vormen

já jsem měl většinou bubny a teď mám kotouče a rozdíl je fatální, ale pouze za určitých podmínek. většinou jezdím sám a bez nákladu a tam není poznat nic. ale když se auto naloží nebo jede víc lidí a brzdí se třeba z vyšší rychlosti, třeba až do zastavení, tak je to nesrovnatelný. ty bubny při větší záteži přestávají brzdit, většina hmotnosti jde na předek a pak už člověk poslouchá abs a čeká až auto zastaví. s kotoučama je to jako by to auto někdo chytl za prdel a stojí na fleku až mně oči málem vylítly z hlavy. by mě zajímalo jestli je na netu nějaký srovnávací video

Já su z Brna, ale mám Toledo

já myslím, že mám pravdu s tím převodováním. příklad: běžná rychlost ve městě 60km/h na IV. rychlost točí 5Q cca 1800 6Q cca 2000 pod 1800ot je trápení motoru, takže neuvažuju otáčky pod tuto hodnotu. Takže z toho jasně, že 5Q je úspornější ve městě a na okrskách, na dálkách samozřejmě má 6Q navrch, ikdyž se vlastně jedná a 5,5kvlat :-)

Tak 1.4 s manuálem je údajně pravda, taky jsem se hádal, že je to jen s DSG, ale prej je to jeden z prvních kousků.

Zvuky to dělá, ale ne rozvoďák. Jenom tyčka od regulace turba. Rozvoďák zarachotil jen jednou u poloteplýho motoru a to s prvním olejem, teď mám 3tis. po výměně a zatím nic, ale startuju jen studenej motor, nejvíc to právě dělá u poloteplýho. Pokud to do pár vteřin přestane, tak to fakt neřeš. Ikdyž vím o člověku co kvůli klepajícímu silentbloku prodal Rapida a to měl perfektní kombinaci 1.4 TSi a manual převodovka, pazvuky prostě dohání k šílenství.

a dělá to u studenýho motoru, třeba ráno nebo u poloteplýho? a taky záleží jestli parkuješ třeba ve svahu

To znám, slyšel jsem to jednou, když jsem po 5km zastavil a vystoupil a nechal nastartováno. Dělalo to asi 5 minut a přišlo mně, že to šlo od obou předních kol. Pak jsem jel dál a už jsem ti nikdy neslyšel, ale závada to nebude. Zajímalo by mě co to je.

je to moc, já jsem měl 6,6 při prům rychlosti 83 a to mám 5ti kvalt :-)

abys ušetřil 5Kč na 1000Km :-D

156 je auto, který nestárne. Pořád je to krasavec, dycky jsem ju chtel, stejně jako BMW 320i E36

No neříkal jsem to, že to určitě pomůže? Ještě značku oleje Mobil a s rachtáním je konec. Každopádně jakmile to začne dělat častěji, je to jasnej signál pro výměnu oleje.

proč sem všichni cpou fotky se spotřebou při nájezdu nula nic, to nikomu nic neřekne. mám sem dát jak jedu 18km za 3,5? to že je to celý z kopce už nikdo vědět nemusí, ale celkovej průměr za 15 tis. km mám 5,8 a to už nikdo vědět nemusí.

no jjá nevim co v těch černejch kolech vidíte, na Rapidu vypadají malý i 17ky a v černé barvě je to opticky mnohem horší, jak auto bez kol

no aby motor nechytl průvan a nepos.al se z toho :-D

a nepomohlo by vytočit kola doleva, v podběhu by měla být taková plastová krytka, kterou vyckakneš a pak strčíš ruku od kola ke světlu

už to tady někde bylo. musí to konzultovat se škodovkou a ta musí výměnu (opravu) schválit

no já nevím, ale vzhledem k tomu jak dlouho se Rapid prodává a kolik se ho prodává, tak s ním žádný zásadní problémy nejsou a že to má nějaký blbý vlastnosti, tak o tom kupující věděl už předem, ale žádná velká poruchovost se nekoná. já mám třeba auto vyrobený v pátek a zatím paráda a když náhodou mám pochyby o kvalitách auta a nebo tvrdšího podvozku, tak každá jízda v autě to hned smázne,

nj, ale velká síť prodejen škoda přímo vybízí ke srovnávání nabídek a tudíž ke slevám ze strany prodejce. pokud bys kupoval třeba Seat ( ) a zjistil, že máš prodejce 30 km od baráku a dalšího přes celou republiku a vyloženě bys chtěl Seata, tak slevu neřešíš, ale proč brat první nabídku, když mám v okolí 10 salůnů škoda a předhání se slevama

to je taková rošáda, Rapid MR2014 dostal tvat Toleda 2013 a toledo MR2014 tvar z Rapidu 2013, když nepočítám 4R a 3R :-(

jj, ten co máme je perfektní. hlavně tvarování a ten vybranej střed. teď je to nafouklý a bez tvarování, prostě hnus

Ani v kůži nebude lepší, protože postrádá tvarování, tohle bych od Seatu nečekal

tak tohle je hnus, dnes jsem náhodou narazil na to, že Toledo má asi od MR 2014 novej volant. jenomže uplně příšernej, stokrát horší než měl Rapid MR 2013 a se současným Rapiďáckým se to vůbec nedá srovnávat.

já jsem platil 2615 za výměnu oleje a olej to byl orig. VW, 2500 za normální výměnu je fakt dost.

pohádka s blondýnou to je určitě, ale neřekl bych, že se původní motor potkal. spíš to byl jeden z prvních kousků a problémovej tzn. neustálý problémy s rozvodem, turbem, olejem a tak auto dostalo od škodovky motor novej, jenomže majitel už mu prostě nevěřil a chtěl se ho zbavit, nebo slyšel párkrát znovu rozvoďák po startu a naštval se. u těch prvních motorů se měnil řetez za pevnější, ale u pozdějších motorů byl už řetěz širší a tím pádem širší ozubený kola. na ty starý motory ty širší kola a širší řetěz dát nejdou. kterým měsícem a rokem se to lámalo nevím, ale motor s tím úzkým řetězem bych nechtěl, to bude zlobit pořád.

ten volant vypadá divně, ale sedačka parádní. už jsem potkal na silnici několik SB, bílá, červená, červený s čerbou střechou a modrá race s černou střechou a největší pecka je ta červená s černou střechou, tohle monte carlo se mi hodně líbí. volant vypadá jak kladivem upravená sériovka, škoda ho.