mischicka

Mám jí dva roky a nic jí nechybí[emoji106]

Podle 12 minut jízdy se spotřeba moc hodnotit nedá :-)

Mně takhle nevadí, ba naopak.

Pedběhu, blatníku, tlumičům...bude záležet i na tom, jestli je nasadíš jen na vyjetí kopce nebo s nimi budeš muset jezdit delší dobu, jestli budeš mít auto naložené po střechu nebo poloprázdné, apod. Univerzální odpověď Ti dává svým (ne)doporučením Škoda, tam víš, že chybu neuděláš, ale pokud chceš jít jinou cestou, musíš si to ověřit sám. Nejlepší vyzkoušet, prt. jedině tak budeš vědět.

Mám jí na OII 12 let a nic se jí nestalo a to auto prakticky nezná garáž.

...aneb jak jít na vrabce s atomovkou. V kufru na další 64 AH nezbylo?[emoji23]

Ne, není.

Takže buď sport nebo teplo?

Corridy je velká škoda.

I Pražáci dělají některé věci správně a tohle je jedna z nich - auto má jezdit = sloužit a ne my jemu[emoji106]

A pomalu vybírej novou aku, pokud tak rychle ztrácí napětí.

Tak to jsem zvědavý, kdo Ti tohle zjistí :-) přesně :-)

Bohužel v zimě je občas krom nízkých teplot i sníh a led na silnici, takže jak v létě jezdí jen Pražáci[emoji12]

Tak to zkus.

Tak o OEM alarmu ani immo se tu nemluvíme a jiné zabezpečení automobilka nedělá, ne?

Ano. Stalo se mi to i u 2.0 TFSI.

Hele, mám sice TFSI, ale myslím, že tě moje zkušenost uklidní - v úterý týdnu při mínus 15°C se mi motor cestou do práce (50 km) neohřál víc než na 80°C (přesný údaj z PolarFis).

Obráceně nebude svítit vůbec, ne?

Při běhu motoru změříš tak napětí alternátoru :-)

14℅ je velmi slušné, běžný běloch u dealera začíná na 7℅ a málokdy se dostane nad 10%.

To se psalo už dávno, ne?

Takovou jako tam máš?

To je jen deaktivace vnitřního pohybového čidla.

Dvojstiskem DO se deaktivuje safe proti vyháčkovaní.

Co je v továrně montované zařízení?