Vladimír Kalandra

To mně moc netěší :-( Protože mám Tkus 1/4 :-( Ale každopádně velký dík za info. Myslíte si že by se ty Tčka a přechody závitů dali koupit v nějakym tom velkym kramu např Baumax, Obi?? Díky

pretože tam potřebuju dat T-kus

Ahoj, má někdo možnost mi říct jaký je závit na čidlu tlaku oleje? Nemám možnost to poměřit sám. Díky za pomoc

nene, kdepak. ja prave jsem myslel ze bych si to poridil, ale asi to neni realny.... A jak se ti to projevuje nebo jak? ta nefunkcnost?

a pár lidem zřejmě i funguje... jaka skoda ze ne i nam ostatnim.... to chce udelat vyrobu fabrickou, ve velkym. a jedes

Jo jak rikas. Podle mně to rozpozná spíš připojení "na kostru" přes páčku a podle toho tripling dává poté impulsy. No já mám již tak měsíc nainstalovanej ten tripl z webu co jsem tu psal a byl mi doporučen.... A naprosta spokojenost. Problem neustale přitaženého rele jsem taky vyresil, pomocí dvou diod (na kazde straně jedna) a rele a kostra - i když jsem to tak puvodně nechtěl, chtěl jse minimum okolnich součastek

zlatý český ručičky Až jednou pujde do světa nezapomeň napsat Nikdy nehavarováno (jako to dělaji naši bazaristé )

Jen taky příspěvek, zkontroloval bych kostru, občas zlobí i kostra, třeba i na budíkách, i motoru. pamatuju jednoho kterymu to pravě houpalo ta ručička. jednou níž, potom výš... nakonec kostra někde spatna, myslim ze v budikach

vůle tam právě není, to jsem zkousel uz driv. proto jsem to zuzil defakto jen na lozisko nebo hnutý řízení(ramena)

Zvedák právě nemam možnost. ale gumy to nebudou, maximalne ta sbihavost. Jen je otazka jestli to lozisko se projeví při nezatíženým autě. no ale stejně, ta možost neni. jen co muzu zkusit tak otačet jednim kolem na heveru na neutral jen točit rukou. někdy to zkusim, jestli teda uslyšim rozdíl OK a NOK ložiska

no a neda se to jen máznout provizorně nastriknout olejem?? asi ne co, to je zapouzdřený

Jasny no, zvuk na hovno rozhodne, ale bez penez, to jinak nejde.... Jen doufam ze to bude fakt ono, protoze je mi to divny prave ze to hučí i kdyz jedu rovně. tak uvidime no. kazdopadne neco na tom bude, sedelo by to i teoreticky na ty strany /pri zataceni doleva, pravy kolo po narazu...

na ty pneu jsem si taky rikal jestli něco neni spatnyho..... Ale prezul jsem na letni gumu pro zkousku a problem stale trva. Jen mne napada co když to ložisko necham byt? nemuže to odejit narazově ze by se mi zablokovalo kolo apod.??

Jinak jeste dodatek, polohu klapky na volnoběh (i sytič) řídí servomotor na klapce (na způsob dorazu polohy bez sešláplého pedálu). Při zapnutí klíčku pokud si dobře pamatuju se nastaví ten motorejk, je to slabě slyset kdyz ses u motoru tak vteřinu, někdy se ani nenastaví protoze uz nastaven defakto je (podle teploty). podle toho je klapka po uvolnění pedálu pootevřená (mírně) jakože sytič a regulace volnobehu

nemylis. nastavit to nelze, pokud mas problem s volnoběhem chce to zkontrolovat čidlo teploty a pripadně doporučuju provést "adaptaci ŘJ" na vině muže byt i lecos jine ale. od zapalovaci soustavy pres čerpadlou, vstřik, klapku apod.

Asi to nepomůe apod. Ale jen vím že kolikrát stačí vyměnit servoolej a to servo jde pak kolikrát jako nový.... Je to jen postřeh, ale za zkoušku to stojí ne?

Co se týká projevu mikrospínače ruční brzdy, tak zvuková signalizace se ve funkčním případě ozve JEN pokud je auto v pohybu (nad cca 15km/h) a pokud je brzda zatažená dýl jak cca 3sekundy. O plováku v nádržce to už nevím, ale myslim si ze tam bude taky nějaké zpoždění než se kontrolka rozsvítí. Viděl bych to pravděpodobněji také na plovák v nadržce (hladinu kapaliny), jelikož kontakt na ruční brzdu jsem ještě neviděl že by odešel

Auto je po slabém nárazu do pravého kola, potom, možná i předtím se ozývá takové slabší hučení při jízdě rovně nebo při "nasměrování vozu doleva", kdyz se zatačí doprava tak je krasne ticho. Čím to muže být? Geometrie -projevovalo by se to podle mě porad, ne jn na jednu stranu a rovně. Homokloub-je to hučení a ne praskání, nezaleží na velikosti rejdu. Možná ložisko kola? že by se pri zatáčení méně namáhalo? Je mi to záhadou no, je to zvuk jakoby kolo o něco škrtalo, ALE neškrtá ani v nejmenším Díky za reakce, zkušenosti, rady....

No samozřejmě no, takova lama zase nejsem. jde mi jen o to ktera hodnota je ta poloha recirkulační klapky

Pokud to dobře chapu jak to chces zapojit, tak Teoreticky by ti meli pri vypnutem klicku zhasnout vsechny světla. Pokud budes mit ovladač na vypnuto. Pokud zapneš ovladač měli by jit normalne ovladat svetla. Jen s tim ze pokud das jen obrys na ovladači, tak po nastartovani se ti zrejme rozsviti i potkavaci (automatikou). Ale vše zaleži na tom jak to zapojíš rozhodně..... Na faku jsem to dělal sám, právě z vyvodu alternatoru, kdy se při dobíjení (zhasnutí kontrolky) přivedl proud na cívku přídavneho rele a kontakty rele jsem zapojil paraelně na spínač.

Tak na Diagnostice by to mělo byt vidět ta klapka ne? Nahodou jeji umistěni ze bych se na ni kouknul?Díky. Případně jak diagnostikovat v měřených hodnotach?

Jen reakce na vyměnu filtru...ja sice s namrzanim problem az takovy nemam, to musi jo bejt. Ale k mlžení za jízdy.... Fltr taky tak mesic stary. Jen ale nechapu ze kdyz je filtr nacucanej vlhkosti jak rikate, tak prece par dnu po vyměně (nebo pri prvnim lepším dešti) je ten filtr zase vlhkej ne?? Tak jak a co s tym?

Jen malej dotaz....Kde je na motoru AUQ nějaky vyvod, nejlip za olejovym filtrem pro čidlo tlaku oleje? Na fačku to nebyl problem ale tenhle motor je kapku jinej

Mužu se taky přidat?? Nemám zájem ani tak o ten přepínač, ten jsem si taky koupil novej tak pul roku zpatky.... ALE ten plast okolo přepínače, kdybys byl ochotnej to oddělit a poslat mi ten plast kolem :-) standartně se to k vypinači nedavá :-(

tenhle příepěvek až tak nechápu... Denní svícení je svícení 1. Potkávacími světly včetně obrysových (parkovacích). NEBO Sviceni světly určené pro denní svícení a ve většině případech dodělavaných světel. Takže je to "prašť jako uhoď", protože je podstatny abys za dne svítil, jestli tim nebo tim způsobem je každýmu jedno. Prostě bud se zapnou ty nebo ty. a tim to konče. Rozlišoval bych jen tyto dv varianty, a to automatické rožínání světlometů, a nebo svícení pomocí denních světel