touareg3
-
Počet příspěvků
661 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem touareg3
-
No to je otázka toho, aké je tam čidlo, môže tam byť fototranzistor zapojený kolektor-emitor, alebo to je fotodióda v závernom smere. To je rozdiel, či vstupný obvod modulu spína na základe zmeny odporu,alebo zmeny napätia na vstupe. A to nezistí ani Pánbožko Schéma obvodu nie je k dispozícií. Ja som na čidle modulu meral odpor, napätie mi nevykazovalo. Aké je čidlo v Rapidke to netuším. A laborovaním som už jeden modul odpálil, takže s tým laborovaním končím
-
Miklisek, teraz síce sa ti nebudú svetlá spínať v lese, tak ako mne sa spínajú,ale večer bude šero pri zotmievaní, ale z oblohy bude ešte dosť svitu svietiť na senzor a bude ti to spínať zasa neskoro, mal som to tak, len nalepené čidlo zvrchu na kryte stĺpika. Ale uvidíš, čo to bude robiť. Ideálny by bol ten odpor 10megaOhm do série, ale som to ešte neskúšal. Ja už s tým laborovať nejdem, je to tak ako to je Kryt stĺpika si kúpil nový? Cena?
-
ok1zfp: som rádioamatér 35 rokov, staval som od kryštálky, cez elektrónkové zosilňovače, cez tunery, nf zosíky....všetko.Keď som mal Fabiu I, prerobil som komplet osvetlenie na dizajn VW, teda červeneé tlačítka, modré budíky.. a pod. dorábky Samozrejme, že o týchto objímkach vieme a mám ich doma plnú...od 3 mm, 5 mm..ale to sú dizajny do prístrojových panelov, nie do auta a ešte k tomu čierne a nie vraziť to do bledošedého stĺpika..
-
Musíš zohnať ešte 49 záujemcov o modul a krytku Zajtra dám tú hmoždinku, odfotím a dám sem:)
-
Miklisek, výška čidla od prístrojovky je 4 cm. Včera som meral na fotodióde (čidlo), aký má odpor. Pri zakrytom stave v tme má cca 10 megaohmov. Pri plnom svite na diódu má skoro nula ohmov. Stačilo by do série s fotodiódou zapojiť potenciometrický trimer 10 megaohm a tak nastaviť stav, kedy bude fotodióda spínať modul. Teba to vyskúšať.
-
Miklisek, ja som našiel tiež priechodku o priemere 8 mm, taký mám totiž otvor na stĺpiku v ktorom je nalepené čidlo. A náhodou som zistil, že stačí kúpiť obyčajnú hmoždinku do steny, ktorá má lem , teda neviem, či som sa správne vyjadril, proste golier, ten má 11mm. Farba šedá, je skoro totožná s farbou plastového krytu A stĺpika. Stačí ju skrátiť od toho lemu na cca 3mm, aby zostal aj ten golier a časť hmoždinky a vlepiť do vyvŕtaného otvoru, kde je čidlo. Presne takého hmoždinky s takouto šedou farbou majú v OBI:) Kúpim, nalepím a odfotím:) Zajtra ti zmeriam tú zvislú vzdialenosť čidla na stĺpiku od prístrojovky, tipol som si, že 10 cm, ale to bol hrubý odhad:)
-
Prepínač som kúpil cez internet na stránke MIHOCAR Staré Město, stál aj s dopravou do SR 40.- EUR. Pôvodne som chcel kúpiť prepínač vo VW s bielym osvetlením a pýtali 80.- EUR !!! Tak som rovno vzdal. Neviem, koľko môže stáť v Škodovke.
-
Tak som vymenil spínač svetiel za škodovácky, ako písal Paolo75. Funguje to teraz aj so správnym spínaním hmloviek-predné,zadné. Takže svieti na zeleno a je rovno:)
-
Zdravím, chlapi, tak pridávam fotku umiestnenia toho čidla. Vypínač je ešte originál s modulom VW, včera som objednal škodovácky z Rapida podľa čísla, čo tu napísal Paolo75. Ostatné foto sú len tak pre pobavenie
.thumb.jpg.09edc1c2c7c1676ee27da528c9fd794c.jpg)
-
Ja mám hrubku MDF podložiek 30 mm od firmy 4Car Media a repro sú Ground Zero gztc 165 tx. Všetko je v pohode s oknom:)
-
Mal som na Fabii I originál centrál na obyčajný kľúč. Stačilo prehodiť komfortnú jednotku za jednotku s diaľkovým ovládaním, kúpiť sadu DO kľúčov a zámky, nakódovať a bolo to originál riešenie. Ak chceš odpáliť centrál s tým zapojením, čo popisuješ, tak to bude hneď aj cez tie diódy zapojené v závernom smere.
