mischicka

Tomu bych se naopak divil, když šetří i na povinné výbavě. A 0W20 neznamená kvalitnější než 5W30.

A taky okénko, nechceš je zavařit?

No, vášnivě diskutujeme v tématu ze září 2016 a jaksi bez autora a hlavně se tu zabezpečení probírá asi v deseti dalších tématech.

A co špatný kontakt? 3-15 minut je velké rozpětí a vypadá to spíš na něco nahodilého.

A nepsalo se tu, že PTC se zapne, jen když je ventilátor v kabině nastavený na max.?

A právě proto je to celé šílené a koncept tajného vypínače je dávno přežitý, jen někteří jsou i v autech z roku 2017 myšlenkově v roce 1984. Je tu tolik normálních možností zabezpečení, které negenerují chyby, neohrožují záruku a auto ochrání...

Nechápu - 0W30 už tu bylo když se začalo s prodlouženými intervaly a záhy a rychle se přecházelo na 5W30 a teď je tu 0W20?!

... který ovšem benzínové motory nemají. Cvaknutí je relé, které sepnulo, otázkou je co.

Prodejce mi tvrdil, že to je úplně jiná liga - jak svítivost, tak naprosto bílá barva, vedle které jsou i xenony žluté.

Vezmi příště teploměr a až bude venku minus pět, změř mi po těch dvaceti minutách teplotu u zadních sedaček.

650-680 km, běžně.

No on není plnohodnotný teréňák dost často vůbec potřeba, takže proč ne?

Řekl bych, že to druhé - novinářů je spousta a chtějí se uživit, takže si zvlášť domácí automobilku nedovolí rozházet a přijít o výlety na Mallorcu a "super" info pro svoje fanoušky a fanynky.

Stačí k čemu? Abys věděl, že funguje?! Pokud nemáš v Citigo 10kW nebo větší topení z náklaďáku, tak fakt ne, prt. interiér se na 22°C nevyhřeje a motor na 90°C taky ne.

Malý příspěvek na téma spotřeba a průměrná rychlost TSI na německé dálnici.

Že by? http://www.euro.cz/byznys/skodovka-chce-do-armady-jeji-kodiaq-vyzve-landrover-i-toyotu-1330510

Omluva, mel jsem v hlave Oktu, ne Fabii.

Tak I to světýlko po case vypne, nesvítí až do smrti baterky. Mně naopak tohle řešení přijde až na tu duct tape docela elegantní - tahat to přes A sloupek, kde je bag, je větší šílenost.

Já měnil před asi 4 lety na předFace a bylo to přes devět tisíc I s prací (taky se senzorem). Známka se mění na poště, tehdy byl poplatek 40 Kč (lepší než přelepovat jak jojin a pak se domlouvat s celní správou) a emisní plaketu si musíš vyzvednout novou za celých 300 Kč nebo kolik teď stojí. Měl jsem to z havarijky a pojišťovna nechtěl novou emisní plaketu a výměnu známky platit, ale po chvíli komunikace to doplatili.

Taky mám od minulého týdne nový - při poslední dálniční cestě se motor neohřál asi na 80°C a to bylo venku nad nulou, takže šel ven. Necelých 900 termostat a skoro dvojka práce.

Koukni do návodu, jsou tam přesně rozepsané formáty, omezení velikosti souboru, rozlišení, atd.

Já jí mám nalepenou až pod tím tečkováním a bez problem. V OII jsem to udělal stejně a občas blbne načítání satelitů, zřejmě poctivější tečky na skle :-D Takže kameru vždycky zapneš tlačítkem, right?

Červená Corrida je zpět?

Ano, můžeš.

Ve dvojce to šlo ovlivnit citlivostí světelného senzoru, co to udělat stejně?