
Martttin
Uživatel-
Počet příspěvků
725 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše zveřejněné uživatelem Martttin
-
Ahoj, mam jednu otazku. Ospravedlnujem sa za zdlhavy text. Na nete je milion clankov a na fore este viac diskusi, no stale z toho celeho niesom mudry a tak by som sa rad spytal... Pri spravnej cinosti DPF sa sadze zachytavaju vo filtri. Za vhodnych podmienok prebieha regeneracia pasivne, no po case, ked uz snimace s riadiacou jednotkou vyhodnotia, ze filter je zaneseny sadzami 'prilis', spusti sa aktivna regeneracia. Oboje sa stale deje bez toho, ze by auto o tom vodica nejak ocividne informovalo (neratam zvysenu spotrebu, otacky atd...).Ak sa toto z roznych pricin nepodari, kontrolky v aute upozornia vodica, ze treba ist auto trochu 'prevetrat'. Pri spravnej funknoscti DPF sa prevazna cast sazdi vypali, no mala cast ostane vo filtri v podobe popolceka (oil ash volume). A teraz prichadza otazka, na ktoru som nenasiel nikde odpoved. Ako zistim, ze DPF je uz plne popolceka? Co potom? Bude ma o tom auto informovat? Vsade sa pise o renovaci DPF, ale to chapem ako cistenie DPF, ktore je zanesene sadzami, ked bolo auto prevadzkovane 'nevhodne' a DPF sa nemohol regenerovat prirodzene. Alebo to chapem zle a renovaciou DPF sa mysli prave odstarenie popolceka? Kolko maximalne moze byt tohto popolceka v DPF aby stale plnil svoju ulohu? Uplne konkretne, na mojom aute (2.0 CR 125 kw) mam hodnotu 180ml oil ash volume. Doteraz (za 255 000 km) sa nikdy nerozsvietila kontrolka DPF, auto je z 90% jazdene na dialnici resp. mimo mesto dlhe trasy. Mam tuto hodnotu nejak riesit, alebo mam len jazdit pokial sa 'nieco' nestane? Rad totiz veci riesim preventivne PS: viem, ze toto je sekcia 1.9 TDi, ale ide o podstadu DPF ako takeho, dufam, ze to nieje problem
-
Vie mi niekto povedat, ci sa zavada prejavuje aj nejak zvukovo?
-
Chcel by som ta mierne poopravit: "když telefony s Android Marshmallow 6.0 rSAP umí." . Ano, oficialne info o Androide 6 hovori, ze SAP podporuje, napriek tomu ja moj Huawei P8 Lite, ktory ma Android 6 cez SAP nesparujem a to mam 'relativne' novu BT jednotku (22/2013 - 3C8 035 730 D). Ono to asi nebude len cisto o tom samotnm protokole a jeho podpore ale nejakych 'skrytych' drobnostiach. Len tak som skusal aj moju staru BT jednotku, ktora podporuje iba SAP a tiez sa mi s telefonom cez SAP nesparovala (o5 android 6). Zial, tuna ti asi nikto neda 100% zaruku minimalne ohladom toho Androida 6.0, nakolko je v telefonoch este relativne novy a nieje tak rozsireny, mozno tak pol roka a bude to lepsie. Toz len moj nazor
-
Doporucujem si najskor o tom nieco nacitat. Ak sa nemylim, ale skusenejsi ma tu kludne mozu opravit, nie kazdy firmware ide na kazdu jednotku. Zalezi od cisla jednotky aky firmware tam mozes nahrat, Takze 'najnovsi firmware' je fajn, ale neznamena to, ze ti pojde... to len tak, ked ti nahodou zlyha aktualizacia Columbusu a budu sa tu mnozit prispevky 'preco asi'
-
Musis sa pozriet pod spolujazdcovu sedacku a napisat sem cislo BT jednotky, podla toho sa da zistit ake protokoly podporuje... potom mozeme riesit dalej...
-
Huawei P8 Lite - Android Marshmallow 6.0 ... s rSAP nepremava... Aku mas GSM jednotku?
-
Vyuzijem toto vlakno. Toto su hodnoty ktore mam ja a napriek tomu, ze som sa snazil precitat o DPF vela info, stale mi to nieje uplne jasne. Doteraz mi nikdy nesvietila kontrolka DPF, auto ma 250 000 km. Co tych 180ml? Rad by som vedel, ci mam dat preventivne vycistit DPF alebo cakat, kym sa ozve nejake oznamenie na palubnom pocitaci? Motor: CBBB, 250 000 km, doteraz full skoda servis na LL interval. Address 01: Engine (03L 906 022 TQ) 8 mbar Particle Filter Different. Pressure 3 mbar Particle Filter Offset Different. Pressure 782 /min Engine Speed (G28) 0.0 Successful Regenerations 3.0 Requested Regenerations 22.7 l Fuel Consumption since Regeneration 410 km Driven Distance since Regeneration 360.0 Time elapsed since Regeneration 180 ml Particle Filter Oil Ash Volume 10.8 Particle Filter Carbon Mass (spec.) 2.7 Particle Filter Carbon Mass (act.)
