Vaša

stream je staré rádio nemusí se měnit gateway

škoda že nejsi od prostějova max 1/2 hodiny a max 300,-(včetně konektoru a propojení) a měl bys to vyřešený

1/ jestli máš všechny žliuté tak najdi toho kdo do toho hrabal a předělal to - z výroby to tak není 2/ čísla na konektoru máš ne ??? tak to dělej podle nich

Octavia zapojení světel (piny) Škoda Octavia: Do 00 konektor 6 pinů + 3 piny na motorek naklápění nad 00 8 pinů xenon 12 pinů starý čirý LK 6 + 3 piny Do roku 2000 1. parkovačka - šedo/černá 2. dálková - bílo/černá 3. mlhovka - šedo/žlutá 4. 5. potkávací - žluto/černá 6. zem - hnědá motorky 1. hnědá 2.šedo/bílá 3.žlutá Od 2000 facelift 1. parkovačka 2. dálkovy 3. mlhovka 4. zem 5. potkávací 6. motorek - zem - hnědá 7. motorek - hnědo/bílá 8. motorek - žlutá Xenon: 1. +12V - černo/bílá pojistka S2 2. K-vedení - šedo/bílá obě lampy (já zapojuji do ABS je tam taky) 3. parkovačka - šedo/černá 4. mlhovka - šedo/žlutá 5. dálková - bílo/černá 6. potkávací - žluto/černá 7. zem - hnědá 8. zem - hnědá 9. ř.j. ABS - zeleno/bílá Mark 20 - T25a/12, Mark 60 - T43a/10 10.--- 11.palubní přístroje - fialovo modrá (pokud nemáte jednotku na kontrolu světel tak nefunguje 12.druhý světlomet, propojit obě lampy kablíkem na levém světle 4 pin. konektor (na čidla) 1. +5V - černá 2. zadní signál - modrá 3. přední signál - červená 4. zem - hnědá svítit budou i bez +12V

nejmenší rozdíl ale na první pohled je poznat že to není origo a pochybuju že tam někdo udělá pěkný prolisy

chladičová stěna se liší otvory pro štelování světel jestli někdo předělával a nevšiml si toho tak nechápu v jakym stavu auto předává - bez vyvrtání otvoru na štelování světel nejdou světla seřídit

aby svítily dálkové světla spolu s xenony propojí se kontakty 7 (žluto/červená) a 8 (žluto/zelená) na konektoru na páčce blinkry/potkávací/dálkové

za cca 5 let co jsem na tomto fóru vím jak to dopadá ono jde dělat hokusi pokusi drátování do budíků apod. do svýho auta. dával jsem tu spoustu rad a návodů který mi přijdou o 90% jednoduší a stejně půlka lidí něco pokazily neříkám že je nesmyslná ale kvůli jedné kontrolce je to trochu nepoměr k usílí zkoušet není co, je to jen zapojení kontrolky, když se dělá alarm dělá se to samý akorát netáhneš do kontrolky ale do alarmu,

pro laika 20kč materiál 1x zničený budíky 4 hodiny zapojování 4 drátu s diodou 2 hodiny zjištováním jak zapojit diodu 5 hodin zjištování kam zapojit 4 dráty

čidlo ve volantu není je do něj pušten poměr výkonu nastavenej na ovladači do ostatních to nepůjde (OI,passat atd) protože nemají na to kroužek řízení a standartní kroužek nepřenese výkon pro ohřev

vyhřívaný volant má jen audi (v koncernu)

jestli je to na střeše VW tak bych řekl že je to kladická gps s FM

nejsou to samý 3,g má kontrolku otevřených dveří

2,5g nemá kontrolku návod na přestavbu na 3,g je v instalačních manuálech na octaviaclub.cz

asi jsem to špatně pochopil, myslel jsem že mu chceš poradit jak tam dát budíky se symbolem otevř. dveří a zprovoznit to u budíků 2,5g symbol autíčka není a rozdělávat budíky dávat tam LED a tahat tam nějaký dráty a ty pak tahat do dveří na spínače mi přijde jako nesmysl

dáš mu návod co jsem udělal ?

facelift není vždy 3. geberace 3.generace začla až od 5/2001 (MR02) kontrolka otevřených dveří je až u 3,g

přehrát SW

pozice 4 na hlavním relé boxu

tak zacvakni zámek kapoty šroubovákem

musí se dopojit podsvit + spínané napětí jinak se nesepne jednotka

jj půlka prodejců jsou turci a druhá půlka poláci ale jinak němci nestáčí já měl z D (A) svoje 3 auta ze 4 a spokojenost u nás nemá smyslkupovat, když to má tročku výbavu tak je to skládačka odjetá do mrtě nebo to stojí nesmysl

pozice 17 je jen do 2006 od 2006 pojistka 13

navi musí být dobře nakodovaná jakou máš navi ? A-čko ?

nmálo KM maji jen TDi v české republice at je to 1999 nebo 2006 furt má cca 135 t