rzm

Suri pls, jen pro ujištění, přední chápu že si dával ty C2516S co se tu často zmiňujou, ty zadní si dával C1521S? Trochu nechápu že jsou o něco dražší než ty přední (u origo škoda dcc je to naopak).

Už jsem obvolal dva neautorizáky kam jezdím a ty neorigo Monroe mi nedoporučujou, že v jejich systému tuhle volbu nevidí a jediná možnost je originál Škoda. Dál mi řekli že když se ptali jinde tak jsou s tím špatné zkušenosti a vždy se musely nakonec koupit origo. Tak mě to zase znejistělo, prý montování jen na moje riziko... Ještě jeden dotaz na všechny, i to DCC vám samo funguje dobře? Často přehazuju comfort a sport. Dík!

Ahoj, taky mi přijde že mi to dělá podobné zvuky. Po chvíli jízdy hlavně s vypnutou hudbou je to otravné. Když shodím větrák manuálně na nulu tak najednou úplné ticho. Dokážu si sám ten větrák topení vyměnit, příp. poradili byste mi alespoň jaký náhradní díl? MY2018. Díky moc. PS: S loketní opěrkou se mi povedlo sundat ten dolní plast a narvat na něj nějakou vatu a ty FIXA lepítka co se dávají pod nábytek v IKEE. Najednou ticho, už to dělá zvuk jen když tu opěrku zvedám --toho už se ale asi nezbavím

To už je asi slovíčkaření - pokud i původní jsou Monroe, věřím, že to může být technicky 1:1, to ale stále nezajistí, že je tam plná kompatibilita po spojení s ŘJ; proto jsem se ujišťoval. Je super, že vám to oběma běží jak má - když teď stojí 4 tyto "aftermarket" tlumiče jako jeden origo, je to o něčem jiném

Chio11 supr, diky! Takze auto nic nehlasi, mysli si ze ma origo dil, zadna kontrolka taky nikde kvuli tomu nesviti?

Ahoj, ti, co již ty aftermarket DCC od Monroe mají, není s tím žádný problém - normálně se zapojí a auto se tváří, jakože má originály a všechno běží jak na drátkách? Brzy mě čeká výměna, tak sonduju díky moc všem za info!

Ahoj, můžete mi pls poradit - mam Superb 3 L&K my2018, uz po zaruce, hrozne mi vrze loketni operka. Staci se ji prakticky jen dotknout a trochu pritlacit, ale hlavne pri otvirani je to hruza. Co se s tim da prosim delat? Pro info prikladam i video. Diky moc vsem za tipy. IMG_5905.mp4

Ta cena za ty tlumiče vypadá skvěle. chio11, dej pls vedět jestli se to teda chytlo a vše běží jak má. Já jedu pořád ještě na origo, ale brzo už bude třeba výměna.

Díky za info bajky. Shodou okolností jsem si zrovna dneska auto vyzvedl z autorizáku (kam sem ho dovezl, když mi to nedalo a chtěl jsem si překontrolovat názor neautorizáku, kam auto běžně vozím. V tom autorizovaném mi řekli, že tlumiče by podle testu a pohledem ještě nechali - účinnost je 65% vpředu a skoro 70% vzadu, nikde netečou, a že by to byla škoda měnit už teď, že se na tom ještě dá rok-dva v klidu jezdit. Takže se měnilo jen rameno vpředu se silentbloky a už zas jezdím v pohodě. Namísto 50 jsem vysolil 10 :)

To vim, spis mi jde o to, jestli je mozne to udelat nejak aby mi v aute nesvitila chyba a vymena mela i nejake ekonomicke opodstatneni — jestli s tim tady ma nekdo zkusenosti. Pokud je uspora treba jen 10 tisic v souctu, radeji si zas udelam DCC.

