vikino1

Neviem či to dokážeš v takom zloženom stave dôkladne prečistiť snád len prefuknuť stlačeným vzduchom.Ked je to ako vravíš zabité olejom neviem ako sa dostaneš do všetkých tých kanálikov. Pokial neostrániš všetok bordel z toho motora môže sa to znova kedýkolvek zopakovať! To s tou škodoukou to je iné kafe - to bolo min. pred 12 možno aj 15 rokmi a vtedy GO stála akurát sadu a tesnenia robotu som si urobil sám.Bolo tam zadretá kluka 2 val. na kluke rozobral som celý motor kluka išla na výbrus hlavné vyšli na 1výbr. ojničné na 2výbr. Menil som aj vložky a piesty celú sadu. Príčina bola v čerpadle - gulička, tak ako píše KAMIKADZE Ten cenník je z ETKY tú si môžeš stiahnuť tu na fore v sekcii inštalačné manualy

BSG nie je komfortka!

Pozri sem cena je + -

Na kluku sa mohol naniesť kompozit zo šalky no ved vyskúšaj a daj vedieť ako to dopadlo! Ked tak pozerám ani nevieš čo to pridretie spôsobilo,snád sa už nezopakuje!

Reso a vzduchový filter si kedy menil naposledy?

Kluka na tom 1 a 2 válci nie je ani doškriabaná?

Hubo v etke taký samostatný kus neexistuje,ale zalisované to byť môže iba to nieje náhradný diel!

No ak sedí Resovi na kline tak to pozná hned,že neťahá.

A čo keď si náladový ty aj bohosú a v autách to vôbec nie je ha???

Už mi to ide neviem v čom bola chyba! Tu je to:

To je divné vravíš že to bolo spečené a nie je to poškodené.Pozri ešte čerpadlo,ale tie ojničné ložiská by som dal asi nové!

Mám to nafotené ale nechce mi nahrať obrázok na forum tak neviem čo stým SORY

V železiarstve dostať kúpiť také naražacie matky. Je to rýhovný válček a vo vnútri ma závit,jednoducho ho do diery po nite narazíš kladivkom. ked robíš neorigo cent.zam. tak tam sú také,ak nájdem čo mi zostali tak hodím foto!

Pozri to v ETKE ak by posoval asi by mal rovnaké číslo. Aspoň si to myslím.

Nechápem ked sa to zahryzlo niekde prúser bude .Radšej to pozri riadne aby si sa neoklamal! Ked su šalky čisté bez rýh pozri piesty či sa to tam nemalo snahu chytať.

Mal si ten mobil asi velmi blízko! to pozadie je lepšie lebo je väčšia vzdialenosť.

A vlastne o akom motore sa bavíme? 3 či 4 válec alebo snáď diesel? Upresni a aj rok výr.

To sa musíš spýtať v autoriz. servise a potom pre porovnanie u neatorizovanom. O tom novom motore sa snaž zistiť čo najviac info aby si nedostal nejaku šunku čo žere olej a pod.Želam vela šťastia!

Parádny tip-VĎAKA

Poradí niekto ako naplniť toner do laserovej tlačiarne HP LaserJet 6L? S atramentovými som problém nemal ale s laserovou ešte nemám skusenosti.Môže byť aj odkaz na návod na nete alebo diskusné forum .

Dá sa to zohnať aj v Autoštangl, Prima a pod. http://www.aspraha.cz/scripts/MGrqispi.dll...led〈=cs

No to neviem záleží od poškodenia a za kolko si schopný zohnať iný a v akom stave!

Ja som raz zadrel 120 a oleja bolo dosť. Prišlo to bez varovania behom 500m par krat blikla kontrolka zastavil som pozrel olej -OK ešte som pozeral čidlo tlaku -OK prešiel som dalšich asi200m a motor sa zadrel uplne!Tak ako píše kamikadze bolo to ojničné ložisko na kluke 2 válca.Potom klasika výbrus nové ložiská atd.Myslím,že pri troche zručnosti sa to dá zvládnuť aj v domácich podmienkach aj na MPI-čku. Akurat asi bude problem kde dať urobiť výbrus.

Páni keby ste poriadne čítali manual tak by ste vedeli,že sa to nedoporučuje lebo môže dôjsť k poškodeniu katalizátora.

Pozeral som do etky a vyzerá to tak,že diesle majú iba ten čistič čo je v mot.priestore. Snáď ti dá fundovanejšiu odpoveď nejaký "ropák"!