Lukascheck

Jojo já jezdím ostře od tý doby co jsem to koupil ale předemnou to měl nějakej starej páprda a už jsem nedohnal to co on zameškal

A co časování rozvodů ??

Tam je na 100 % 1,2 jsou i 2,3 ale ty se dávají do 3-tího brzd.světla

Tak to je pecka

No má

Jojo tamto funguje pokud ty kvalty vytáčíš okolo těch 3500 - 4000 ot/min tak je to O.K ale jak potřebuješ ubrat a pak rychle akcelerovat tak to vypadne je to turbem

No z Prahy nevím ale borec na to je Indi ale ten je z Bohumína

Jo vyčištěním to vyřešíš ty lopatky se zadíraj dost často já řešil na svém autě akorát stím rozdílem, že se mi tyčka hejbala pěkně volně ale stejně to neregulovalo a padalo do nouzáku.Od tý doby co to mám vyčištěný to jede líp a je po problému

V poslední době se to tu řeší stále častěji.Nech ho vyčistit popřípadě vyměnit tu plechovku na turbu a bude to O.K

Naklápění lopatek - když sáhneš zezadu pod sáním na turbo tam je regulační tyčka tak jí zkus stlačit dolů musí jít zlehka s mírným odporem

Zkus vypnout motor a nastartovat když Ti spadne do nouzáku ale bude to Turbo je tady toho napsanýho o tom už xxxxxxxx témat

A když se bavíme o těch kotoučích máte někdo zkušenosti s Zimmermanama ????

Co to je za zvuk???A dělá to při celé délce pedálu nebo jen v určitých polohách??

1,9 TDI 66 KW ALH

čus stalo se to kámošovi ale ve 155 000 km a tomu to udělali na záruku ve škodovce - řekli, že se podfouklo to těsnění nevím jak tomu rozumět ale od tý doby má pokoj a najezdil už 295 000 km

Souhlasím mimo těch výfuků a občas klapky je to bez problémů

O.K.

Janý díky a Tobě to samé

Jojo ale to jste ještě nebyli v servisech v Mostě to by jste možná říkali ZLATÝ AUTO-BRANKA

No nejlepší by bylo to ověřit.Zkusit s tím nějakou ostřejší jízdu/y/ a jestli to pak půjde tak je to tím.Řešilo se to zajištěním tý hřídele přímo v převodovce ale přesný postup už nevím ale byl to problém 6-ti kvaltů

Tady nevím jestli se to řešilo ale někde jsem čet, že tady u těch 6-ti kvaltů se posouvala hřídel.Záleželo na tom jak jsi stím jezdil.Pokud se autu dává pohul tak to bylo O.K ale jak se to šetřilo a podtáčelo tak to bylo horší a horší

No to asi ne ale ALH se dává až od roku 2001 a ten motor je v QG1 původně což je prodloužený servis takže do teďka to jezdilo na LONG-LIFE tedy Shell VX a po 50 000 tisících maximálně.Teď jsem přešel na QG2 což je 15 000 km a dal jsem tam Shell VA 5W - 30

Netvrdím že to nejde.Ptal se na zkušenosti

Já mám 1,9 66KW a čip na 85KW - stačí mi to a nic víc nechci.Je to značkovej čip a nehulí to a smrad z výfuku jde jako u PD.Nic víc nemám a ani po ničem jiném netoužím.