Ahoj všem, řeším teď výměnu DCC na mém 2017 Superbu, najeto 121tis. V servisu mi našli všechny tlumiče vyteklé s tím, že je bude třeba brzo vyměnit. Při koupi auta minulý rok mi tehdy pán, co mi ojetinu kontroloval, říkal, že se dá DCC vyměnit zpátky za obyč tlumiče, jen je třeba přeprogramovat i auto, že to už umějí. Po více než roce ježdění s tím mi ta přidaná hodnota DCC tak výrazná nepřijde a klidně bych si tam dal obyč tlumiče (nebo ideálně trochu tvrdší, někde na pomezí normal a sport režimu na DCC). Máte nějaké doporučení, jaké tlumiče tam dát, které by tomu požadavku odpovídaly, a případně kde jsou mi schopni vypnout DCC, aby nebyla hlášena chyba? Nebo to není pravda, nikdo to nedělá a budu muset jít do DCC? :) Předem díky každému za pomoc.

U nás kamery nejsou (a vlastně ani modré zóny), bydlím na pomezí Prahy 4 a Prahy 10. Tak asi mám smůlu, vysolím desítku a budu doufat, že to za měsíc nenajdu stejně. :(

Mám, ale spoluúčast na 10k (nižší spoluúčast bych poměrně doplácel na pojistce). Navíc mi ještě před třemi měsíci ukradli kola (alu+pneu), a to byla kvůli prohnutí prahů škoda skoro 100 tisíc. Takže bych to ideálně už nechtěl řešit pojistkou.

Ahoj, mám Superb 3 v L&K 2017, tj verze před faceliftem. Před týdnem mi někdo ukradl mlhovky z auta (neptejte se mě, komu to za to stojí..). Na tu krádež jsem vlastně přišel až během jízdy z infotainmentu. Zároveň tam samozřejmě chybí chrom rámeček mlhovek a vedlejší mřížka (ta středová zůstala). Navíc přestřižené kabely ke světlům. Kalkulace servisu (ne-autorizák) mi vyšla s prací lehce nad 10k (prý 3h práce) -- a to mi už přijde docela dost. Navíc se trochu bojím, že se mi to může stát znova - přecejen parkuju venku v Praze. Je možné třeba ty mlhovky jen zaslepit a vypnout je v systému auta? Případně máte nějaké doporučení kde sehnat náhradní díly v okolí Prahy (vrakoviště)? Moc děkuju všem za tipy.

V reakci na tohle jsem dal auto do servisu, at mrknou na baterku. Pry je tam 62A z puvodnich 70, takze by to prej urcite jeste nemenili. Je tam po 4 letech a 115t km porad original. Podotykam, ze k autu nemam pripojeneho navic nic (zadny alarm, usb nabijeni etc); tuhle baterku smysl menit nema, ne?

Tak tentokrat narozdil od minula jsem po tydnu stani nenastartoval (a to sem pred tim jel 100km trasu). Baterie uplne prazdna-po odemknuti klickem a snahou o start mi to napsalo chybu brzd, vsech asistentu, slabe napeti etc… tak sem si nechal zavolat asistenci a pry v baterce 9V. Nahodil to a uz zas jezdim v pohode, nastesti to byla fakt jen ta baterie 😅. Ale asi je opravdu cas menit, jinak to budu resit kazdou chvili :(

Diky za odpovedi. Byl jsem z toho nervozni, tak jsem s tim vcera odjel 30km a uplne v pohode - vlastne to vcera uz ani nepsalo, ze je slaba baterie. Tak nevim, co to bylo. Pokud se to stane znovu, asi zvazim vymenu. Ale uprimne, kdyz jsem za mesic provozu uz musel vymenit vodni cerpadlo a ceka me mozna i baterka, tak jsem z ty vyhlaseny spolehlivosti TDi dost mrzutej. U 3.5 rocniho auta jsem cekal, ze bude jen bezna udrzba… @bouchy: presne tak, ja nepocital s tim, ze po ceste kde jedu pulku doby po dalnici mi to skoci par minut pred dojezdem po Praze… priste radsi jeste mrknu na otacky na volnobehu, ale prijde mi na hlavu se takhle autu prizpusobovat. Tlacitko by opravdu bodlo.

