Luke288
-
Počet příspěvků
6451 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Luke288
-
hele fakt toho nechte, začíná tady bejt nějak teplo....
-
mohl bych poprosit někoho z moderátorů o uzamčení? mělo to mít jen informativní charakter, nechtěl jsem to jako záminku k diskuzi a sklouzlo by to někam, kam nemá
-
počkej Doli, to existuje fce, že na víc dálkových ovladačů se dá uložit různý nastavení polohy sedačky a při odemčení se aktivuje příslušný nastavení? tak to je mazec, to jsem nevěděl. nicméně i tak, beru, že to je asi jenom ten luxus. protože když u mě řídí třeba přitelkyně, maximálně hejbne s pojezdem sedla, nic jinýho nešteluje a pojezd elektrickej stejně předpokládám není.
-
předem se omlouvám, ale nedá mi to. chápu investice do maxidotu, do volantu, do kol, xenonů atd atd, ale investici 9tis Kč do sedaček v elektrice ne (teď řeším dodatečnou investici, když mám non electric sedačky). když vezmu, že auto mám už přes 3roky, tak sedačku jsem šteloval tak maximálně 2x (bederní opěrku a sklon sedáku), takže tahle investice mi přijde rovna výhozu peněz z okna. zkuste mě přesvědčit o opaku, rád se poučím...
-
je pravda, že dnešní moderní motory by měli dostávat moderní kvalitní palivo
-
podle toho co tak mám vyčtený, tak N/A motor má plošší průběh výkonu i krouťáku, tzn jízda s ním by měla být pocitově vyrovnanější a příjemnější. Turbo motor dostane z menšího objemu větší výkon, ale objevuje se tam právě ten, pro některý lidi nepříjemnej, kopanec při nástupu turba
-
s tim 1.4TSI bych si docela chtěl sjet, zajímalo by mě, jak se ten motor chová, protože podle mě bude nutný ho pořád držet pod krkem, aby to jelo. jinak koukám, že 1.8T o který píšu měla 210Nm, to je jen o 10Nm víc než FSI...
-
podle mě je to tak, že když si auto samo počítá po kolika km chce do servisu (to zjistíš z maxidotu), tak je to proměnnej, nicméně mě to stejně vždycky vychází na 30tis km +-1000km
-
tak oni by svítit vydržely, jen je trochu pruda každých 5s vypínat a zapínat světla
-
jasně, generační jo, protože 2.0FSI je N/A motor, ale po vcelku si troufnu říct kultovní 1.8T přišla právě 2.0FSI a proto od něj bylo takový očekávání, zvlášť, když měla stený výkonový parametry (koně, kolik měla 1.8T Nm nevím)
-
tak hodně štěstí s těma diodama, pak napiš jak jsi dopad
-
neprudim, ale jenom že Jakra jsi zpražil tím, ať drží hubu a evidentně je asi znechucenej dál odpovídat jinak papírový hodnoty jsou sice fajn, ale opravdu je lepší se svézt. to ne zrovna dobrý povědomí o 2.0 FSI je daný tím, že to měl bejt nástupce 1.8T, která se koncernu prostě povedla
-
našel jsem dneska na idnes tenhle článek, tak třeba někomu do budoucna pomůže http://auto.idnes.cz/spocitejte-si-zda-se-...34_automoto_fdv na konci se píše, že nafta se v případě OII 77kW vyplatí od cca 95tis km při vlastnictví auta 5let, tzn 18tis km ročně. jo a prosím, no flame...
-
čekal jsem teda ostřejší příspěvek
-
to se mi teda moc nechce zdát. řídící jednotka v sobě musí mít uložený mapy vstřiků, který jsou pořád stejný a optimalizovaný na ten kterej motor. takhle by se mohlo stát, že by se auto třeba samo nachipovalo a hlavně, když by v sobě žádný mapy ŘJ neměla, tak podle čeho bys nastartoval motor?
-
ber to tak, že to jsou, troufnu si říct, z 90% služebáky, kde je vcelku už jedno, jestli 2.5TDI nebo 2.8V6
-
V6, je to podle mě vývojovej typ VR6, nějaká další generace, dává se do spousty aut (sharan, mám pocit i passati kupříkladu)
-
ono s těma superbama, už dnešní generace má pod kapotou 2.8čku a vídám jí docela dost, takže těch silných benzíňáků taky málo v těch nových superbíčkách nebude.
-
nějak se mi to zdvojilo. oni ty TDIčka jsou rozšířenější všude jinde, ne jenom v čechách
-
ale protože si nedá pokoj, když už je tu delší dobu klid co se týče benzín x nafta, tak je třeba do toho zase trošku rejpnout
-
jenže i s tim jedním nissanem bys tu R8 spráskal jak prašivýho psa a s tou koupí v USA souhlas, prej třeba takový BMW se tam daj koupit za vcelku směšný ceny oproti nám
-
zas na to nekoukej moc vědecky vědátore
-
ne, o tom vůbec řeč není, s tebou se aspon diskuze vyvíjí tak nějak kulturně bez zbytečných invektiv, nadávek a urážení, takže omezení určitě ne, i když jsou věci, na který máme oba dva diametrálně rozlišnej názor, ale to už k tomu patří. jen mi jde o to, že třeba tady a i v diskuzi o "přístupu a pohledu" na auto přidáš do odpovědi přidanou hodnotu, která s mojí reakcí vůbec nesouvisí- viz tady koupě BMW, o kterou mi vůbec nešlo.
-
myslim, že poslední dobou jsi na moje příspěvky nějak přecitlivělej. reagoval jsem na to, že váš firemní bawor byl loni 22x v servisu, nic víc, nic míň. na druhou stranu jak už jsem psal někde jinde, když už bych náhodou chtěl 5er BMW, tak si koupim 5er BMW a nebudu kalkulovat s tim, že když si koupím 3er tak ušetřím na servise, hlavně proto, že když už někdo kupuje pětku, chce větší auto, což trojka není.
-
v 99% jelo, to 1% je to, na co ty narážíš a od tý doby jsem si šukání v autě zakázal jinak podle avataru koukám, že RS na pegasech nevypadá tak zle