Armyk

Verunka.. kamarát má pravdu, ak by islo o 81kw verziu, tá má väčšie kotúče (myslím). U 66kw by problém byť nemal. Sám mám 66kw a v TP 14" mám.

Mne sa viac páčia vkusne puklice než toto

Ja som dnes kúpil 84, tak tiež dúfam

Čiže nikto nevie, či to tak musí byť, alebo sa jedna o povolenú alternatívu navyše?

Aj ja tak

Ako to teda je na zimu? Musí byť 88, alebo stačí 84? Aj tak by som nemal ako je uvedené 88H, ale je možnosť 84T/88T

Tak ako tu už odznelo.. nemiešajme sem predvádzačky, to už rovno vytiahnime referentské, po operatívnom a klasický bazar. Proste normálny nákup nového auta súkromnou osobou. Čím bude dlhšie auto na trhu, tým možno bude vyššia zľava, ale už dvojciferné zľavy sú proste na úkor zisku predajcu (pri fabii) a nie je to len tak, má to svoj dôvod.

Ok, to je v podstate firemný nákup.. Bežná zľava pre súkromnú osobu je ďaleko nižšia, rovnako zamestnanecké zľavy ako tu už bolo spomenuté. Dokonca ak sa kombinuje nákup spolu s výhodným financovaním, tak ani zamestnanecká zľava nie je uznaná v plnej výške. Takže operovať tu potom nákupom skrytým za nejaký fleetový nákup

Reeshanek.. to musela byť brutálna slevička .. v prepočte mi to vychádza 85€, u nás len 70€ stojí ten disk, ďalších 50-60€ je guma, potom kompletáž. To mi vychádza na zľavu 35%, alebo máte totálne odlišné ceny, čo viem, že nemáte. Takže ani bez dph ti nikto takú cenu nedá, niečo mi tu nesedí.

Mne bolo predajcom povedané, že to možné je. vraj iba v prípade neoriginálnych AL diskov by boli potrebné iné šróby kvôli dosadacej plôške.

Veď preto ti neverí, že si takú zľavu dostal.

Mave.. jasné, ale podobné debaty nikam nevedú, pretože keď sem každý napíše svoj názor, tak má každý pravdu. Niekedy sa to tu tak vyhrotí, že pomaly jeden druhému vynadá do neviem koho.. Veď každého vedie k nákupu auta a jeho verzie niečo v základe podobné, ale v detailoch tak iné, že z toho vznikne jemu vyhovujúca objednávka. Môže sa tu stokrát písať o tom, že fabia scout alebo zvýšený podvozok nemá zmysel, ale viem si predstaviť podmienky, ktoré si takéto auto vyžadujú a pri tom 4x4 potrebné až tak nie je. Rovnako MC, niekomu sa to proste páči, iný preferuje nenápadnosť.

Totálne zbytočná debata páni. Pre každého je za spomínanými pojmami skryté niečo iné, čo si predstavuje a je to tak dobre. O tom je trh a rozčuľovať sa nad tým mi príde ako keď sa deti hádajú na pieskovisku, koho lopatka je krajšia. Fabia predsa nie je ani športovým autom a ani terénnym, ale ak niekto chce, aby jeho auto tak vyzeralo, tak nech si naňho obuje kľudne 19" kolesá bez gumy a vláči ho po zemi, alebo ho oplastuje, nech sa cíti bezpečnejšie v mestskej džungli, ale prečo to vždy dvihne záplavu príspevkov z pieskoviska?

Myslí tým značku gúm Tí, čo si priplatili za 16/17" majú väčšinou obuté z výroby niečo známejšie, napr. ja Bridgestone. Dám vedieť, ale bude to rozdiel aj kvôli plechom. Všeobecne však v zime jazdím opatrnejšie tak či tak. No a kedy.. záleží od počasia.

Áno.. väčšina z nás má asi 16" 215

Rovnako ako spojkový, mne začal ten.

