ceannu

chlapi...svagor ma feldu a vyzera to tak ze mu treba vycistit skrtiacu klapku... mozem zvolit rovnaky postup cistenia ako na fabii: otvorit a za behu striekat cistic?

takze dnes som aj ja poriadne prestriekal klapku. Zvolil som tento postup: - odkrytie klapky od plastov nasavania - aplikovanie cistica sprejom (3streky) - ponechal som to posobit tak cca 5min (prikryte aby to rychlo nevyprchalo) - nastarovania motora (kamarat drzal auto v otackach cca 3000-5000) - striekanie cistica priamo na teleso klapky v intevaloch 1strek/10sec celkovo 10strekov - vypnutie motora a znovu osadenie krytu klapky a motora - ponechanie motora v na volnobehu cca 5 minut Okamzity Vysledok: - auto po nastarovani prvy krat zhaslo (asi zostatky spiny) - po opakovanom nastartovani nestabilne otacky - po cca 20 sekundach sa otacky znormalizovali Celkovy vysledok: - volnobeh sa o dost ukludnil - auto uz tak netrasie ako predtym (trosku to este citit ale oproti tomu ako sa traslo pred vycistenim klapky je to pocitovo 50% menej) - pri vypinani motora auto netrasie (aspon zatial ani jeden krat nezatraslo) Toto su moje vysledky. Kazdopadne cistenie bolo robene rano a doteraz som na aute jazdil. Uvidime dalsie dni (hlavne rano) kedy malo auto tendenciu "kaslat-dusit" PRE PROFIKOV: myslite ze cistenie v tychto intervaloch a v takejto dlzke je dostatocne alebo kratke. Chapem ze to zavisi od miery znecistenia ... ale aka je prax?

http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=6164&hl=

do BA to neni problem pokial to je fakt seriozny clovek a vie co robi... ide mi o viacere zalezitosti: - vag - kontrola napravy - rozvody

Tak ma napadlo ci sa tu nenachadza niekto z blizkosti Trnavy (SR) kto mi bol ochotny za mensiu proviziu skontrolovat auto. Najlepsie niekto s vlastnou auto dielnou vagom atd... a hlavne niekto skuseny s fabiami... predrazenych a nekvalitnych autoservisov skoda mam plne zuby... ak by sa nasla dobra dusa tak by som mu bol vdacny

sony ok ale aky presne typ...pozrem ci nemam nahodou servisny manual a vedel by som ti povedat viac

ake to je radio??? moze to byt aj poskodeny konakt na konektore odnimatelneho panela...niektore radia maju separatne napajanie displaya... skontroluj si piny...ale uder kolenom moze znamenat ozaj cokolvek...

nesmrdi ti len filter??? kedy si ho naposledy cistil alebo menil??? neverim tomu zeby sa opaloval teplom nejaky kabel nakolko vykurovanie ti neda take teplo ze by ti prepalilo izolaciu (aspon si myslim)... moze to byt nejaky skrat, ale to by sa ti uz prejavilo inak mne sa nedavno opaloval uvolneny kabel na svorkovnici baterie a bolo to riadne citit vo vnutri auta...

no mne volant neklepe pri brzdeni ale prenasaju sa na neho hodne otrasy od nerovnosti. ked som auto kupil nerobilo to... zacalo to tak cca 2mesice dozadu...trochu pomohlo nastavenie polohy volantu ale nemyslim ze to ma na to velky vplyv... ale teoreticky to moze byt cokolvek

teoreticky a prakticky je to mozne... ako sa poznam tak skor vymenim gumy za zimne ako dam vymenit capy

co uz narobis.... mne nejaky kreten par tyzdnov dozadu urval zadny stierac... skrabance uz ani neriesim...decka sa predsa musia hrat na parkovisku a nie na ihrisku

na tempo pozor ... kamarat ho pouzil a cca po pol roku mu vybehli divne flaky na laku...mozno to bolo vekom tempa nakolko ho kupoval v hypermarkete!!! flaky isli dat dole opakovanym vylestenim... osobne si myslim ze tychto skrabancov sa zbavis tak na dva mesiace a potom su tam zase (voda, dazd, slnko, prach a hlavne par drbnutych spoluobcanov na sidlisku)

moja 1.4 mpi 50kw ma tiez uz serie... kupil som ju ojazdenu cca 90 000km a kazdy mesiac sa nieco serie. Len pre tvoje info: 1/ volnobeh sklbe ako rodeo uz som si zvykol) 2/ prepalil sa mi kontakt na baterii 3/ nesli ostrekovace 4/ spinac na pedali brzd nefungoval 5/ pri studenom motore kasle 6/ volant trase ajo svina (chystam sa ist na vymenu capov) atd... je fakt ze vacsina veci sa dari riesit hned (vdaka aj za pomoci tohoto fora -fakt diky ludia)...ale co ma najviac serie je to ze auto som kupil a prvy tyzden som mal pocit ze jazdim uplne v novom aute... po tyzdni sa zacalo vsetko postupne srat...viem ze vacsinou to neboli velke problemy (vdaka bohu) ale cakam kedy sa nieco poriadne poserie!!! ale to je tak ked clovek ponahla s kupou auta a este chce aj usetrit par korun...

