ViperCZ

JJ, za to by byl Long life... Ale s tim uz sem se smiril, ted me spis trapi to cidlo v nadrzce

Asi nevíš k čemu je BoV dobrej co?! Chápu, chceš aby ti to pěkně vodfukovalo, ale bohužel...

Tak udělal sem těsnění i servis. Vzduchovej filtr byl temer jak novej, tak sem ho jen vyfoukal a vyměnil sem olej (+filtr samozřejmě). Jinak olej sem kupoval v Drupolu v Nymburce a mam asi nejdrazsi obyc olej v okrese. Stacenej Castrol Magnatec A3 Professional 10W 40 za 368Kč/litr. Bohužel sem kupoval víc věcí a toho že jen za olej sem dal 1472Kč sem si všiml až pozdě...Jinak těsnění bylo úplně rozleptaný, takže výměna, lehce sem vzal i hlavu s blokem smirgem a chladící soustavu sem propláchl jakýmsi sráčem za 450Kč. Když sem ho pak vypouštěl dosti to smrdělo, vytejkaly děsný sračky a den byl pokoj, bohužel den po opravě svítí čidlo chladící kapaliny zase (náplň komplet nová G12 namíchaná do -25°C, hladina na maxu). Nejde to čidlo jen nějak samostatně odmastit třeba technickým benzínem? Nechce se mi ještě kupovat nová nádržka když je jinak úplně ok... Tady nějaký fotky:

Pokud chces to auto jeste nekdy pouzivat tak ne a pokud to chces tak aby to vydrzelo, tak by si musel vymenit pulku motoru. To uz vyjde lip koupit auto o vykonu jako by si dostal z te 1,4 s turbem (coz by taky nebyl zadny zazrak)...

Aha, ja myslel, ze se to v urcitym pomeru naredi destilkou a normal se to necha prohnat celym okruhem (natocit motor) a pak se to proste jen vypusti...

Klima není a brdzovka byla před rokem, takže ještě rok vydrží. Svíčky předpokládám ještě vydrží (měněno před 15tkm)

Nikdo nic?

ZDravím. Budu měnit těsnění pod hlavou a rovnou bych udělal servis po 75 000km. Poprvé já ne servis, a tak bych chtěl vědět kolik oleje se tam leje, a co vše se mění (předpokldádám filtry - vzduch, kabina, olej a udělal bych i palivovej). Budu měnit samozřejmě i chladící kapalinu (kvůli tý hlavě - de olej do vody) a taky bych chtěl poradit něco na propláchnutí chladící soustavy (odmaštění). Desky,kotouče a svíčky byly dělaný při 60tkm. Díky Viper... EDIT: Fabia 1,4MPi 50kW rv. 2002

Sry, ale nejsem si jist zda to bude packou, nevim co by na ni tak mohlo byt rozbityho - spis mi to pripada jako neco s elektrikou (ŘJ), davat zbytecne litr za packu se mi nechce...

Nekdo z okolí Nymburka co by mel VAG? aut. servis fakt n...

Zdravím, Fabia 1,4MPi 50kW Comfort (rv. 2002), byl do ní v roce 2006 doděláván v autoriz. servisu tempomat. Do dnes plnil svou funcki jak měl, ale když sem dnes jel, tak prostě nejde zapnout. Prepinac mam v poloze ON (zkousel sem prepnout i ON/OFF), ale proste nejde aktivovat. Pak sem zastavil vypl motor a pri opetovnem orzjezdu vse ok, několik startů, ale pokaždé ok. A před chvílí sem jel zase pryč a opět ani ťuk. Nevíte čím to může být? VAG nemám, ale žádná kontrolka nesvítí a auto se chová naprosto normálně (až na ten tempomat teda...)

palivak muzu vymenit. ¨Tohle cukani nebude choroba MPIcek, s tim se pomalu neda rozjet, urcite je nekde zavada...

Zdravím. Prohledal sem fórum a našel sem ohledně cukání jen jeden podobný příspěvek bez odpovědi. Mám problem, Fábia 1,4MPI 50kW (02) najeto 72 000 (poslední serviska v 62 000 - měněny svíčky atd...). Když nastartuji studený motor, tak po zařazení jedničky a pokusu o rozjetí motor s puštěním spojky (a můžu jí poštět sebeopatrněji) jako by jel jen na 2 válce. Klesnou otáčky (cca k 300-500), motor se zadusí (ale nikdy nechcípne). Rozjet se tak dá, ale je to hrozný. Motor pak po přeřazení na dvojku cuká (pod plynem). Někdy můžu mít plyn třeba na podlaze na dvojku a otáčky dou dolu jak se to dusí. Teplý motor vše ok, má výkon, nežere - vše jak má být. Ještě sem zpozoroval že to nedělá při jízdě na zpátečku. Každé ráno musím vycouvat cca 40m z garáže, pak nechám auto před barákem s běžícím motorem, zavřu vrata a až pak jedu a to je vždy vše ok, ale jak se mám rozjet z práce hned dopředu, tak to je katastrofa (dělá to pokaždé). Před startem nechám nomrálně zhasnout kontrolky, "navrčet" čerpadlo, ale stejhně tohle. Vag žádnou závadu nepíše, svíčky mají 10000, klapka čištěna před 10000, benzín tankuju kvalitní (Benzina, OMW), vzducháč má 10000 a vypadá ok. Za studena má motor i takový divný zvuk a i za tepla v cca 2000 ot./min. jakoby rezonuje (nepopsatelný zvuk) a nezáleží vůbec zda je to na neutrál nebo na pětku.

