trpaslik10

Už to tady bylo napsáno kabel HEX-CAN a to buď original, nebo nějaký čínský klon.

Tak jsem dnes pokračoval a při studování schémat jsem zjistil že mr99 ještě čidlo G191 neměl. Půjčil jsem si jednotku a po připojení jsem zjisitl že závada už v paměti je a to snímač výparníku G263, ten už v tom autě je. Takže tam někdo hodil jednotku s novější octavy. A mám snad už poslední dotaz dá se na ten snímač dostat nějakým způsobem? Podle DP je nutno demontovat palubku a to se mi moc nechce. Měnil už ho někdo a poradí kudy na něj?

Zdravím a prosím o radu, nejde mi klima v paměti žádná závada, ale v měřených hodnotách ukazuje snímač G-191 -53 stupňů. Podle DP by se měl nacházet za kastlíkem spolujezdce vlevo na středovém výduchu, ale tam ho nikde nemůžu najít. Nevíte kde by se mohl nacházet ? Když jsem odpojil snímač na nohy , tak mi ukázal -59 stupňů tak tipuji jestli náhodou není odpojený, nebo vadný, ale nedaří se mi ho najít. Je to MR99.

Vyzkoušej sklepnout elektrody na svíčkách na 0.55. Dej vědět jestli je to lepší.

Bohužel se pleteš na feldách odpojuje jednotka lpg přes relé napájení vstřikovačů a u MPi je od vstřikovačů napájen i ventilek. Vstřikovače 1 a 2 píšou zkrat nebo přerušené vedení sporadická i ten ventilek protože jim to sebere + a jednotka je blbá a myslí že se jí vstřikovače ztratili. Jinak na HLPropan najdeš zapojení LPG a pak ti bude vše jasné. PS. Jen BMM nepíše ventilek protože je napájen odjinud než vstřikovač ale to už jsem psal. Pokud máš feldu na plyn , tak ti to tam prostě bude skákat, vyřešit jde akorát ten ventilek ale to jsem už taky psal výše. Odkaz na montážní instrukce http://www.hlpropan.cz/montinstruction.htm

Co se týká vyřazení vstřikovačů při chodu na LPG, to je pravda. Někdo již v předchozích článcích naznačil, že závadu vstřikovačů může způsobovat právě jednotka LPG. To nemůžu vyvrátit, vzhledem k tomu, že jsem diagnostikoval závady až po namontování. Nicméně, kamarád má taky LPG na Felicii 1.3MPI a takové závady mu to neukazuje (to ale není 100 procentní průkaznost toho že to nedělá LPG jednotka, ale nechápu proč by to dělala, myslím že je napojená na řídící jednotku a normálně s ní komunikuje a využívá její měřící veličiny). Chyby na vstřikovačích a ventilku nádobky s aktivním uhlím vám tam skáčou proto že při provozu na lpg se vypíná napájení vstřikovačů a ventilku nádobky a aktivním uhlím. Mě štval akorát ten ventilek, tak jsem mu zapojil napájení na ohřev lambda sondy podle zapojení BMM a s ventilkem mám klid.Prostuduj si schéma MPi a BMM a uvidíš rozdíl v napájení ventilku.

Chtěl jsem se jen zeptat , dělají to všechny vagy myslím i hexcan, nebo jen ty starší ?

Po výměně ŘJ dveří je vše v pořádku, měl jsem ji i rozebranou jestli náhodou stuďáky nejsou v ní, ale bez úspěchu. Díky zůčastněným.

Takže jsem se vrhl do důkladného prozkoumání a proměření motorku a podle schémy tam spínač F221 je , ale v samotném centrálu chybí . Chtěl jsem se zeptat nemůže to být třeba špatně nakodované jen ty spolujezdcové dveře ? Protože pak mi nějak uniká proč mi v paměti závad vypsal F221 nevěrohodný signál a motorky oba dva chodí perfektně. Auto je koupené po havárce na zadek, ale v těhle dveřích bylo uvnitř sklo čert ví proč jestli to nebylo už před tím bourané. Jinak je vše v pořádku. Pro jistotu ještě číslo jednotky ve dveřích 1K0 959 792 J Číslo zámku 3D1837016

Měl jsem ho rozebraný a proměřil jsem mikrospínače i motorky (na zdroji se normálně točily.

