Vaša

pro začátek řekni jakou komfortku se jedná máš nějaký zásahy do elektriky

soused umí ale jednotka musí ven

ale i to jde obejít

orientační mapa většinou je to za semaforem - takže bud rychle nebo na červenou a už to blejská

Nevím jak je to u Vás ale tady v Prostějově se snaží převychovat české řidiče. Prosějov má cca 47 t. obyvatel ale ve městě v centru je zatím 11 pevných radarů a furt přibývají k tomu tu jsou 3 policejní civilní auta s radary a městská policie má laser. pomalu mám strach vyjet. Jedna rychlejší jízda a v půlce města jsem bez papírů. zatím jsou radary: Dolní - směr do města Vrahovická - směr z města Plumlovská - směr z města Vápenice 2 x směr k plumlovské 1 x k olomoucké Brněnská 1x směr do města Olomoucká 1x směr do města roh ulic brněnská - wolkerova wolkerova asi v 1/2ce směrem k brněnské Bedihoštská směr do města další věc je tak že jsou smyčkové - t.z. že antiradar na ně nereaguje jsou umístěny tak že do poslední chvíle jsou schovany za značkami

propoj CAnu je v tunelu jak jsem popsal konektor ABS je na jednotce ABS

rok výroby/ kód motoru ?

měl jsem origo ALH

zkus s tím někam zajet

Mě to psala motorovka v budících žádná chyba viděl jsem to u několika předělávek na maxidot známej říkal že je to soft problém ne 100% kontatibility 2g vs. 3 g.

nic RS nemá dotaženou kabeláž z dělící stěny do ř.j. motoru, jinak pokud má el. plyn tak jé vše stejné jediný co se může pokazit je: páčka - pokud je origo málo pravděpodobný spínač brzd. světel - nepravděpodobny - blikalo by ti něco na palubce (nevím jak benzín ale u TDi bliká žhavení) pojistka - nefungovalo by víc věcí spojkovej spínač - můj favorit - nijak jinak se neprojeví takže na VAG a budeš mít jasno

u 98 se nikdo nesnažil měnit KM v motorovce (postrádalo by to smysl, protože to nejde vyčíst) pokud by to měnil v budících tak to neovlivní komunikaci motorové jednotky podle mě máš spíš problém v nastavení VAG COMu

Tak dojed na moravský škoda sraz co bude ted myslím 21. nějká ta diagnostika se tam najde. Já bych ji měl brát.

prohledej bazar někdo tam prodával nevybroušenej vystřelovák pak sladění není problém

sám jsi viděl že na tom vůbec nic není 15 minut a je to

njn. neorigo se nevyplatí, já montoval dvě o zákazníka a na jedné nežel zasunout ten velkej konektor a na druhé když jsem zasunul malej konektor na tempomat tak vytlačil piny na druhou stranu a já hodinu hledal kde je problém než jsem si toho všiml

jestli je páčka neorigo tak to se ničemu nedivím 2x si to zákazník donesl a 2 X PROBLÉM kdopak montuje neorigo ? nebo sis sehnal sám ?

ten konektor myslím nejde nedomáčknout bud není vůbec nebo zaskočí úplně světelná houkačka funguje ? je ta páčka origo škoda ? (má zezadu páčky vylisovaný značení ?)

jestli ti neodešli obě pojistky S18, S 19 tak asi páčka

myslím že o to čím kdo jezdí zas tolik nejde mění se auta a né lidi, a myslím že jde spíš o ty lidi než o ty auta

všechny OI to tak dělají passat/ audi/ některý GIV zůstanou svítit nevím jak se chová maxidot 2,5 generace v OI

je to jen 1x v motorovce

to co je na budících jde porovnat s ř.j. motoru z abs nikdo nic nevyčte ale tak jak na budících tak i v motorovce to jde bez problému upravit (určitě se najde spousta lidí co bude chtět diskutovat o změně KM - toto téma už tu je - stačí hledat)

pokud máš ASR máš na střed. tunelu tlačítko ASR ktery když zmáčkneš měl by se ti rožnout symbol na budících

v Gateway v blocích měřených hodnot bych zkontroloval jestli jednotky komunikují měla by tam být taky zapsaná chyba komunikace pak vizuelní kontrola can vedení tz. oddělej konektor z ABS jestli je čistej, v plastovym tunelu (od baterky ke stěračům) je jeden konektro co spojuje CAN tak ho taky zkontroluj) jestliže vše OK tak proměř přímo vedení mezi motorovkou a ABS. pokud vše OK tak jak ti to vykrádali tak asi chtěli odjet a máš nabořenej obsah motorovky