J.Š.

A taky to mohou být klouby poloos... Ale to jen pokud by byl nějakej opravdu velikej nájezd.

Mimochodem, s tim fridexem jsi to přešvih, maximální možná koncentrace je 60% fridexu a 40% vody, víc pak už funguje opačně.

Ložisko?

Je to tady... : http://kwc.org/mythbusters/2006/05/explodi...conspiracy.html

Si radsi na nete najdi jiny motor HTP a pokud se ti na tomto neco jeste podela, dej tam iny...

Zdravím, pokud jezdíš převážně krátké trasy, město, zvolili asi docela vhodný olej, značka starline sice nic moc, ale ono na tom až tak nesejde, důležité jsou specifikace...

Gumy fajnový, ale koupil si draho:)))

To není pravda, kdyby bylo jenom přicpané tak se to chová přesně takhle...

A zkoušel jsi kouknout na takovoou hovadinu, jako palivový filtr a přívod paliva? Případně vyčistit nádrž a čerpadlo v ní. Další co mě napadá je, že ne každá váha je ok a to i nová, zkusil bych ještě jednu pro jistotu...

No, jestli tam tankují moderní dieselový náklaďáky apod. (třeba traktory, atd) tak bych se toho vůbec nebál. Kdyby si do Jon Deara nalil špatnou naftu, tak ti ten CR motor odejde mnohem driv nez oktule...

Jasně, chápu, nicméně chtěl jsem tím říct, že TDI 77kW které se dává do tour modelů je nekultivované a rachotící, nicméně spotřebou se pohybuje kolem 5 litrů nafty a hlavně je spolehlivé - půl milionu zvládne, což od auta normální člověk prakticky nepožaduje... Nicméně pokud si sednete do té oktavy 2.0, s dvoulitrovym tdi zjistite, že už nechcete nic min - ne proto že ma zrychleni ale ze ma vsechny klady 77kW plus kultivovanost a navic u te 2.0 i lepsi jizdni vlastnosti... Pak je to popravde o penezich:)

Vim ze je to mimo tema, ale nedavno jsem sedel v dvojkovy oktavě, tdi 2,0 103kW, cipla na 125kW a pokud porovnavam se svoji fabkou 74kW TDI tak to je jako nebe a dudy, fabka drnci a rve, oktavka jen svisti a rve az tak od 4000 ot, ale i fabka jede dobre to zase jo (taky cipla na 100kW a ma nalitano cca 270000km). Nicmene kdybych ted porizoval auto tak pujdu do passata z roku 2004 variant highline 2,5TDI 132kW...:-)

Depak, me jde v FI combi s defend taky zamknout i jednicka...

Dobrej duvod je ten, že pokud je nafta nekvalitni, naředíš ji kvalitní odjinud. Mimochodem nevidím důvod proč by COI nemohla zverejnit benzinky, které jsou v pořádku. Sice bych si to musel najít v seznamu ale mel bych klid a právně je to nenapadnutelný.

Z tohoto důvodu mne osobně nezajímá tuning vizuální ale výkonový. Sám jezdím klidně a prakticky se držím předpisů (nedostal jsem ještě pokutu a to najezdím 30000km/rok). Ale když někoho předjíždím tak se KW navíc můžou hodit... A to hodně KW.

Máš nevyvážený gumy, nebo něco dalšího s kolama. To je nejpravděpodobnější. Nakopnutý hliníkáče i když jsou vyvážený tak vibrujou a nakopnutý můžou bejt z našich silnic hned...

Zdravím, pokud ti tam když si to koupil chybelo pul litru oleje, tak je pravděpodobně něco přidřený, osobně jestli ti tam nejde 1 a 2 tak budou synchrony na tehle kvaltech na odpis. To ložisko ti vážně klepe, nebo jenom tak pískavě hučí? Mě osobně když spojku sešlápnu, tak je ticho, když je puštěná, tak na neutrál řve jak pominutá. Po ujetí 200km je ticho. A navíc poslední dobou mám pocit že je vůle na hřídeli, když rychleji pustím spojku tak se mi zdá že auto má větší náběh na poskakování než co by mělo mít, a má tam někde vůli mezi spojkou a motorem... No napiš co pořešíš, když už bych měnil převodovku, tak 6-ti kvalt:) Přestavbovy sady z RS koupíš za 15kkč sakum prdum, a často to nemá ani 50kkm...

Ještě by to mohly být klidně silentbloky ramen přední nápravy - konkrétně jeden a nebo uchycení ramen ke kostře - vycukanej. Při akceleraci se rozhodí geometrie a začne se to škubat a vibrovat apod...

No tak ti něco přenáší vibrace z motoru do pedálů. Nevím co tam mohlo odejít, ale tipoval bych to na silentbloky motoru...

No, plyn a brzda mi do nohou zrovna neklepají, ale spojka při volnoběhu tak jakoby pulzuje, to je normoš. Aspoň myslím:) Pulzuje teda jenom když ji pomalu pouštím bez roztočenýho motoru...

Jo, asr je při prikluzu schopné i zhasnout motor, takže všechny tyhle příznaky moho být tímto způsobeny:)

Rekl bych, že dobržďovat na křižovatkách určite se zařazeným stupněm, ale pokud jede člověk někde dlouhou štreku po rovinkách a zná to tam, vyplatí se mu vyřazovat... Pokud má dobrou geošku, ušetří víc než když bude mít pořád zařazeno, ale je to pro šetřílky a já to nepraktikuji:)

To není standardní chování fabky? Já jsem to tak uz koupil a v pohode:)

Při zatáčení je ticho, jenom na sněhu to lupe jak kráva, nevim proč to na asfaltu nedělá edit: samo ze jenom kdyz stojim, pri jizde a to i ostrejsi nic... edit2: jinak plánuju v létě výlet do Norska, cca 5-7tkm tak to hodlám dát do pucu at se mi to tam někde nevysype:)

Takže zkušenost s výměnou oleje v převodovce jenom dobrá, po najetých cca 10000km je znatelné ztišení pískání (při vyšlápnutí spojky se zvuk mění - takže možná načaté i spojkové ložisko) a hlavně fofrklacek lítá přesně a snadno...