To je to.. aký výkon chcete tými širokými gumami prenášať, na fabiu bohate musí stačiť 185. Vorlajz.. ako to tu tak čítam, tak si skôr diskutujúcich naštval tým, že diskutujes o niečom, čo si si nepozrel: že na fabiu dáš 185 alebo až 215, to je už poriadny rozdiel a nezanedbateľný hlavne v zime, ak by som mal tvoje auto, tiež si dám 205 r16. BTW každý obchodník ti predsa bude tvrdiť, že jeho najdrahší tovar je ten naj. Podľa toho by som sa neorientoval. Navyše tak nízka guma, akú má fabia v r16/17 je v zime len otázkou času, kedy sa poškodí. Neviem ako u vas, ale u nás je problém netrafit dieru aj v lete a nie ešte v zime, kedy nevidím po čom idem.

Vorlajz.. je to skutočne presne naopak. Širšia guma má pozitívny vplyv iba na suchej vozovke (a aj to len pri extrémnom zaobchádzaní), ak ide o bezpečnosť na mokrej a na snehu, tam je lepšia užšia guma. Videl som viacero takých testov a vždy zhodnotili, že pri osobných autách ide len o vzhľad, ale odhliadnuc od toho si pamätám roky rokúce, že sa odporúčajú užšie gumy hlavne na zimu.

Tiež som zvažoval čo kúpiť, nakoniec conti ts850 + plechy. Či aj puklice sa ešte uvidí. Keď som to začal reálne pozerať, dospel som k názoru, že nič okrem AL originálov sa mi moc nepáči. No aj tie v 15" sú proste drahé. Než robiť kompromisy v gume, som ho urobil vo vzhľade. Stejne v tej kose sa okolo auta moc nemotam

Problém je, že ľuďom je to totálne jedno už xy rokov a kupujú diesle nové, jazdné, búrané. Pre mnohých je to modla po stránke výkonu a spotreby. Pritom aj totálny laik musí vidieť/cítiť, že niečo nie je v poriadku, ak auto doslova dymí, alebo výrazne smrdí. Osobne teda len krútim hlavou, že prečo teraz, keď o tom minimálne odborná verejnosť vie roky. Je jedno, či sa na to pozrieme z hľadiska podvodu s SW, alebo berieme aj samotný test v laboratórnych podmienkach za podvod. Ak však tento problém majú prakticky všetky diesle bez močoviny, nie je len otázkou času, kedy sa zistí, že nezmyselným testovaním v laboratórnych podmienkach sa od reality vzďaľujú aj emisie benzínových motorov?

Ahoj, vieš povedať konkrétne, kde sa šetrilo? Obrázky sú fajn, ale ja napr. neviem posúdiť, kde sa oproti predchodcom šetrilo. Takže aj na čo si dať napr. pozor. Ďakujem.

ale prd predsudky.. sorry toto sme niekde za opicami, proste cena urcuje dopyt. Ved je to o 2-3000 drahsie, co v triede fabie je proste vela. Ak by ten pomer ceny bol opacny, tak by to vyzeralo tak, ako teraz momentalne s aurisom.. zrazu ich je vsade plno, jednym z dovodov je, ze ponuka konecne kombi a druhym je pohlad do cennika oproti octavii. Nejake predsudky su niekde na konci. dieslovu kauzu sem pre pana netahajme.. vykonstruovany problem o ktorom vsetci davno vedia a nikomu to doteraz nevadilo.. ani samotnym majitelom, z ktorych polovica kucha DPF filtre

Neviem ako u vás, ale u nás je to hlavne drahšie auto a to nezanedbateľne.

Ja sa snažím pred koncom jazdy zvolniť tempo, v podstate sa to v meste deje samo a ak ide napr. o zastavenie na pumpe na dialnici, tak nechám motor minútu bežať.

To je fajn pre turbo, ale motor nie je len turbo..