labi

Bodejť,oboje bych měl snad někde mít.Tak díky za radu a pak budu referovat zda to bylo tím čidlem.Dnes třeba kontrolka nesvítila a servo šlo jak vítr.Zítra může být zase všechno jinak.Hlavně aby to nebyl ten svazek.Minule bylo čidlo úplně orosené a volantovka ze ktere čidlo snímá signál byla potažená dívným vlhkým šlemem.

Zdravím.Chystám se o víkendu přehodit senzor úhlu řízení.Servo jde v nouzáku a hlásí chybu 1290.Mám původní čidlo které jsem měnil cca před dvěma lety z důvodu vynechávání činnosti.(Volant si dělal co chtěl a problikávala přístrojovka)Původní čidlo jsem vysušil a na zkoušku namontoval zpět a vše bylo ok.Pak jsem tam ale namontoval nové čidlo a původní mám v šupleti.Snad to bude jen tím čidlem.Bohužel jsem už zapoměl na jakých šroubech čidlo drží.Nerad bych přijel na těžce vyprosenou montážní jámu a zjistil že mám nesprávný vercajk.Můžete mi prosím poradit?Děkuji

ok.dik za reakci.mam ho doma jen ho vyměnit.take to muze delat cidlo tlaku nasavaneho vzduchu ktere ma taky na starosti studeny starty.ale ted hlavne potrebuju vyresit tu obcas nefungujici klapku jak se o tom zminuju na jinem foru.snad to bude tak jak rikam no.zatim dik

Ano.Jde o to ze pokud je nekde nejaky prechodovy odpor tak multimetr vzdy neco nameri.i minimalni hodnotu co je predepsana v DP.ale zarovku jen tak neprechcijes

Při pokusu o základní nastavení škrt. klapky VAG napiše chybu a je vymalováno.Ani při zapnutí zapalovaní se nehne.Klapka je fungl nová a i proměřená.Zároveň je funkčí i původní klapka o které jsem si myslel,že je už po smrti.Na svorkovnici co je zapojená do klapky je také vše ok.Zároveň jsme prozkoušeli průchodnost ze svorkovnice škrt. klapky do svorkovnice k řídící jednotce motoru, abychom vyloučili třeba přerušený kabel ve svazku,ale taky vše ok.Podotýkám,že vše bylo měřeno dle přesného postupu a schémat z dílenské příručky.Takže žádné tápání a forma pokus-omyl. Mám obavu že se rozloučila ŘJ motoru.Máte někdo nějaké nápady co ještě vyzkoušet,popřípadě někoho doporučit kdo se zaobírá opravou ŘD atd.Jsem z okr. Rychnov N/Kn

Tak se bohuzel znovu ozval nouzovy rezim.V domeni ze jde o zavadu na skrtici klapce jsem koupil novou.No a po vcerejsi vymene klapky jsem na tom stejne.Auto nechyta a kdyz uz chytne tak jede v nouzaku.Bohuzel budu muset jit asi podle DP az k plynovemu pedalu a tam to cele promerit jak to spolu i s ŘJ komunikuje.Nemate prosim nekdo nejake rady co a jak?Popripade poradit jak se dostat na plynovy pedal a zda se da nejak rozhodit a treba i vycistit?

Díky za tipy.Ještě počkám zda někdo nenapíše konkrétní postřehy

Zdravím,máte někdo zkušenosti se solární nabíječkou autobaterie?Třeba: TPS-102-2,4W

Uz jej pouzivam nekolikatou sezonu a zatim vse ok.Furt to zere stejne oleje a tlaky na vsech valcich ok.Merili jsme to bo jsme mysleli ze je po motoru,ale nakonec se z toho vyklubaly zasrany vstriky.Ale mozna se necham ukecat na ten mogul az budu delat vymenu.Fabka zatim slape,pokud se teda nezasere vstrik nebo si klapka nepostavi hlavu.

http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=1901

Od doby co tam leju od kamoše za cca 70kč/l toto: http://www.fullpower.cz/index.php?route=product/product&product_id=239 tak apetit fabky na olej neřeším.Olej měním cca po 15000km bo tam je pořád dolejván nový.

Ok.Diky za radu.Snad to ale jeste chvili vydrzi.

Tak,tak.Vercajk vozím odjaktěživa v kufru.Jsem vyléčen z předchozího auta.Klapku tam taky teď pro jistotu vozím.Sice by musela chvíli makat bez zakladního nastavení,ale lepší než nic.No a kdybych klapku po dobu životnosti nebo vlastnění auta nevyměnil tak se nic neděje bo jsem ji pořidil za dobrej peníz a myslím že bych ji dyštak někde udávil.Třeba i zde na bazaru.Hned jak bude náznak nějakého špatného ranního startu nebo spadnutí do nouzáku tak budu informovat o průběhu.