Čau, chci se zeptat. Mam 3.5 roku stary Superb, 2.0 TDi 110kW. Mam ho cca mesic, vcera jsem ale jel Jeseniky -> Praha (cca 250km), po dojezdu a vypnuti motoru se rozjel vetrak motoru na plny vykon (asi zrovna bezelo vypalovani DPF?). Kdyz jsem to prisel jeste po 5-10min zkontrolovat, vetrak porad bezel (teplota chladici kapaliny ale napr byla v normalu; to jsem videl z budiku pri zapalovani). To me trochu znervoznelo. Proc to ale pisu sem- kdyz sem k autu dorazil znovu za cca pul hodiny, vetrak uz nebezel, nicmene po otevreni dveri mi to napsalo, ze 12 V baterie je skoro vybita, at nastartuji nebo vypnu spotrebice. Krome infotainmentu ale nic nebezelo. Je tohle bezny? Nebo mam byt nervozni a pripravit se na to, ze pristi vikend mozna uz nenastartuju?

Je to uz 7kvalt DQ381, tam pokud vim je predpis az na 120tis km.

Ahoj, chtel bych se zeptat zda tu mate nekdo zkusenosti/doporuceni na dekarbonizaci motoru. Nedavno jsem koupil trojkovy Superb v 110kW, co mel najeto behem 3.5 let 110 tisic (dle vseho prevazne dalnice a rad bych ho udrzel co nejdele pri zivote. Hned po koupi jsem navic vymenil motorovy olej, vsechny filtry, olej v DSG (ktery byl mmchdm po 110t km jeste pry ve velmi dobrem stavu na ten najezd) a vymenil komplet rozvody. Puvodne motorovy olej samozrejme longlife intervaly kolem 30t km (ted chci drzet 15t/1r). Nyni premyslim, jestli ma jeste smysl nejak cistit motor, nebo bude stacit obcas do nafty dolit aditivum, motor obcasne vytacet a melo by to byt ok? Dik za rady.

ahoj, máte někdo tipy, čím a jak často tyhle béžové sedačky ošetřovat? doteď jsem měl textil, tak tam jsem to moc neřešil. dík!

A nepoznal bych to na chladici kapaline, ze je zanesena? Pokud by to ale to tesneni hlavy bylo, asi je idealni udelat i ty rozvody, ze? Prace to bude podobna. Edit: tak pry to bylo vodni cerpadlo :). Autorizak mi ho vymenil (rovnou sem nechal i cele rozvody), dneska jsem najezdil pres 50km, z toho 30 po dalnici >100km/h, a vklidu, voda se drzela na 90°C. Jedina vec, co me trochu zarazila (a to pred jizdou) bylo, kdyz sem koukal do nadrzky s chladici kapalinou, ze nebyla uplne 100% cista, ale na hladine byl takovy lehce mastny povrch; na olej bych to ale netipoval. Ukazoval sem to pak u vymeny oleje dneska technikovi a rikal, ze mi tam nejspis nalili tu starou kapalinu, ale at to neresim... Co myslite?

Zdar, mám asi podobný problém, koupil jsem si ojetý Superb 2017 v 110kW TDi (kterého jsem si nechal před koupí i zkontrolovat mechanikem a v zásadě vše ok, jen doporučil brzo vyměnit preventivně rozvody). Auto mělo najeto 110t km. Po koupi a vyzvednutí auta a 10-15km cesty po Praze mi najednou naskočilo “přehřatí motoru”, takže jsem auto ihned odstavil a čekal na vychladnutí. Nemusím asi dodávat, že jsem koukal jak puk. Zajímavý bylo, že když jsem koukal do motoru na nádobku s vodou, byla v ten moment přehřátí strašně přeplněná. Po půlhodině jsem auto ještě kousek dovezl domů a dál s ním nejezdím, nicméně voda spadla zpátky na úroveň, kde má být. Ve čt jde do servisu. Mám se bát? Tohle asi taky bude vodní pumpa, že?