Packu sem zkontroloval a ok. Byl sem to ted projet a bez sebemensiho problemu, tak nevim

S mazivem mě zaráží, že po předání a když to projížděl mechanik bylo vše ok, páčku zkontroluju. Ale prostě mi nepřipadá reálny, abych relativně běžnou jízdou oddělal spojku (myslím tím obložení) během 30km. Spíš sem myslel zda tam je nějaký gufero, či prostě nějaký utěsnění např. od převodovky a nedostal se tam olej (pokud by prasklo třeba). Každopádně co vím tak pokud je zamaštěná lamela, tak se to stejně rovná výměně, protože mastnota je i přes odmaštění "zažraná" v obložení.

EDIT: Ještě dodám že auto je OI 2003 a má najeto poctivých 132 000km

Zdravím. Měl sem auto po vážné havárii v opravě teď sem si ho vyzvedl a když sme to projížděli s mechanikem bylo vše ok, motor (1,9TDi 66kW) krásně táhne a vše je jak má, mechanik s autem ještě den před předáním ujel cca 100km svižnějším tempem a ok. Byl sem pak auto projet sám a zhruba po 20-25km když sem ve vesnici v 50km/h na 3ku sešlápl plyn, tak se ozval zvuk jak u automatu - prostě vylítly otáčky cca o 1000rpm aniž by se hla rychlost a až pak se to najednou jakoby zakouslo a srovnalo. Na jedničku ani dvojku sem to nepostřehl, ale od 3ky vejš (dokonce i na 5ku ve 130 to udělá i když né tak znatelně). Zajímalo by mě čím to může být že spojka prokluzuje, autu sem žádnej kotel nedával a podle mechanika byla lamela když byla vyndaná venku ok. Není tam nějaké gufero, nebo něco kudy by se tam mohla dostat na lamelu nějaká mastnota. Protože to začalo dělat úplně zničeho nic... U mechanika sem teď asi vocas co po 30km zkurví spojku.. Díky všem za odpovědi...

Všemocný google prej najde vše , zkus hledat...

Mas to napsany primo na trmenu

jj rozhoduji se mezi touhle kawou a YZF-R125, co me odrazuje na ty kawe sou priserne udelany budiky a nema tak sportovni posez, na druhou stranu urcite jede lip...

foxdivemaster: co přesně si nepochopil na slovech "silniční, sportovní" ? endurko nechci...

Mno co koukam jakekoli bazary a inzerce, tak YZF-R125 zmizi hnedka. Zato CBR, Aprilii je tam porad hafo.Myslim ze s tim nebude problem

souhlas, akorat teda CBR 125 moc dospele nevypada , Aprilka supr jede (2T), akorat ze desne zere mno. Vypada to ze vyhraje mirne jeta Yamaha YZF-R125

Pocitam s tim ze budu postradat vykon, ale na ten rok co jeste nemuzu mit neomezenou mi staci da se rict cokoli na cem se naucim co nejlepe abych pak mohl presedlat na tu vysnenou YZF-R6 2009 (popr 2010 potom ). Dnes sem si vyzkousel YZF-R125, ktera me vzhledem uchvatila, protoze vypada hodne podobne te R6 (proste dospela motorka), jedine co bych na ni postradal je vykon pri rychlostech nad 100km/h, kde to sice jede, ale ne tak jak bych si predstavoval. Kazdopadne ji hraje do karet vzhled. Ninju budu zkouset asi pristi tyden, tak uvidim jak zaujme. Jinak GS 500 je mozna vykona, ale tenhle typ motorek se mi vubec nelibi. Sem spis opravdu na ty sportaky. Starsi zavrenou (byt papirove) kupovat nechci protoze za rok stejne prijde ta R6 a bohuzel sem se informoval o tom ze nova R6 nejde zavrit. Takze porad kandidati jen Yamaha YZF-R125 a Kawasaki Ninja 250. Ale presvedcili ste me v tom ze nepujdu do novy (do 25kW), akorat bazary nejak nejsou moc k mani...

Práve sem dokončil řidičské oprávnění skupiny A18 (mimo C, E, T) a rozhoduji se co si koupit za stroj. Bohuzel me limituje omezeni ktere mi nedovoli koupit si mou vysnenou Yamahu YZF-R6 2009. Takze se rozhoduji co si koupit do 25kW a pomeru vykon/vaha 0,16kW/kg. Prosím tedy všechny zběhlé motorkáře aby poradili. Mělo by se jednoat o silniční sportovní motorku ročník 2008/2009 (je jedno jestli nová nebo bazar), na ceně v zásadě moc nezáleží, ale samozřejmě čím míň dám za ten nejlepší stroj tím lépe a zbyde pak více na oblečení. Jinak na s motorkama mám zkušenost tak z autoškoly, a na černo když sem lítal na fichtlu a simákovi... Díky všem EDIT: Zatim sem premyslel o Yamaze YZF-R125 (bohuzel jen jednoval) a nebo Kawasaki Ninja 250 (zase desne hnusny budiky a spise cestovnejsi posez)