční profil auta - to není nová generace, ale rozsáhlý facelift.
-
Jeste doplneni - podle vseho existuji jen dva typy motoru pro SIII - DCXA (mam ja) a DCZA. Zrejme tedy byl po zavedeni SCR jen vyuzit puvodni motor z Greenline a nebyla vytvorena nova varianta. Ale nemam to podlozeno.
-
Zákaznický program nerovná se zaměstnanecký. Já bych s Kanem moc nediskutoval, je u zdroje.
-
On jeste zaveru par mesicu nedosahne, porad se vyrabi, udajne s manualem i DSG. A ma SCR. Ja mam z leta 2016 a tehdy byl jeste bez nutnosti mocit do nadrze. Podle ceniku to tak bylo jeste v breznu 2018.
-
Kane13: super, je takhle mozne vzit auto jako FO podnikatel? Typicky pro radu firem delaji externisti na ZL
-
Primární funkcí automatické klimatizace je poskytovat komfort tak, aby žádné úpravy nebyly potřeba. Já su z manuálnu nešťastný.
-
Jde to vidět i na méně kvalitních fotkách. Pro ty, co by uvažovali o Fabii III a Scala by se jim zdála moc drahá - u řady dealerů jdou vidět zbylé Rapidy s cenami výrazně pod ceníkovými cenami. Bez započtení leasingového šidítka nebo bonusu za výkup běžně výrazně nad 10%. Zřejmě tedy byly vypsány podpory pro doprodeje skladu.
-
Zaměstnanecká sleva je (pokud se něco nezměnilo) na daného dealera, u kterého je uzavřena rámcová kupní smlouva zaměstnavatele.
-
Už máš s automatickou klimatizací zkušenosti?
-
To sice ne, ale má vzadu naopak širší nápravu z platformy PQ35 - Octavia I/Golf IV/Roomster. Třetí generaci nemám pořádně vyzkoušenou, ale proti druhé generaci byl Roomster výrazně dál.
-
Kabinových filtrů je několik druhů. Poslední roky se montuje v prvovýrobě u aut s Climatronicem a Air Care právě ten protibakteriální. A světe div se, bývá mimo jiné právě od toho Mannu.
-
Podle ceníku je v základu modrá Energy.
-
U obou modelů motorizace zdražily o shodné částky. Jen u Kamiku se rozjely ceny barev výš. A trochu jiné jsou rozsahy výbavy Monte Carlo. Soupis změn: https://forum.skodahome.cz/topic/74630-akční-nabídky-změny-cen-a-výbav-cz/page/73/?tab=comments#comment-2420040
