ViperCZ

Peknej vyber, taktez chvala

Silentbloky by si vsimli uz v servise a nerikali by at to neresi...

JJ, ja po tom co sem cistil interier uz vozim deku abych to znova nezas*al, protoze verte nebo ne me biologicke stopy se ze sedacek dostavaji velmi tezko

Klapku urcite vycisti a svicky sem cetl nekde ze pro FAbky sou nejlepsi origo jednobodove, protoze vicebodove nadmerne zatezuji zpalovaci listu, ale osobni zkusenosti s tim nemam.Kdyz bych chtel lepsi svicky uvazoval bych o jednobodovych iridiovych

Pokud te pustily zavady sou A (tzv. lehk zavady neohrozujici bezpecnost provozu na PK). Jinak pises ze auto je rv. 2002, ale poridila si ho prosinec 2000? V servisu maji pravdu nezabyvej se tim. Netesnost prevodovky=technik na STK videl olej na prevodovce a vule mi pisou snad u kazdyho auto se kterym sem na STK byl. Vubec nema cenu to resit a muzes bez obav jezdit. Pokud si nekde z okoli nymburka, tak napis SZ a pro jistotu to muzem zkouknout na zvedaku, ale nic to nebude...

To pokud udelam, tak pak nenandam zpatky buben, protoze celisti sou moc roztazene. Navic nezjistim ani jak je na druhe strane, protoze abych buben sundal musim samostav popostrcit nahoru. To co mi tu radis je nesmysl.

Lukyssek pochvala nejen za kola- to auto je krasny

Samostav by se mel nastavit sam ne? Pokud seslapnes brzdu, tak roztahnes celisti a klinek (samostav) zklouzne niz a uz tam zustane, takze pri pusteni brzdy sou pakny nejbliz bubnu jak to jde. Btw: Tezko ho dat niz pri shozenym bubnu, protoze bych pak buben z5 nenandal...

To opravdu nikdo nevi co s tim?

Palivovy filtr se nemeni u benzinaku (konkretne 1,4MPi) po 60 000km, at to das do jakehokoli autorizovaneho servisu na 60t serv. prohlidku nevymeni ti ho (pouze pokud by si je vyslovne pozadal)...O tom co se doporucuje a jak vypadaji nase paliva by se dalo polemizovat...

Popř. by jeste mohl zkusit pripravek na cisteni palivovych systemu-jak se naleje do nadrze (presne nevim jak se to jmenuje)

Ale pokud vim oficialne se nemeni?! Pri servisni prohlidce- pouze doporuceni pri nejakem problemu, ktery neni resitelny jinak, ja bych to nechal az jako posledni moznost (predposledni-pred zapalovaci listou)

Palivovy filtr na benzinaku kazdych 60 000? A to si slysel kde?

Palivovy filtr se u benzinu normalne nemeni a to proto ze se nezasere. Skrtici klapku najdes kdyz sundas ten plastovej kryt motoru a saci potrubi vedouci od vzduchoveho filtru (ten taky zkontroluj zda neni zasranej). Na klapku muzes v mototechne koupit specialni sprej. Normalne pri chciplym motoru ji prostriknes a nechas to pusobit cca 5 min a pak to pod plynem nastartujes, muzes to i nekolikrat opakovat (kdyz sundas kryt motoru nepujde ti dat vicko na olej a tak tam dej to co mas zespod krytu nez to budes startovat.). Svicky muzes taky vymenit, ale doporucuju origo skodovacky jednobodovy (vicebodovy zatezujou zapalovaci listu). Pak jak rikal kolega projed VAGem cidla,sondy. Dale doporucuju tankovat Natural 98, u me to zpusobuje kultivovanejsi chod motoru, ale nedes se ze ti to lita u 1,4MPi je to beznej problem.

Tak dnes sem se chytal menit lanovod, ale pro jistotu sem jeste 1x shodil bubny a vsiml sem si, ze paka od rucky se mi pri zatazeni rucky uz na 2. zube opre o stred a cele se to pak jen vyvraci. pri nezatazene rucce kolo nedre a pokud ho roztocim plynule se zastavi, ale na valcich rucka jen 0,3kN tohle kolo a dal ani tuk (druhe kolo 1,7kN). Tloustka oblozeni je cca 3-4mm (cca 2mm nad hlavou nytu). Co mam udelat s tou opirajici se pakou? Kdyz bych povolil rucku na tunelu bude mit dlouhej chod a nebude to brzdit stejne. Nohou brzdi obe kola v poradku (2,4kN leve a 2,38kN prave)

Zkontroluj kapalinu v servu (jestli ji tam je dost), je mozny ze dochazi k malymu uniku klterej ani nepozorujes

Cerna FRS a k ni tyhle WRC kolecka: OZ RACING SUPERTURISMO WRC ve velikosti 8x17 s nejakejma Pirellkama Jen by nemusely stat 6300Kč/ks (+ gumy)

Tzn vymenit a kolik stoji novy?

Cauves, chystam se na STK a tak sem si dnes v dilne delal takovou prohlidku, na valcich sem zkousel brzdy, predek ok (rozdil 4%), zadek taky ok (rozdil 7%), ale zadek pri zatazeni rucni brzdy 52% rozdil (PZ skoro nebrzdi od 3. zubu vejs), sundal sem buben prohlidl sem to, ale vse vypada ok-pro jistotu sem to jeste odmastil cisticem brzd, nandal buben a zadek normalne tedkon 25% rozdil a ruckou 86% rozdil. Cim to?Na STK mam s timhle tutove za B.Odvzdusnena cela soustava je...

akorat sem cetl ze pri zajizdeni brzd by si nemel nikdy brzdit tak prudce, aby se aktivovalo ABS takze probrzdit beznym brzdenim. Ja si zajedu vzdy na hodinku na letiste a tam si jezdim a brzdim.

Presne jak pisou tady nademnou. Pouze odpor ktery oblbne ŘJ, nikdy bych si na auto nic takového nedal.

ale nez vyndas filtr dej si nam pod nej na zem nejakej igelit nebo neco at ti to neza*ere interier, byva v tom filtru hafo srac*k.

Joooo, obcas ani nevis co bych za tvych 96kW dal

Ten hral urcite v Men in Black

Pro pripad dvou predjizdejicich se kamionu pouzivam odstavnej pruh a pote nehezka gesta z okenka, musis to brat spis s humorem a nerozcilovat se, nema to cenu...