Sehnal sem fungl novou origo klapku:036133062 (B,L,N):Na fabce mam "B".Takze ani nemusim zaslepovat to bronzovy curo.Problem je ze fabka ted chodi jak cert.Asi dostala strach nebo nekde zapusobil kontaktol.Az mi to nekde na kruhaci vzdechne tak tu klapku hned vymenim a pak se teprve opravdu uvidi kde byl problem.

No popravdě tam byl asi 1 ohm.Což je asi fakt malo.Dneska bez problémů 30km do práce a zpět.Ale počítám že mi to asi vzdechne někde na dvouproudé křižovatce. A ne cestou do práce na okreskách.

no byli asi 4 nad nulou coz neni moc objektivni no,ale motor byl kapku ohratej a klapku jsme nedemontovali.merili jsme to na aute za pomoci zrcatka,bo se tam nedalo moc trefit.mozna mi vyjde na pujceni jina klapka.pak uvidime co dal.pri cisteni te klapky respektive potenciometru jsem si vsiml ze to ma vyryte drahy.to bude asi jadro pudla.jakmile budu moudrejsi hned dam vedet.

Tak podle DP by měl byt na svorce 3+5 odpor 3-200 Ω,ale neni tam nic.ostatní bylo ok.viz obr.tak ted uz fakt nevim.preci kdyby tam nebylo vubec nic tak by byla fabka porad v nouzaku.a ne ze jednou jede a jednou zase ne.

To jsem už dneska dělal,i potenciometr v ní jsem prostřík kontaktolem,i zákl. nast.Dokonce i ranní start byl ok.vymazali se všechny závady co tam byly.jedu to projet,vše ok.Jdu se s kamosem najist co tam byl s vagem.no a pak hurá že ho odvezu a ono prd.fábka zase v nouzáku.

Tak je vymalováno.chyba 17953 ovl. škrt. klapky.

Tak s fábkou je asi ámen.Ráno jsem myslel že už vůbec nechytne.Baterka byla už skoro v p.....,ale nakonec chytla.Cestou ztratila 2x výkon a rozsvítilo se EPC a kontrolka motoru.Motor škubal jak čert a víc jak 2500 ot. to nešlo vytočit.Tak jsem ji chcípnul a znovu nastartoval a bylo vše ok.Po dojetí do cíle fábka zhruba 1hodinu stála a chladla. A pak i když byl vlažný motor tak se ji stejne moc nechtělo.Zajel jsem k benzínce,natankoval.a po nastartování se opět rozsvítilo EPC a motor opět škubal a nešel vytočit.Asi spadl do nouzáku nebo nevim.Opětovné chcípnutí a nastartování už nepomohlo.Když už na mě auta troubila ať vypadnu tak jsem horko těžko dojel na odpočivadlo a dál jsem zkoušel pomocí opětovného chcípnutí a nastartování fábku rozdejchat.To se už ale nepodařilo.Nakonec jsem na chvíli vypojil baterku a fábka se umoudřila a rozjela se.Po dojetí domu jsem chtěl vyzkoušet jestli když ji chcípnu,tak jestli naskočí normálně,ale ani prd.Pořád to jde asi v tom nouzáku se svítícíma kontrolkama a vypojení baterie už nepomáhá.Tak mi nezbejvá nic jinýho než to odtáhnout a zkouknout vagem.

Bodejt.Bylo to jen ilustrativní foto jestli to je opravdu to čidlo cos měl na mysli.Už jsem ho měl jednou venku a čistil jsem ho.Bylo celý zablitý.Pokusím se nejprve někde pujčit jiné čidlo a uvidíme co se z toho vyklube.Zatím díky

Máš na mysli toto čidlo?: http://autokelly.cz/Catalog.aspx#PATH=3761801;7;1549;139208;764086;764126;764128|CT=5|PCT=4|CUR=0|EM=False|PGS=20|PT=0|PDID=8369400|PDPID=4280756|PVT=1|SHT=1|SD=0|ST=0|LNG=0|

Kdyby to byl prispanej filtr tak by to bylo asi to nejmensi zlo.ale je divny ze to dela jen v zime.zatim dik

Startuju po zhasnutí kontrolek.Cerpadlo uz cerpá pri otevrení dveri a pak jeste pri otocení klickem do první polohy.to vse chodi tak jak ma.dela to jen v zime.v lete je vse ok.fabku mam uz asi 5 let a zacalo to delat uz vloni ale jen opravdu zridka.tento rok se to stalo bohuzel skoro pravidlem.