Zdravím a prosím o radu co by to mohlo být , kabeláž skontrolovaná i zámek. Že by jednotka dveří? Objednací číslo řídící jednoky: 1T0 959 702 D HW: 1T0 959 702 D Systém a/nebo verze: Tuer-SG 006 1203 Kódování: 0000116 3 závad nalezeno. 01553 - motor centralniho zamykani: dvere spolujezdce: ZAMK. (V57) 012 - chyba v elektr. obvodu 00097 - motor centralniho zamykani prednich spolujezdcu (V162) 012 - chyba v elektr. obvodu 00929 - zamykaci jednotka centralniho zamykani: strana spolujezdce (F221) 008 - neverohodny signal

Tak mám znovu s tím ventilkem problém, když jsem jel po dálnici tak mi zničeho nic poklesl výkon a když jsem zastavil tak z ventilku mi fučí výfuk je tam zespoda taková ucpácka a ta mi asi vypadla nebo vystřelila a netuším v čem by mohl být problém. Napadl mě snad jen ucpaný výfuk ,ale auto jezdilo v pořádku tak co by jste mi poradili, nebo nesetkali jste se s tím někdo kontrolka motoru nesvítí a závady nejsou žádné opravdu nevím proč ta zátka vypadla díl to byl ten samý pierburg, nebo jak se to píše. Díky za nápady.

Ty vstřikovací ventily ti to bude psát stále protože LPG je odpojuje tyto chyby jsou při provozu LPG normální mě to taky píše.

Děkuji za radu, vyzkouším snad to bude pak v pořádku.

A má být motor nastartován ?

Mohl by jsi být prosím trochu konkrétnější Tam jako něco zadám ? nějaké hodnoty ?

Zdravím odborníky, měnil jsem si na 1.2 egr ventil, protože vag psal že je vadný a při akčních členech ani neťuknul.Po výměně už kontrolka nesvítí, ale píše mi to že potenciometr je mimo rozsah co mi poradíte ? Ventil je nový.Musí se to nějak kalibrovat ?

Je vadný regulátor v alternátoru už jsem jich vyměnil mraky, pokud nejsou už kroužky moc ojeté vyměň regulátor, není to velký problém.

Mám takový problém, motor přestává tahat. Při diagnostice motoru tam byla tato závada 17964 - regulace plniciho tlaku - mez regulace nedosazena P1556 - 35-10 - - - Sporadická Několikrát po sobě.Občas to jede, občas ne. Při kontrole podtlakových hadic apod. jsem zkoušel i Podtlakovou nádobku pro regulaci plnicího tlaku vzduchu a když jsem dělal podtlak, tak se mi ztrácel a teď nevím jestli je ta membrána děravá , nebo je to normální ? Díky za radu snad jsem to napsal srozumitelně.

Díky moc za za objasnění.

VCDS Windows VAG/VAS Emulator VCDS verze: SVO 805.4 Kabel hex can origo koupený mám to asi 14 dní tak se učím no. už vím kde jsem udělal chybu místo abych šel do světel, tak jsem šel do 55-Reg. sklonu Xenonů Omlouvám se ale holt začínám přesto díky za odpovědi. Aještě jeden asi stupidní dotaz k čemu je vlastně ta 55-Reg. sklonu Xenonů když jsem se tam nedostal?

Tlačítko jsem právě zkoušel a nějak to nereagovalo možná bude vadný. A ty světla když jsem dal automatický test tak mi vypsalo toto a když jsem chtěl najet do světel přímo napsalo mi že nemůže najít jednotku nebo adaptér nepřipraven a světlas chodí při zapnutí klíčku jen se do nich nelze připojit, taky to nějak nechápu leda že bych dělal něco špatně.

Adresa 29: Levé světlo Master Labely: nevybrány Řídící jednotka: 1U0 941 651 Díl: EVG GDL + AutoLWR 0002 Kódování: 00005 Dílna #: WSC 31480 Nalezena 1 chyba: 65535 - ridici jednotka: chyba v pameti 00-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Adresa 36: Paměť sedadla Ř Labely: 3B1-959-760.lbl Řídící jednotka: 3B1 959 760 A Díl: Sitzverstellung FS 0003 Nalezena 1 chyba: 01008 - upozorneni: nouzovy vypinac je cinny! 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Adresa 39: Pravé světlo Slave Labely: nevybrány Řídící jednotka: 1U0 941 651 Díl: EVG GDL + AutoLWR 0002 Kódování: 00005 Dílna #: WSC 31480 Nalezena 1 chyba: 65535 - ridici jednotka: chyba v pameti 00-00 Jedná se mi o to že se světly se nelze spojit tohle je výpis při automatickém testu. A nevím co s tou sedačkou řidiče. Díky moc za rady začínám.

Zdravím odborníky a chtěl bych se přidat k problému konektor jsem odpojil a mám taky stále odběr 150 mA a když vytáhnu pojistku 43 tak zmizí. A měřeno půl hodiny a odběr stále. Když vytahuji pojistku tak v BSG spíná relé to znamená že je stále sepnuto a mě by zajímalo jestli má být vůbec sepnuto ??? Neví někdo.

Díky za radu,byla zapnutá na tohle bych nedošel a asi přepojil relé.Vůbec sem netušil že to tak funguje. Ještě jednou díky.