ViktorMPI

Ok, dík za tip

Ten, co se tu prodává na fóru jo? Asi to taky koupím, protože mi po zimě zežloutly ráfky. A značka barvy?.. Hammerite? Taky to asi hodím do barvy.

Když máš vyřazenou rychlost, tak spadnou otáčky motoru (samozřejmě pokud nestojíš na plynu) na konstantní hodnotu a logicky čím pomaleji jedeš, tím musí být spotřeba vyšší a aby to při stání neukazovalo hrozný čísla, tak se to těsně před zastavením přepne na l/h, což má více vypovídající hodnotu než kdyby ti to ukazovalo spotřebu na 100 km když není auto v pohybu. Samozřejmě, že se změní i označení, všimni si toho až někam pojedeš.

Res5ekt: po vyřazení rychlosti ti stoupá momentální spotřeba, protože ti klesá rychlost (pokud to nepouštíš z kopce) a když dosáhneš určité nízké rychlosti, tak neproběhne žádnej restart, jen se změní jednotka z l/100 km na l/h.

Myslíš, že je rozdíl v otáčkách motoru mezi naloženým a nenaloženým autě? Tím si teda nejsem jistý, takže nechci kecat. Při tachometrových 205 km/h to dělá cca 6200 ot./min. Řekl bych, že na tu maximálku má vliv mnoho věcí.. povrch, vítr atd. .. já ji zkoušel asi 3x, když to dálniční provoz v Německu dovoloval.. někdy se to opravdu nechce moc hnout ze 190, jednou jsem jel ve třech prázdnej kufr a sotva jsem se pomalu dostal na 200, posledně ve čtyřech plnej kufr řekl bych po rovince možná i s lehkým klesáním, neříkám, že ne, ale žádný kopce dolů a šlo to na těch 210, tak se v tom člověk vyznej. Není to žádnej podstatnej údaj, ale občas je potřeba autíčko trochu víc protáhnout . Ještě to musím vyzkoušet s tím chipem, jestli s tím něco udělal.. jestli se to zvedlo ještě o + 5km/h jak udává úpravce, tak se tu se mnou už nebudete bavit

kibi: no vždyť ano, ale píše se tam o VÝKONU a tys do toho pletl krouťák. Máš pravdu.. naložený TDI má před naloženým MPI výhodu, ale v běžným provozu si ty motory navzájem nemaj šanci ujet Dál už k tomu asi taky nemám co říct, takže to ukončíme .

Souhlasím, že dynamika se zatížením klesne.. taky mě upřímně překvapilo, že jsem se s třemi spolupasažérkami (ale holky do 60 kg ) a naloženým kufrem vůbec přes těch 200 dostal, ale dostal. Nesouhlasím, že se maximálka odvíjí od krouťáku.. přečti si o tom nějakej odbornej článek.. stejně tak maximální zrychlení se odvíjí od maxima výkonu, ne krouťáku.. ten je výhoda při zrychlování řekl bych na jakýkoliv rychlostní stupeň (menší potřeba podřazovat při nutnosti většího zrychlení). Uznávám, že turbo efekt je příjemná záležitost, ale je to úměrný reálu? 102 Nm rozdíl a o kolik je 1.9 TDi rychlejší ve zrychlení? O 0.5s .. poznáš to?

V pohodě, já ti tvůj názor neberu , taky tu jen píšu svoje postřehy a nemám zapotřebí tu psát bludy (kvůli tomu, že s tím motorem jezdím), stejně jako něco dokazovat (i když bych měl čím).. mně další majitelé téhle motorizace potvrdili tachometrový Vmax 205-210 km/h a to mi stačí, ale upřímně jet takovou rychlostí z prudkého kopce jak předpokádáš bych moc nechtěl. Myslím, že s tím egem je to trochu přehnaný.. taky z toho motoru nedělám kdoví co, taky nepovažuju max. rychlost za něco podstatně důležitého, snad tu jen diskutujem, ale už bych to nerozváděl.

A když jsem jel já ve 4ech (sice žádný velryby ) plnej kufr 210, tak jsem jel asi ze sjezdovky ne? Btw: jak vypadá Octavka v sedanu?

Jasně, že když se atmosféra hodně zatíží, že dynamika jde dolů, na tomhle motoru je to fakt dost cítit, ale chce někdo říct, ze u FSI to tak není? Se zátěží se lépe poperou přeplňovaný motory. Já jsem s motorem taky spokojenej, dá se s tím jet i dost svižně, pokud tou tíhou auto právě zrovna "neklečí", ale příští auto bych taky uvítal silnější s turbíčkem. Škoda, že 1.8 TSI přišla, téměř za cenu 1.6 MPI před pár lety, tak pozdě.

Máš pravdu, je to v těch údajích o poplatcích, což jsem prolítnul očima, omlouvám se! Nicméně si stejně myslím, že tím příjdeme o ne jednoho soutěžícího.

Nice car! Congratulations What nationality are you? I can´t recognise the registration number!

Dastax: dobře jsi vybral , skoro to i vypadá, že je auto v pohybu vorlajz: jaktože je uzávěrka soutěže na konci března, když je to soutěž o fotku roku, ne zimy?! Ani to není napsaný v popisu soutěže, pouze termíny jednotlivých období, u kterých je pouze doporučení, aby se soutěžící zúčastnili všech pro možnost získání titulu nejlepší fotograf roku, ale pro soutěž roku se bude hodnotit jen jedna fotka! Nebo to chápu špatně?

Já jsem kdysi aktivně hrával CoD (1,2), tak kdyby se někdy tohle hrálo, tak bych si to snad i znova instnul .

Ano, já si koupil od Kemara stmívací zrcátko, které je vyrobeno bez dešťového senzoru (ne, že by tam pouze chyběl) .. připevnění na sklo je otázka pár sekund.. přiloží se na držák na skle, otočí o 90° a hotovo. Pak se musí zapojit ještě napájení, což ještě nemám, ale brzy snad bude .

Na vlastní oči jsem viděl policii svítit na parkovačkách s mlhovkama v provozu za tmy... oni můžou, ostatní by za to pokutovali.

Romane, pěkná fotka i zajímavá editace, jen škoda, že to zřejmě ztratilo ostrost, ale to byl asi účel viď.

Jj, mně se moc líbí ta imitace broušenýho hliníku, ale informoval jsem se, že to upravujou pouze na demontovaných dílech, a s demontáží a opětovnou montáží dekorativních lišt na dveřích je trochu problém.

Úplně stejný to nebude, ale něco je tady - www.foliovani.cz

Taky se mi líbí , rozhodně lepší než co Seat designově předváděl poslední dobou, hlavně v tom interiéru .. Superb I byl de facto Passat, tak teď je Exeo převzatá A4 .. proč ne .

Superfatty ji měl na 5. dveřích už taky

Tý jo, no neke

Mně se ty obří zrcátka taky nelíbí, ale to není o pánech v Boleslavi, to jsou normy! Netýká se to jen Škodovky, podívejte se třeba na Audi aj.

Tak to jo, pak sem nahoď fotky

Jj, myslel jsem si, ale zeptal se, jestli to náhodou někdo nedělá za lidovější cenu.