-
Tvoja HF Bluetooth pravdepodobne pouziva SAP protokol. Long story short- tvoje auto preberie rolu telefonu a sprava sa, ako by bola SIM karta vlozena priamo v aute. Ak je to tak, tak ked si pripojeny v aute telefon sa neda pouzivat...
-
Ked uz to tu vidim, je nejaka moznost nastavit citlivost stmievania spetnych zrkadiel? Aby sa stmievali skor.
-
No proste je to, jak by slovak povedal, zapeklite..... skusal som to vsemozne skombinovat a sparovat, tiez to oc pisal LucasCZE, ale nic... Google tvrdi, ze je to vzdy jendotka auta, ktora voli protokol, ale zda sa, ze proste v tomto pripade telefon 'odmietne' SAP a zvoli sa HFP ako defaultny protokol. Som dufal, ze to s tym novym Androidom pojde, ale je mozne, ze to zalezi od konkretnej znacky telefonu, kedze kazdy si viac ci menej upravi Android na svoju podobu.. https://www.android.com/versions/marshmallow-6-0/features/ Connectivity More power efficient Bluetooth Low Energy (“BLE”) scanning for nearby beacons and your accessories. Hotspot 2.0: Connect to compatible Wi-Fi networks seamlessly and securely. Bluetooth SAP: Make calls from your carphone using your phone’s SIM.
-
Ahoj, mam jednu otazku ohladom GSMIII a rSAP. Najnovsi Android 6.0 opat podporuje tento protokol, aspon co Google tvrdi... Problem je, ze jednotka v aute stale preferuje HFP pred rSAP a tak mi telefon automaticky spoji v HFP mode. Dalo by sa nejak donutit BT jednotku v aute, aby preferovala rSAP pred HFP? Jednotka 3C8 035 730 D. EDIT: odpoviem si sam. Ak to funguje ako ma, takv nastaveniach je volba vzdialenej sim, ktoru mam zvolenu, takze asi bude chyba na strane telefonu...
-
Urcite ma niekto doplni/opravi, ale potrebujes natihanut kable z BT jednotky do Columbusu. Kabelaz neni tak uplne 'spatna', akurat nieje 'uplna'. Toto som nasiel, ked som trochu guglil: Your car came with a 9W3 originally (or was wired from the factory to accept one). The 9W3 did not support A2DP stereo streaming or streaming for that matter, so therefore you are missing two wires from the harness under your seat to the back of the stereo. When the 9W7 unit was installed (possibly by the dealer or VWoA mandate since they are being sued over it) the harness was left untouched, and thus you only have one channel audio. There is no software fix. You must run two more wires for it to work. I just recently built my own bluetooth harness from scratch so the part numbers you need are: One: 000 979 009 One: 000 979 010 Cut the wires in half and make it so you have a 009 (plugs into green plug on head unit) ---------x(solder)---------- 010 (plugs into the 54pin connector under your seat. You need two of these wires. I listed both right AND left because I am not sure which channel you are missing. IIRC you should be missing the RIGHT channel. On the 54 pin plug: Left Channel: + is pin 8 - is pin 9 Right Channel: + is pin 4 - is pin 5 On the Green plug: Left Channel: + is pin 11 - is pin 5 Right Channel: + is pin 12 - is pin 6
-
Tak mna to skor zaujimalo z technicneho hladiska, ci mam nieco zle nastavene, mam rad ked veci funguju .... este k tomu Bytu 6 a 8, neviete niekto povedat co prakticky nastavuju? Ked som nastavil Byte 6 na hodnotu 00 pripadne 01 tak mi stale vyhadzovalo chybu dole, ako som ho zmenil na 10 tak chyba je prec... asi to ma nieco spolocne s drziakom na telefon? 9458193 - Control Module for Cellular Telephone B1052 14 [009] - Open or Short to Ground Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 230 Mileage: 248790 km Date: 2066.14.05 Time: 00:24:53
-
Ahoj, vymenil som BT jednotku za 3C8 035 730 D a chcel by som sa spytat: co konkretne nastavuje Byte 6 a Byte 8? A tiez, tato jednotka by mala podporovat Wifi a neviem ci polozka WiFi v menu na maxidote je zavisla od sparovaneho telefonu, alebo sa ma zobrazit vzdy? Dakujem,
-
Mal som rovnaky problem. A rovnake jednanie zo strany mechanika autorizovaneho servisu. Menia len cele ramena a riadiace tyce. Preco? Pretoze samotne silentbloky v Skoda servise nevedu ako nahradny diel (oficialne stanovisko daneho servisu) napriek tomu, ze sa kupit daju (vid. posty nadomnou). Neoficialne vysvetlenie kamarata, ktory tiez robi v inom autorizovanom servise Skoda- pre autorizovany servis je '100x' vyhodnejsie vymenit cele rameno v hodnoce ~100€/ks ako lisovat silentbloky radovo v hodote ~10€ a taktiez 'ako autorizovany servis si nemozu dovolit robit nieco, co nemaju v navodoch' (len citujem, co mi povedal). Takze nakoniec som si to robil mimo autorizovaneho servisu, kde mi orientacne urcili cenu ~450€ za zadnu napravu, mimo nich ma oprava vysla myslim do ~40€ (iba cena materialu). Len posuvam ako ku mne prislo
-
Takze po dlhsom pozorovani to bude asi serioznejsi problem s webastom samotnym. Proste niekedy kuri, niekedy nie. Co som si vsimol, tak ked ho "zapnem"v predstihu dialkovym tak pri nastupovani do auta citit zapach (nafta?). Akonahle ale auto nastartujem, tak webasto funguje, len sa mu proste nechce ohrievat, ked nebezi motor.... baterka bola udajne menena len nedavno, VCDS nepise ziadnu chybu, takze to bude chciet len servis....