-
Až na to, že si nenapísal, akého Rapida si mal odstaveného s akým motorom a tým pádom aj kapacitou akumulátora. Ak tam bol aku 74Ah, tak je to OK. A ak odpojím baterku, tak aj pol roka:)
-
Nastavenie citlivosti podľa návodu, čo ste tu popisovali mi nefungovalo, bolo jedno, za akých svetelných podmienok som to nastavoval. Číslo prepínača neviem momentálne, zajtra pozriem v aute.Mám pocit 5JA 941431B
-
Paolo75, to je zaujímavé zistenie, ale je to dané zapojením kontaktov na prepínači. elektronika modulu VW to jednoducho vyhodnotí opačne a spína hmlovky opačne. Modul VW je jednoducho vyrobený na prepínač VW. Ja som tam skúšal dať prepínač Škoda zo Spacebaku a nefungovalo to vôbec. Dal som tam prepínač z nového Golfa 7, 5G0941431BD, prepína, je s pekným bielym podsvietením, všetko fungovalo, ale nedali sa zapnúť žiadne hmlovky. Takže ani ten tvoj prepínač Škoda nie je ktoviečo a to som si ho chcel objednať
-
Dnes prší,zamračené, išiel som okolo 10,00 mojou Rapidkou, svetlá mi zaplo, celou cestou cca 20 km zostali zapnuté. Naspäť som išiel služobným Spacebakom,(originál automatika) svetlá tiež zaplo , svietili po celej trase naspäť,akou som išiel predtým. Takže OK. Miklisek- aj mne to spína pod mostami, nakoľko je tam dosť šero, zakryje ti celé auto.
-
Paolo75, môžeš mi prosím ťa napísať číslo dielu toho prepínača svetiel originál na Rapida? Ja som totiž tiež nad tým uvažoval, lebo mám modul z VW. Ale keď som vybral origo prepínač zo služobnej rapidky, s funkcoiu AUTO, a zapojil do modulu, tak mi ten modul nefungoval. Možno je iné číslo toho prepínača, neviem. Rozsvietiš obe hmlovky pri funkcii AUTO? Mne to nešlo s tým origo prepínačom, ani normálne zapnúť hmlovky so zapnutými stretávačkami. Originál prepínač k modulu z VW ti fungoval správne? Zapínanie, vypínanie hmloviek, zopnutie svetiel v šere, tme (nebavíme sa teraz o citlivosti senzora)...
-
Skúšal som rôzne varianty umiestnenia senzora.. Tak som to skúšal tak, že mám vytypovanú trasu, ráno, večer, za šera, cez deň pod mostom..atď. na Spacebaku. Tou istou trasou a v čase som teda chodil mojou Rapidkou s rôznym umiestnením senzora. Keď bol nalepený na stĺpiku, stálo to za prd. Svetlá spínalo až skoro po tme. Teraz to je to isté ako na tom Spacebaku čo to má originál. Spína mi svetlá pod mostom aj cezˇdeň, ak tam nesvieti slnko, v tieni určite nie. Spína mi to presne vtedy a tam ako na tom služobnom, čiže je to akože OK: A modul spína naraz parkovačky aj tlmené svetlá naraz. Ako si na to prišiel, že spína najprv parkovačky a potom stretávačky? a to som skúšal aj rôzne prelepenia senzora bielou izolačnou PVC páskou, výstrižok krúžku z bieleho PVC kelímka z jogurtu..a pod. chobotiny ale tá PVC biela izolačka sa osvedčila:) len to blbo vyzeralo a za tepla v aute sa odliepala na tak malej ploche senzora:) tak senzor išiel pod kryt A stĺpika.a vyvŕtaná diera.
-
Ja som nikde nepísal, že modul spína svetlá len pri naštartovanom motore. Ja som písal, že modul spína svetlá do 1 sek. pri naštartovanom motore. Len pri zapnutom zapaľovaní rozsvieti svetlá tak do 5 sek. Znižovanie a zvyšovanie citlivosti senzora elektronicky mi tiež akosi nefungovalo, tak som to riešil mechanicky.
-
Fotku umiestnenia senzora dodám v nedeľu.Svetlo na senzor samozrejme svieti, nie je problém. (nemám na mysli slnko). Spravím foto. Mne tú 7,5 A nevyrazilo asi preto, že mám vpredu LED, osvetlenie SPZ LED, tak tadiaľ tečie oveľa menší prúd ako so žiarovkami. 30 A do parkovačiek je už dosť...z hľadiska ochrany elektroniky a obvodov.. Ten modul si kupoval priamo z aliexpres? Alebo niekde inde?
