vikino1

Prečo máš v podpise černá ked je červená???

Ked k tomu pridáš tu olupujúcu sa farbu na nárazníku tak neviem neviem...

Ked otvoríš dvere tak to máš nad hlavou úplne na konci v rohoch.

A čo s poist. skr. sú tam volné pozície a mal by si to cez poistku!

Podla VISu to bude niečo s čerpadlom paliva alebo jeho relé:

Hlavne na to poslednom obrázku to vyzerá ako by to bolo ohnuté -že by páčenie???!!!

V Baumaxe pochybujem skôr v nejakom lepšom náradí.

Tak z tohto obrázka už bude rozdiel torx-hviezdička dúfam jasný! Ten väčší je na sedačku a má označenie M10. Ten na pravo , menší je na zámky a označenie M8. Torxy sú značené písmenom T

Ja som to spravil tak,že som si z poistkovej skrinky privedol do kufra 12v a cez dverový spínač zo 120 pripájam kostru a svieti to iba ked mám otvorené 5 dvere nezávisle na klúčiku! Ten spínač som dal namiesto dorazovej gumičky na dverách na samom spodku dverí dá sa pekne vykrútiť. Zatial som s takýmto riešením spokojný.

Musíš počkať na VAG lebo to bude iba hádanie!

Ja som prehadzoval nedelené za delené a nič netreba privárať ani šrobovať všetko je tam . Na nedelených treba odšrobovať to stredné uchytenie inak to nedáš dole! Ale neviem či to platí combik -krátka!

Minulý týždeň som ho kupoval nie je to torx je to hviezdička číslo ti poviem zajtra a stál ma 90sk od Tony Na sedačke je väčší! Keď to budeš povolovať naklep tam ten orech kladivom pekne hlboko je to utiahnuté jak s---a! Jeden na dverách som povolil až jamkarom a to boli rany!

Ked si kupiš presne ten odskok čo je v linku hore sú tam pribalené dva mikro spin. použiješ ten podla r. v. Ked nechceš dialku budeš asi musieť dorobiť nejaké tlačitko! Ja som to montoval teraz v sobotu celkom pohoda.

Mikrospínač v madle dveří - OK + naměřené napětí na kontaktech (2,66V - trochu divné, ne?) Ja som teraz dorábal el. otv 5 dverí a našiel som tam volné kable s koncovkou predpokladal som,že je to na mikrosp. madla dverí a tiež som tam nameral cez 2V! Takže to asi máš tiež OK.

Drží to na 5 torxoch a ozaj 5 min. roboty! A tu v sekcii Bazar sa dá zohnať velmi lacno.

Toto je postup podla vividu: Specifikace napájecí napětí topného prvku: 12 V odpor topného elementu: 3 - 17 ohmů (20 °C) rozsah výstupního napětí: mezi 200 mV a 800 mV Diagnostika Zkontrolujte konektor(y): Zkontrolujte konektor(y) a pokud je to potřeba vyčistit nebo přichytit je pro zajištění dobrého připojení. Topný prvek: Zkontrolujte odpor: Vypněte zapalování. Demontujte konektor vedení senzoru. Změřte odpor mezi piny 1 a 2 konektoru lambda sondy. Porovnejte se specifikovaným odporem. Zkontrolujte napájecí napětí: Vypněte zapalování. Demontujte konektor vedení senzorů. Spusťte motor. Měřte napětí mezi svorkou 1 konektoru a zápornou svorkou akumulátoru. Měla by se rovnat napětí akumulátoru. Pokud ne, zkontrolujte vedení, pojistky a/nebo relé. Zkontrolujte připojení k řídicí jednotce (ECU): Vypněte zapalování. Demontujte konektor vedení senzoru a řídící jednotky (ECU). Změřte odpor mezi svorkou 2 konektoru a odpovídající svorkou v konektoru řídicí jednotky (ECU). Měl by být < 1 ohm. Pokud ne, kontrolujte vedení. Lambda sonda: Zkontrolujte připojení k řídicí jednotce (ECU): Vypněte zapalování. Demontujte konektor vedení senzoru a řídící jednotky (ECU). Změřte odpor mezi svorkami 3, 4 konektoru a odpovídajícími svorkami v konektoru řídicí jednotky (ECU). Měl by být < 1 ohm. Pokud ne, kontrolujte vedení.

Pravdepodobne ti chýba ta 2

Načo by si dával dole kolo? Keď dáš plný raid tak to máš ako na dlaní

Podla nájazdu km to máš ešte v záruke nie? tak tam nie je čo riešiť! Auto zavez do škodovky a nech sa starajú a závady odstránia. Ty by si do toho počas záruky ani nemal zasahovať na to sú v servisoch háklivý! Ale ked chceš tak pozri ako je to uchytené na druhej strane a porovnaj či ti tam niečo nechýba. Brzdy by si mal mať 100%. Ak ti to cinká za prístrojovkou tak sa báť,že ti vypadne volant, sa myslím nemusíš!Chcelo by to pozrieť pod prístrojovku, ale to by si musel všetko "vykuchať"!

Skúšal si to zmazať VAG-om? Tiež by som nedával nový-buď oprava alebo vrakáč!

Uvidíme

Mal by si vymeniť celý zväzok lebo za chvílu ti začne blbnúť vela vecí hlavne keď sa v tom začneš hrabať! Vela ludí tu s tým malo problémy a asi to nie je sranda ani finančne ani po stránke pracnosti! tu máš o tom takmer všetko http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=21515

Mal by si to dať na VAG a podla toho sa uvidí aká chyba je zapísaná-môže byť aj sporadická!

Presne preto som ju použil,doteraz to nezablikalo ani raz a je to od čistenia takmer mesiac! Podla toho čo som čítal v predchadzajúcich príspevkoch tak keď sa to čistí benzínom alebo acetonom tak sa kontrolka ozve behom pár dní znova! Na okte sa to dá očistiť priamo elektrody sú dostupné ale na fabke nie .

Ocec posielal som tin link na dobrý soft dostalsi SZ?