Vaša
-
Počet příspěvků
6503 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
6
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Vaša
-
u 3. generace jo ale u 2. generace jde naučit víckrát
-
Přejeme taky vše nej a ať Cosboš nezlobí
-
ad T4: dělal jsem nové klíče na T4 začátek 2001 a kupovak jsem immo 2g.
-
u té T4 je to origo původní klíč, i na druhym je to samý i Audi má na obou klíčích to samý a oba jsou origo
-
2 možnosti: 1/ vadná jednotka 2/ vadmý spoj (napojení), skrat na kostru řešení: 1/ pošli na reklamaci, řekni žes měl zapojeno podle jejich návodu a že to funguje sporadicky 2/ zkontroluj spoje jestli je vše propájeno a nikde není studenák - jestli jsi tam dával nacvakávací spony tak jak to dělá hodně "elektrikářů" tak spony nahrad pájeným spojem zkontroluj jestli je vše dobře zaizolovany a nemohlo se někde něco prodřít o hranu
-
je to najisto ? moje klíče z audi 2002 kde jsou krypto budíky mají na klíči W , ale immo 2 to určitě není no a ted tu mám jednoho transportéra T4 r.v. 2000 a má na klíči W3 a 3. generaci 100% nemá
-
členové dnes slaví narozeniny davon(29), Hirschi(22) pánové vše nej
-
jj. u nás je klíčník a ten šupne původní klíč do čtečky a ta mu vypíše přesný typ čipu má i tabulky podle auta/ roku správnej prodejce by měl umět poradit a vědět co prodává - ale v CZ to tak nefunguje
-
já jsem se zámkem neměl extra problém mě nešlo pohnout s tou pákou měl jsem zarezly v tom čepu
-
VAGem ti to nikdo neudělá bud VDO PRO, nebo programátor na motorolu
-
bych řekl immo 2 immo 3 je až 05/2001
-
jestli to nebude tím že komfortka toho prostě víc neumí ad zbytečný předělávání na 3. generaci: udělej aby maxidot plnohodnotně fungoval s 2,5 generací a není co řešit
-
ano stejně jak u OI
-
jsem právě nechápal proč to někdo dělá stejným spůsobem
-
a máš v ISO konektoru K- vedení ? není K není diag.
-
no je to jak kdybys ses mě zeptal že když máš CD mechaniku v PC tak co musíš dodělat aby uměla DVD
-
ono jde o to že když tam není převodník na CAN co potřebuješ tak ti žádnej soft nepomůže
-
asi hloupej dotaz, ale: 1/ není jednoduší neníčit budíky a vyměnit jen SMD za SMD ??? 2/ jaký má výhody tady to drátování ???
-
pak už jen dvě možnosti 1/ 3 dráty jsi nezapojil na budíky na zelenou svorkovnici (pravou) 2/ máš špatnou navi
-
něco máš špatně vedení, zapojení, navi mě chodí maxidot s navi i na stole
-
kdysi jsem taky koupil zarezly tažny brzdovka, odrezovače, hořák cca 2 týdny jsem to zkoušel po dobrym a nakonec pomohla jen hrubá síla zkus najít výrobce, já koupil novej zámek ve škodovce i s klíči myslím okolo 500,-
-
66kW r.v. 2000 nejspolehlivější auto podle mě od 2001 je na tom stejně jak 81kW ale furt vydrží moooc z ř.j. motorů běžně vyčítám 300 - 400 tkm a na autě to není poznat
-
rádio by mělo být na 405 nebo 407 400 by ti nemělo ukazovat
-
máš to blbě nakódovaný správně by ukazovat nemělo
-
zkontroluj kódování na 405 nebo 407 pokudje CD měnič a mělo by to chodit