-
Miklisek, ja som vymenil poistku len za 7,5A a v pohode to funguje, ešte ani raz mi ju nevyrazilo. A k tým postrehom. Samozrejme, že pri zapnutej funkcii AUTO, nejde zapnúť žiadne hmlovky, až pri hlavných svetlách. Pri naštartovanom motore pri zapnutých parkovacích svetlách svietia aj DLR. Dôvod: s parkovacími svetlami sa nejazdí. Sú len na osvetlenie obrysov vozidla. Ak vypneš motor, necháš svietiť len parkovačky,, zostanú svietiť len parkovačky. Ak prepneš do hlavných svetiel, zhasne všetko, aj parkovačky. Tento princíp je presne urobený na originál VW, napr. GOLF 7. Presne takto to na ňom funguje. Citlivosť senzora : znížil som citlivosť senzora tak, že som ho vlepil zvnútra do stredného panelu stĺpika asi 10 cm vysoko od prístrojovky a mám tam vyvŕtanú dieru 8 mm. Tam je zvnútra vlepený. Funguje úplne tak, ,ako má. Chce sa s tým pohrať. Ja som laboroval 2 mesiace s rôznym počasím, šerom, svitom, ráno, večer...až som na to prišiel. a referenčné vozidlo mám Spacebak služobný, kde to je originál namontované z výroby.Toho som sa držal, ako a kedy to spína a vypína, za akých svetelných podmienok. Modul spína v šere, tme do 1 sek, ale pri naštartovanom motore, nie pri zapnutom zapaľovaní, nikto totiž nepredpokladá, že budeš jazdiť bez motora len so zapnutým zapaľovaním:) Ak sa ti táto hračka nepáči, kúpim ju od teba, pošli na dobierku:)
-
Takže ešte raz: Zapojiť modul do konektoru z prepínača svetiel., kábel z modulu zapojiť do 10 PIN vypínača svetiel z modulu. Senzor upevniť na A stĺpik, alebo vlepiť do A stĺpika. Vymeniť poistku parkovacích svetiel v poistkovej skrinke namiesto 5A za 7,5A. Potom zapnúť zapaľovanie, prepínač svetiel dať do polohy AUTO. pri zapnutom zapaľovaní prepnúť prepínač svetiel z polohy AUTO do polohy parkovacích svetiel a znova do polohy AUTO. Modul dva krát pípne. Potom prepnúť prepínač z polohy AUTO do polohy stretávacích svetiel a znova do polohy AUTO. Modul 3x pípne. Nastavenie citlivosti senzora: prepínač prepnúť z polohy AUTO do polohy 0 (nula) a znova do polohy AUTO. Modul 1x pípne- je nastavená vyššia citlivosť senzora. Ak sa prepne prepínač znova AUTO -0 - AUTO, modul pípne 2x a zníží sa citlivosť senzora. To je všetko. Nič nie je potrebné kódovať na aute, žiadne riadiace jednotky a podobné chobotiny... Veľa zdaru:)
-
Kupoval som ho z Bazos.sk od jedného, čo predáva príslušenstvo pre VW a Škoda. Zadaj si rubriku auto-príslušenstvo a PSČ Nitra. 94901.Produkt je samozrejme Čína.
-
Spínač svetiel musí byť v polohe AUTO. Samozrejme to funguje za predpokladu, že je šero,alebo tma, kedy funguje aj automatické rozsvietenie svetiel. Vypneš motor, vytiahneš kľúč zo zapaľovania, vystúpiš z auta a zamkneš ho s DO. Svetlá zostanú svietiť cca 15-20 sekúnd. Pri príchode k autu odomkneš auto s DO a rozsvietia sa svetlá na 15-20 sekúnd. Dáš kľúč do zapaľovania a zhasnú, ak si ho dal skôr ako do 20 sek.
-
Inak čo máš vyfotené vyššie tie nerezové pedále, tak to je dobrá blbosť, presne ako píšeš. Ja som to ešte nalepil Chemoprénom, ako tak to drží. Najlepšie drží ten plynový. z brzdového som musel podľa originálu zrezať vrchnú hranu, inak to nesedelo vôbec. Asi to pôjde do koša:)
-
Miklisek, to čidlo som tiež uvažoval zapustiť do plastu stĺpika, ale dáko sa mi to videlo veľa babračky s tým, tak som ho nalepil na ten stlpik-teda plast hneď nad prístrojovku, fotka bude až v sobotu, auto mám v garáži, teraz chodím na služobnom Spacebaku, tam to je už originál z výroby. Kábel s čidlom má tak cca 60 cm.
.jpg.b5f09e784dd3f18af6b78336bfd2f8e5.jpg)
