molczik

Podle mě má 4x4 stejnou výšku jako Okta s paketem pro špatné cesty.

Ten volant je absolutní bomba! Asi nejvíc co se mi na mojí OIII líbí. Super se drží, je z kvalitní usně a dobře udělanej. To placatý dole je taky mazec, i ta druhá sada výstupků na spodní straně. Prostě paráda!

Jízdní vlastnosti nemyslím jen výkon. Já měl dokonce 103 kW verzi, takže taky žádný letadlo. Ale v rychlosti 180 km/h jsem si připadal jak doma v obýváku, zatáčky se daly projíždět ve vysoké rychlosti a auto drželo stopu jak přibitý a o nerovnostech na našich slavných silnicích jsem téměř nevěděl. Oproti Oktávii je to v tomto ohledu Passat koráb.

Už si pomalu zvykám. Dneska na parkovišti před koupalištěm jsem "objektivně" zhodnotil, že mám nejhezčí auto v té řadě tam. Nablískaná, bílá OIII na 18" a se Sunsetem prostě vypadá dobře!!

ad Passat: Mě tam nejvíc štvalo to vrzání plastů (ta imitace hliníku), jinak s autem velká spokojenost. Až na drobnosti teda, které u VW vyřešili (což se divim). Ale nikdy mě to nikde nenechalo nebo tak. A jízdní vlastnosti toho auta, to je pohádka.

Neustále se sama přeřizuje a pak se v ní dokonce udělaly nějaké vůle, že se celá třásla.

Chlapi, jezdil jsem ted 2 roky VW Passatem (kupoval jsem nový v roce 2012), pak jsme do firmy koupili v roce 2013 novýho Superba a ted mam novou OIII. A musím říct, že Passat je jízdními vlastnostmi a "feelingem" prostě nejlepší. O třídu výš. Bohužel když vezmu v potaz kvalitu zpracování, tak z těchto tří aut na tom byl nejhůř. Začalo to tím, že jsem tam měl z výroby špatný ovladač světel, pak jsem pul roku reklamoval pazvuk z volantu a nejbrutálnější byl vrzající interier - plasty na přístrojové desce. S tím se pere každý Passat (pokud to neni Highline a nemá dekor z hliníkem). V Superbu i Oktavii toto nezažívám - i když u Superba je zas oříškem elektrická sedačka, která taky permamentně zlobí.

Je to bohužel firemní auto, nezbyde mi než si zvyknout. Ale dík, ty ceny jsem tu taky někde viděl.

Možná je to tim designem, co nová OIII má a já si na něj musím zvykat. Furt na to čumim. Jezdil jsem před tím Passatem a tam byla kola taková celá víc zapuštěná do blatníku a blatníky nebyly tak "nafouklé" jako u Okty. Proto 16" vypadají na OIII fakt malé, přitom na OII jsou docela v pohodě. Asi je to prostě o zvyk.

Mě mrzí, že jsem si neobjednal sportovní podvozek. Bál jsem se tuhosti podvozku na 18", proto jsem o sportovním podvozku vůbec neuvažoval. Ale komfort auta je uplně v pohodě i na těch 18", proto by tomu ten sport podvozek moc slušel. Jinak jsem s výbavou spokojen velmi, nic bych neměnil.

No možná jo, to není samé? Ta mezera je právě to, co mi trochu vadí. Auto tím trochu ztrácí sportovní look, na který jsem se při koupi 18" těšil. Co máš za podvozek a kola ty?

Já si paket pro špatný cesty nějak nedovedu představit. Už standard mi u OIII přijde vysokej. Zase komfortu jsem se na 18" bál, ale zbytečně. Není problém. Spíš mě teď mrzí, že jsem do toho sportu nešel.

Pánové, kdo má jaký podvozek? A jaké zkušenosti? Já mam standard s 18" koly a mam pocit, že to auto je strašně vysoký. Co vy? Nezdá se vám O3 na standardním podvozku vysoká? Co potom paket pro špatné cesty? To je ještě vyšší? ..diskutujme..

Tak upraveno, už je rovně! Dik moc!!

OK. Jdu na to! dík moc

Ideální je druhý a třetí rok výroby auta. Ke konci životního cyklu už je to taky špatně, to už jede cost-cutting strategie a vše se ořezává.

Chlapi, mě to nejde. Bojim se, že to utrhnu.

Bicista: Já mam do 12V zásuvky připojený antiradar, takže bych právě ocenil, kdyby se mi vypnul po vypnutí motoru. viewer: Kvuli dětem mám okýnka vzadu vypnutý a zásuvka jede furt.

Když jsem před 4 lety kupoval Oktu II (facelift), tak se mi geometrie trochu rozjela asi po 1000 ujetých km - auto trochu táhlo doprava. Prostě si to celé "sedlo" a trochu se to rozhodilo. Zajel jsem tedy na salon. Nejdřív mi bylo vysvětlovány blbiny o sklonu vozovky apod. a po mém naléhání na seřízení mi bylo nakonec řečeno, že do 3000km to dělají vlastně gratis, že to maj předepsaný od automobilky. Takže mi to seřídili a byl pokoj. Ale to bylo před více než 4 lety, nevím, jaká pravidla jsou pro to dnes. Nicméně bych to v salonu zkusil.

Lze nastavit, aby se 12V zásuvka vypnula, když vypnu zapalování? Ve VW je to běžné, že se po vypnutí klíčku vypně i "zapalovač", u Škodovky to běží furt. Jde to nějak?

Nevim přesně kolik z toho jde mA, ale sype to fakt dost. Dnes, za 30 minut jízdy do práce jsem dobil iPhone na 50% kapacity baterky. Takže to nabíjí zhruba rychle, jako nabíječka do zdi a ta sype do telefonu 1A. Přijde mi, že to v tom autě nabíjí snad ještě rychleji.

Rozebírání nepřichází v úvahu, kort když je to tak, jak píše Hravec. Zkusím s ní taky cuknout. Díky moc za tipy!

Můj názor: Jezdil jsem teď 2 roky v Passatu (2012), kde je podvozek někde jinde. Přechodu na Oktu jsem se bál, koupil jsem auto s pevnou zadní nápravou a 18"koly. Výsledek je ale pozitivní. Samozřejmě Passat to není, ale není to žádné drama. Auto sice občas poskakuje, ale v zatáčkách sedí jak přibitý a tím jak je nový, tak se spousta věcí ztrácí. Takže já jsem mile překvapen a docela spokojen. Dá se to. PS: Žádné bomdy nejezdim, auto mě živí, takže dálky, dálnice a sem tam okreska.

OT: OK, dík moc za upozornění. Na VW clubu, kde jsem už asi 10 letech členem, to máme trochu jinak.

Mě stačí info, že je třeba sundat stropnici. Za to ti děkuji. Proto na opravu kašlu. Ostatní vtipné kecy si nech od cesty.