Caute, rychla otazka: Kde je umiestneny vo fabke klakson??? Som pozeral okolo chladica a nemozem ho tam najst. Diky.

sorry chlapi...ale ten alarm uz fici normalne... sposoboval to volny kontakt na baterke...

no ja netvrdim ze sa to tak nazyva!!! len som zachytil ze to par ludi tak vola

len doplnim: pri 2-rocnej zaruke v EU plati ze prvy rok (prip.6mesiacov na vyrobne vady vyrobku) pokryva vyrobca cez autorizovany servis. Druhy rok je na triku predajcu a preto to moze byt trochu problem prave pri uplatneni si zarucnej reklamacii v druhom roku uzivania vyrobku. Samozrejme zakaznik ma pravo si reklamaciu uplatnit ale v pripade druheho roku ho mozu vsetky lokalne (aj autorizovane servisi) poslat priamo predajcovi.

No niektori to nazyvaju EPC-electronic pedall control. Kazdopadne je pravda ze uz nie je pritomne lankove vedenie od plynoveho pedalu ale je to riesene elektronicky cez odporove behune. Inak original Skoda to nazyva EPC - elektronicka kontrola vykonu motora

ja mam 1.4MPI 50kW a podla vsetkeho to vyzera ze je to normalny jav a budes sa s tym musiet vyrovnat... mozes to ciastocne znizit (vymena sviecok, kontrola nasavnia vzduch + filter, vycistenie skrtiacej klapky, precistenie palivovej sustavy, vymena rozvodovej retaze) ale urcite to uplne neeliminujes... ja som skusal vsetko a nic nepomohlo... obcas to je viac citit a niekedy zase menej...uz som sa s tym zmieril...kazdopadne pozri v starsich prispevkoch bolo to tam uz vela krat riesene... osobne by som uz tento motor nebral

Caute, takze su to brzdove svetla !!! Po zosliapnuti brzdoveho pedalu sa nerozsvietili brzdove svetla.... Tak som skusal opakovane prerusovane zosliapnut pedal... stale nic... potom so ho drzal zosliapnuty cca 20sek. --> svetla sa rozsvietili... potom to uz islo ok a EPC zhaslo... vyzera to ze spinac bude mat asi naozaj problem... mozno je len "nejako zalepeny"... pozrem to cez tyzden ci sa s tym da nieco robit a budem mudrejsi... kazdopadne vam dam vediet.... Kazdopadne dakujem vsetkym za radu...

Motor ide bez problemov... Okrem beznych neduhov volnobehu

super ...zajtra to teda pozriem ...dufam ze to bude nieco jednoduchsie... inak pozeral som nejake tie temy tykajuce sa EPC a zistil som ze nadrz by sa nemala "pretankovavat" (pri prvom cuknuti pistole uz netankovat")... na jar som bol na lyzovacke a v poprade na omv pumpe mi jeden idiot hodne preplnil nadrz (do ziliny sa rucicka ani nepohla)...aj ked som si to prepocital tak mi vyslo ze tam dal tak cca 6 -8 litrov naviac ako je maximum... tak ma napadlo ci sa to neposralo uz vtedy a neukazalo sa to az teraz... ale dufam ze to bude len ta ziarovka...aspon ste ma na noc trochu ukudnili...ak to bude to tak mate u mna

Caute, dnes sa mi rozsvietila kontrolka EPC. Chcem sa spytat co moze sposobovat zavadu. Viem ze je to tazke zodpovedat, ale skor ako navstivim servis rad by som si skontroloval co je v mojich silach...nap. sviecky... Pomohla by mi akakolvek rada. Vopred dakujem za pomoc. Inak motor 1.4MPI 50kW

preto je obcas dobre nepozerat na par halierovy rozdiel v cene voci renomovanym benzinkam.... aj ked niekedy by sme sa divli co za praktiky maju ... bolo o tom uz zopar reportazi... keby im obchodna inspekcia neohlasovala tzv. neohlasenu kontrolu tak by asi aj benzin bol kvalitnejsi...ale taky je biznis