Vaša

namontoval jsem několik desítek tempomatů na OII a vždy se musela kódovat podvolantovka a motorovka

když už předělá na 3.g tak snad i kvůli vystřelovákům

podle mě nepůjde

gateway je jednotka která hlídá zprostředkovává komunikaci mezi jednotkami po CAN zběrnici pokud tomu nerozumíš přenech to někomu kdo ví co dělá

a jednotka gateway je bez chyb ? asi bych zkusil udělat resset gateway

zkus odpojit baterii na pár minut immo bych nechal opravit

v jaké jednotce tato chyba je ?

v Prostějově mohu namontovat vše potřebné a mohu udělat i SW odblok obrazu za jízdy

za 6t bych přemejšlel to dát do originálu ztahovačky i s motorkama a jednotkama se dají sehnat za 1,5-2t kus dveřní kabeláže po 500,- tapece s ovladači by za 1000 mohli taky být komfortka dle typu od 500,- a za do 2t zapojení

v motorovce jsou km nižší než na tachometru s těma 30t km že se nafta nevyplatí to nechápu - proč se nevyplatí ? že je minimálně o 1/3 nižší spotřeba ???

podle mě máš orig. příslušenství a né orig. parkovák škoda jinak by ti na rádiu chodil předělat to podle mě nepůjde jen vyněnit komplet za orig. jestli chceš aby to šlo na rádio

je potřeba kabeláž a jednotka

na pojistky jsi se díval ?

za ty prachy jsi mohl mít novou páčku i s montáží tempomatu (pokud nemáš) a ještě by ti skoro litr zbyl

proč nejde u bubnové montovat ESP ? jednotka to nějak pozná ? jsou auta s ESP a bubnovou zadní brzdou montáž ESP na z MK60 ABS je do 4x4 stejná jak na předohrab + čidlo podélného zrychlení pod palubkou v pravo

ještě jsem neviděl řešit na STK datový štítek nehledě na to že často je nečitelný

mám 3 tí TDi a se všemi jezdím cca 2/3 km po městě krátký trasy a to tak že přijedzu třeba na dílnu (2km) jsu tam hodinu jedu na jinou dílnu tam to zas schládne atd najedu takhle ročně cca 30t nikdy jsem si nevšiml že by po roce bylo auto KO benzín se na 2km taky neohřeje nafta mi přijde do města pohldlnější na ježdění díky kroutáku prodat auto s vlastní udržbou (pokud teda nějaká byla) do kterého nemusíš investovat a koupit druhé kde budeš muset udělat komplet udržbu jako oleje řemeny brzdy mi přijde vyhození peněz

než bych zháněl dochlazovačku tak bych zkontroloval čidla teploty přerušené čidlo jednotka vyhodnotí jako nebezpečí a pro jistotu sepne vrtule když je přerušeny tak odpojení neudělá žádnou změnu u 1,6 je to celkem častá závada ad dochlazovačka: je to vlastně jen spínací relé a to když se pokazí tak nespíná vůbec, i kdyby bylo zpečený tak je napájený sv.30 z baterky takže by to jelo dokud by byla připojená baterka a nereagovalo by to na klíček

ad konstrukce čidel: něvím jestli tam nebylo jádro s cívkou už je tom pár let ale potenciometr to není pojistka je společná pro obě světla takže pokud jedno chodí tak to pojistkoiu není a stejně by ses nespojil s jednotkami světel

pokud doděláš ostřiky světel a dynamickou regulaci sklonu tak není potřeba žádnej papír pokud nedoděláš budeš asi potřebovat papírky s logem Eura

u všech RS chybí

potenciometr tam není

dodělával jsem cca 10 OI Tour a vždy jsem musel dopojovat od páčky ke stěně jestli ji spíš někdo z bazaru/ minulého majitele nevymontoval - na přání jsem to tak už několikrát vymontovával

pokud se nesklopí už při rozsvícení tak bych to viděl na pojistku i když čidla nejsou tak při zap. zapalování chodí

tak pokud buded kupovat FL PDC tak musí připlatit i za gateway FL PDC ukazují i streamu bez problémů