-
Sorry, to som zabudol napisat, samo ze VCDS nic nepise... skor mam pocit, ze je chyba vo mne, mozno robim nieco zle... este to skusim nejak dokladnejsie pozriet, merane hodnoty atd, ze ci robim vsetko spravne, ale nedava mi to zmysel, ked na automatiku to ide v pohode a na dialkove to proste nekuri, iba fuka...
-
Ahoj, ja by som sa chcel spytat... ked si naprogramujem kurenie na maxidote, napriklad vecer, tak rano sadam do vykureneho auta, mam to nastavene na 20 minut. Ale ked si zapnem kurenie cez dialkove, tak auto nekuri. Samozrejme ho zapinam s predstihom. Ovladac normalne zasvieti na zeleno 2 sekundy, aj sa zda, ze auto zacne kurit, ale proste ked do neho sadnem tak ide iba vlazny vzduch a rucicka teplomera sa ani nepohne... co robim zle?
-
No akurat, ze moja prava hmlovka je v pohode a v lavej mam uz tak 0.5 cm nastekanej vody a kvapky na skle jak ked prsi asi este pockam a ked tam bude viac vody spravim si z toho akvarko
-
Ahoj, riesil tu niekto problem so zahmlievanim/zatekanim do prednych hmloviek? A vyriesil ho aj nejak inak ako vymenou celej hmlovky? Dnes som si vsimol, ze mam trochu vody aj v mojej...
-
Web je zase online http://igorweb.org/equidec.aspx
-
Zdar, ja idem teraz pozerat SII 2.0 TDI CR 125 kw DPF4X4. VIN: TMBCF93T8A9034321, 240 000km ...udajne hlavne dlhe trasy. Po poslednej prehliadke technik povedal, citujem 'cukrikove auto'. Trochu vyssie km, problem? Inak doteraz praviedlny servis... nejak tak automaticky ratam s tlmicmi, komplet spojka a pripadne turbo pripadne loziska, samozrejm pozriet vstreky. To pri danom najazde ratam ako veci ktore sa by sa potencialne vuymenili a vedel by som, ze su ok... Skor by ma zaujimali nasledovne veci: 1. prevodovka je tam KXY - MQ350 ktoru Sixta popisuje ako problemovu. Su tam caste poruchy toho loziska? Na mojej sucaske Octavi II 4x4 som si to daval robit prave u Sixtu hlavne pre istotu, ale aj pri vtedajsej kupe kedy mala cca 310 000 km som nepozoroval ziadne problemy (je pravda, ze lozisko sa mierne pretacalo) 2. motor CBBB - tu na fore sa pise o probleme s vyvazovacim hriadelom a rok 2010 mal byt prelomovy. Auto je vyrobene 03/2010. Nazor? 3. olej v haldexe sa menil pri 60 000 a potom az pri 180 000 co ma trochu matie. Predpkladal som, ze sa meni kazdych 60t, no tuna ako by sa preskocil jedna vymena a vymenil sa po 120t? EDIT: tak uz som to nasiel. Haldex od MR2010 vymena oleja kazde 3 roky
-
Neviete co sa stalo s linkom? Nejde mi otvorit, tak ci je problem u mna alebo na serveri (maybe DNS?) http://igorweb.org/equidec/ Server sa nenašiel Firefox nedokáže nájsť server igorweb.org. Skontrolujte, či ste nezadali napr. ww.priklad.com namiesto www.priklad.com Ak sa nedá načítať žiadna stránka, skontrolujte pripojenie počítača k sieti. Ak sú počítač alebo sieť chránené bránou firewall alebo serverom proxy, uistite sa, že Firefox má povolený prístup k webu.
-
Vonkajsi alebo vnutorny? Inak mam pocit, ze to je vyraznejsie, ak auto povedzme prechadza lavotocivou zakrutou, ked sa auto odklana na pravu stranu
-
Ano, u mna zimne+letne, teda usudzujem, ze nato nemaju vplyv. Viac sa to prejavuje, ked sa auto zahreje, resp. subjektivny pocit je, ked sa prevodovka+diferak zohreju na prevadzkovu teplotu.