mischicka

Ne - oleje za 20 tis. km neubyla ani kapka a chladící kapalina ubyla jedenkrát lehce, když bylo auto prakticky nové, jinak ne. Včera jsem dal 1050 km na jeden zátah a auto funguje normálně, tak uvidím, jak dál.

A co bys čekal? Psal jsi, kolik jsi toho s čím najezdil, tak bys mohl vědět, že malé a slabé motory na dálnici žerou víc než ty silné - kdysi, když mi bratr chtěl po dálnici stačit ve Fabii 1.4 MPI 44 kW, tak mu to žralo víc než mně 2.0 TFSI v Oktě RS.

A co že přesně řešíš? Máš Fabii, dáváš link na vzpěry na Fabii, tak jakou roli v tom hraje Rapid?

30 minut je opravdu malo, bezne se u 5kW topeni doporucuje aspon 40 minut. A kdyz je -15, je jasne, ze ohrati vody na takovou teplotu, aby topila, trva dele nez pri 0 stupnich. A kdyz bude voda dostatecne ohrata a topeni topit spravne dlouho, nemesis resit vubec zadne vyhrivani celniho skla.

Dneska už je to tak bohužel asi všude.

Njn, holt máte horší silnice

Kat vyměněn bez dalšího komentáře, auto vyzvednuto, v pondělí jedu Belgii, tak se rychle ukáže.

Předpokládám, že všechny ty jednoduché příčiny řešili, než došlo na drahý kat.

Až tolik jim pod ruce nekoukám - když řeknou, že jim diagnostika vyhodila chybu lambdy a že když jí mechanik přeměřil, byla špatná, tak se dál neptám. Navíc to prakiicky celou dobu řeší online s automobilkou, takže ta kontrola je snad odtamtud dostatečná. A co je chyba 420? Tohle jsem s nimi řešil a podle jejich vyjádření se do oleje nic dostat nemělo - tady jsou fotky vadného turba.

Pokud Tě to nějak uklidní, pozoruji přesně totéž na naftovém Focusu. Dnes se přes noc nabíjela baterka a neudělalo to ani když bylo chladněji než včera, takže zřejmě nějaká souvislost s aku tu bude - napadá mne, zda se při startování "na krev" neodpojí všechny zbytečné funkce nebo třeba jen nepoklesne napětí pod nějakou mezní hodnotu důležitou pro funkci systémů?

Zřejmě. Ono to turbo se projevovalo netypicky, neboť ke kolizi nedocházelo v celém spektru otáček, ale typicky jen v cca. 3850 otáčkách, pod plným zatížením a jízdě do kopce. Prakticky to působilo jako omezovač otáček potažmo rychlosti, prt. to dál prostě nepustilo.

Našel jsem i foto.

Zrovna tomuhle servisu důvěřuji a postup už dříve konzultovali přímo s továrnou, takže bych i vzhledem k tomu, že to všechno platí ŠA, nečekal, že jen bezmyšlenkovitě mění, prt. to stojí jejich peníze. Ale já nejsem nasraný na všechno (ani na Tebe), jen Tvoje úvodní, velmi obecné dotazy na mne působily asi tak, jako když se osmnáctiletého teenagera ptáš, zda si cestou ze školy sám zavázal boty nebo mu musel někdo pomoct. Olej je tam aktuáně Castrol EDGE TITANIUM FST 5W-30 C3 (výměna v 10 tis. km, nyní 28 tis. km, OEM z továrny byl, myslím, také Castrol). Jaký vliv má/nemá C3 olej? Jezdím v drtivé většině dlouhé trasy v západní Evropě, takže tankuji prakticky pokaždé někde jinde, ale pochybným benzínkám se vyhýbám a rozbor paliva dělán nebyl právě proto, že nemám žádnou protěžovanou stanici. Jak jsem psal v úvodu, vyměněné už jsou obě lambdy - začalo to vloni v létě, kdy auto nejelo víc než 160 km/h, takže diagnostika, servis, první lambda, resp. druhá, tedy ta za katalyzátorem, ven. Problém nicméně přetrvával, další diagnostika a delší pobyt v servisu a byla odhalená závada turba, které drhlo o stěnu. Jeho výměna vyřešila problém s tahem, ale po 500 km od jeho výměny opět emise, servis a výměna lambdy před katalyzátorem. Opět ujeto cca. 500 km, opět emise a podle diagnostiky nízká účinnost katalyzátoru. Po konzultaci s ŠA doporučena jeho výměna. Netuším, zda drhnoucí turbo mohlo nějak ovlivnit systém čištění výfukových plynů, ale skoro to tak vypadá. Co na to ty?

Tak mi jí se slevou prodej :-) Mám jí v jednom autě, tak bych jí aspoň nemusel přendávat do druhého :-D Zrcátko jde z držáku vysadit, ne?

Ty tvoje dotazy taky - psal jsem, že auto je v záruce, tak co by tam asi mohlo být za olej, intervaly či tak brutální nájezd, hm?

Standardní divočina aneb 3x ne a 1x ano :-)

Twl co to je za dotazy? Máš pocit, že do auta za skoro mega tankuji na Ono a olej dávám M6AD?

Měnil už někdo z vás kat? Po výměně obou lambda sond mám špatný i kat, což mi přijde už dost zvláštní, byť je to vše na záruku.

Jo - odvlhčuje vzduch.

Palivová souprava snad ani nemá jak karbonovat, vždyť karbon vzniká až ve spalovacím prostoru, ne?

Ano, jen jeden šroub. Ale musíš na něj vzít golu, ať máš správnou páku.

Když to tu každý píše, tak asi ano :-)

Nechápu - do nekonečna se tu řeší ochrana prahových lišt, silnější aku, nejlepší olej a pak se tu v roce 2017 najde člověk, co t zmrazuje nastartovaným motorem.

Ano, moje je Made in Spain.