vormen

já jsem jednou zkoušel brutální jízdu s vytáčením skoro na max, takhle několik kiláků a druhej den jsem myslel, že mám to auto načipovaný, jelo to jak z praku :-)

když se řekne TSi, tak automaticky všichni vidí problém s rozvodem :-) ono toho bylo ale víc, jiný turba, laborování s podložkama atp. u novýho je řemen, aby nic nerachtalo, protože zájemci o nový auto s připojením k internetu vybírají motor podle zarachtání :-D jenomže nová řada je koplet jinej motor a problémy můžou nastat jinde. takže novej majitel má po startu tichoučko, ale zase ho bude zlobit jiná věc. fóra o nové řadě motorů nesleduju, tak netuším jak na tom jsou. poslední kousky 111tek co teď dávají do aut jsou prostě vpohodě

a proč jako? z pohledu koncového uživatele je to tak, jak jsem psal výše. pokud koupíš první verze, tak pak můžeš akorát celou dobu zkuhrat, že ti rachotí rozvoďák :-) to je příklad. u EA211 netuším jestli je nějakej problém postihující většinu

vždy je lepší vzít poslední verzi starýho modelu než první verzi novýho

právě jsem se podíval na obě nahrávky a nevidím v tom problém

v Brně to dělá i Autonova a AZ servis, kde seaty ještě donedávna prodávali, ale jsou kraje, kde je jen jeden seat servis! to je bída, ale zase vzhledem k prodejům...

až bude teplo, tak pod ty dveře lehnu a bočníma štípačkama tu gumu vycvaknu v místech těch otvorů a bude klid. já myslím, že tam nemusí být ani bordel, ale ten konzervační vosk v horku teče dolů a pak to může zalepit

já to těsnění mám uplně stejně jako ty, ale voda asi odtéká, protože ve dveřích není a ten práh pod otvorem je pěkně zaflákanej

Vy děláte jak kdybyste nikdy neměli nový gumy. Dřív se všude uvádělo, že prvních až několik set km se má jezdit opatrně než se guma "zajede"

možná se pletu, ale někde už to tu na fóru bylo a snad by to mělo označovat venkovní teplotu

všiml jsem si, že tam zase mám navíc reset, ale každopádně to mám divný bez toho oleje, dost by mě to zajímalo v jaké je kondici

tak u mě o oleji ani zmíňka a to ani v manuálu. Rapid má v návodu přímo napsaný, že to ukazuje servis a olej zvlášť. takže seat zřejmě dobrej oddíl co nepotřebuje měnit olej vůbec.

já sem schválně dám večer fotku z mýho auta

no jo, ale ta fotka je z Yetiho, ale Rapid je trošku někde jinde po stránce maxidotu

já jsem používal Mobil a oproti ostatním značkám byl jednoznačně lepší

záleží jak do kterýho servisu, některej dělá celej koncern a některej jenom škodovky. jednou jsem se zastavil s Ibizou do škodovky ať se jenom mrknou na potečený HTPčko od oleje jestli je to normální a odpověď byla, že s tím nesmí ani do dílny a nezájem.

jakej je rozdíl mezi Mobil a Mobil1 ?

já chápu, že někdo odrovná olej třeba po 10tis., tak je jasný, že stačí vyměnit pouze ho bez prohlídky, ale proč teda mám na maxidotu jen datum do prohlídky? to mi pak zničeho nic třeba naskočí vyměnit olej tisíc kiláků od domu. jestli jsem to tady dobře pobral, tak MFA ukazuje odděleně a maxík ne teda?

pořád nějak nerozumím tomu oddělenýmu ůdaji servis/olej. mám tam jen jeden údaj. to mně přijde dost divný, že by rogerer jel na olej a za dalších 5 tis. na prohlídku.

pokud jsou nový, tak je musíš trochu ojezdit, taky jsem měl něco podobnýho, ale prudší průjezdy zátáčkama to vyřešily

mně maxidot ukazuje jen jeden údaj, nemám zvlášť isnpekce a olej

tak já mám auto 11 měsíců, najeto 16tis. a ukazuje to 14tis a 400 dnů. za celo dobu se to nijak nekrátí, tak nevím jestli to funguje, jezdím trasy kolem 20km, kratší ne.

nejhezčí auta na parkovišti dneska, pěkně naleštěný. akorát jsem měl strach, že mi rapid odjede než půjdu dom, už vedle mě stál jednou, ale nestihl jsem ho. rapida právě dost zužuje opticky ta maska, která je od světla ke světlu. kdyby se nedělalo toledo, tak mám přesně takovýho rapida teď :-)

dneska vedle mě zaparkoval sourozenec :-)

co se ti nezdá?