molczik

Já o tom pochybuju kvuli koncernové politice. Ale uvidíme.

Já jsem dneska na jednom eshopu sehnal za rozumnou cenu Michelin Alpin A4 (225/45 R17), tak do nich asi zase pujdu. Měl jsem je už na dvou autech a vždycky paráda.

Občas se ozývají i ti spokojení.

Výměna vzduchového filtru (zejména u přeplňovaného motoru) po 60 tisících je nesmysl, o tom nemá cenu diskutovat. Před časem o tom byl i krásný článek ve Světě motorů. Kdejaký motorář doporučuje vyměnit filtr jednou za rok, případně s každým olejem - tedy po 15 tisících. I když třeba taxikáři ho mění po 30 tisících a to je také ještě OK. Já měnim teď taky pro 30 a je vždy černej. Ale 60 je fakt kravina. Tedy pokud nechceš ve 100 tisících auto dát pryč...pak ti to může být asi jedno, to jo. Jenom na rychlo jsem našel článek od pan Jandy z Cimbu: http://www.cimbu.cz/index.php?page=faq&lng=cze

Servisním plánem se vůbec neřiď. Kabinový filtr max. 30 tisíc, vzduchový ideálně každých 15 tis., v některých případech 30 tis. Jsou to plíce auta, tak je měj čisté.

Já je kupoval nedávno tady: http://www.cars-parts.cz/www/cz/shop/airbagy/oem-3af943021a-led-osvetleni-rz-pro/?tpl=product_detail a SUPER! Přišly mi za 3 dny a dokonce mi chlapík před odesláním volal, zda chci skutečně jen jednu, nebo jsem udělal v objednávce chybu. Myslel jsem si totiž je kupuji sadu a ono se to kupuje po kusech.

Na menší škrábance je ideální toto: http://www.detailingshop.cz/lesteni/83-autoglym-super-resin-polish-500ml-lestenka.html

Přesně! Ten jsem taky nikdy nepoužil... U pastelových barev je to vyřešený, tam neni. Třeba Candy se opravuje celkem snadno.

Lehké škrábance zalešti kvalitní leštěnkou a následně vosk...nějakou dobu to vydrží. Hluboké škrábance jedině tou origo opravnou sadou (se štětečkem), vše ostatní se bude rychle vymývat. Jen je lepší nepoužívat ten štěteček (dělá moc velký kapky), ale místo toho párátko a opatrně kapnout do tý díry a zacelit jí.

Sonax dělá takovou pastu na ty dveřní gumy, to docela pomáhá. Jinak to vrže u sedanu tim, jak se kroutí karoserie díky velkým zadním dveřím. Letošní auta už mají prý jinou gumu na kufrových dveřích, která by měla trochu to kroucení mírnit.

Na volantu je hladká useň, pravděpodobně s broušeným lícem, ale to si nejsem jist. Useň na řadičce je s lakovou úpravou a vlisem (je do ní "vyražen" vzor). To je hlavní rozdíl! To nám však neříká nic o kvalitě.

Nevím jak je to u Škoda Auto, ale pro Audi, BMW, VW,.... je téměř výhradním dodavatelem usní firma Boxmark, což je rakouská firma s velkou výrobou ve Slovinsku. http://www.boxmark.com Určitě ne žádná Čína. Boxmark má na dodávky usní do předních automobilek téměř monopol, resp. je brovským dodavatelem. Ještě husčí je Alcantara, tu vyrábí jenom 1 firma (Alcantara S.p.A.). A přikláním se k názoru mike_h. Pravá useň se může těžko takhle destruovat. Z fotek je patrné, že se z toho odtrhává nějaká krycí vrstva... pánbůh ví, z čeho to celé je. Tipoval bych nekvalitní koženku, tj. "umělou kůži" nebo to pravá kůže je, ale krytá nějakým šmejd lakem.

Tak jsem ty fotky ukazoval našemu kvalitářovi a dle jeho slov dochází k destrukci nějaké ochranné vrstvy, která na té páce je a která chrání tu useň, a to zejména v místě dotyku tvojí ruky. Všimli jsme si, že nejvíc je to "potrhané" tam, kde se dotýkají tvoje prsty. To může ukazovat na příliš kyselý pot tvé ruky. Na reklamaci to samozřejmě je, ta šaltpáka by to měla vydržet. PS: Každopádně po chvíli se naše diskuse zvrhla v to, zda nepiješ moc kafe, nebo nemáš problémy s ledvinama. Obojí totiž může mít vliv na kyselost potu, i když je to zvláštní. Takže pijete-li chlapci moc kafe, budou se vám trhat šaltpáky v Oktávkách. (to samozřejmě přehánim / berte s reservou)

To je super cena! Takže to bylo jen za práci + olejový filtr?

Je to od určitého úhlu, pokud vim. Asi jsi nestál v dostatečném kopci.

Koženka vydrží většinou mnohem více, než přírodní useň. Navíc dnešní koženky jsou často k nerozeznání od usně, proto jí najdeme třeba i v Audi A8. Tvůj problém je ale velmi zajímavý. Zeptám se kolegů v práci, kde může být problém. My tyto věci do aut vyrábíme.

Já to právě viděl u mě ve firmě, kde jsme si s kolegou koupili měsíc po sobě stejný auta a jeden ho oleštěný měl a druhý ne. Resp. jeden víc a druhý méně.

Michelin jsou obecně TOP pneumatiky, takže ani A5 nebudou žádné šmejdy. U Michelinu se asi ani nedá šlápnout vedle.

Oleštění volantu je také hodně o způsobu jízdy. Někdo drží volant pevně a občas přehmátne, někdo z každé zatáčky vyjíždí tak, že mu volant volně probíhá (otáčí se) mezi lehce povolenými dlaněmi...pak je oleštěnej za chvíli.

Nesouvisí to se samozatmavovacím zrcátkem?

Dík za upozornění, před koupí to určitě vyzkoušim, případně budu vybírat dál.

Já jsem na zimu vybral Dezent TD v 17". S pokličkou ŠA bude vypadat myslim dobře a je i za dobrou cenu. http://www.elektrony.cz/media/cache/wheel_big/images/alloy-wheels/photos/dezent-td.png

Mě to překvapilo u otce v Rapidu. Má najeto 20 tisíc a řadička ošoupaná jak u 10 let starýho taxíku.

Neblázni. Na netu vycházejí značkové gumy (Pirelli, Conti, Michelin,..) v tomto rozměru od 3 tísíc.

Měnit po 15 tisíc je ideál, víc ne. Značku bych tolik neřešil, pokud olej splňuje normu, tak je víceméně značka jedno...jednotlivé oleje jsou si dnes už hodně podobné. Osobně se mi ale příčí platit za předražený Castrol např. Shell je o poznání levnější a kvalita stejná.