Jan155
-
Počet příspěvků
502 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Jan155
-
Ano to je škoda postup, pokud je na tom čidle nějaký označení a ideálně i výrobce, určitě jde vyměnit když odešel... Ale bude to asi hračičkování, ale jít by to mělo.
-
Jj, Brno není problém....
-
Ano jde vyměnit ta žárovka s takovým plastem (jde i sama žárovka, ale chce to dost cviku), musí se to rozdělat celý.
-
Ano díky Ferdovi25 můžu potvrdit, že to opravdu funguje.
-
Podle mě je to blbě nakódovaný za A a za B nevím jestli jsou kompatibilní jednotky přední a zadní asi i ty by to chtělo z toho auta, kde jsi vyhrabal ty zadní.... (domnívám se) To odskočení kufru je 100% špatně nakódovaná ta komfortka
-
Nebude, potřebuješ s indexem B (pokud se nepletu)
-
Posilovač je jeden díl a v případě KO se mění celý řízení včetně posilovače... Taky jsem ho měnil.
-
Koukni na ty stránky jak psal kolega výše, a postuúuj dle postupu na těch stránách. CO diagnostika? Asi to bude čerpadlo. Nicméně mám úplně stejný problém, akorát haldex II generace, mě to robí i při vyřazení.
-
no možná byl někde v tom čerpadle nějakej průsak a teď už to bude OK.... kdyžtak ještě písni.
-
A proč to turbo houkalo, jakej to mělo důvod? Jaká byla vůle v ložiskách axiální, radiální maže to auto dobře? Je dostatečný tlak od čerpadlo oleje? Je to čerpadlo? Přicpaný sání ve vaně? Proč odešli vstřiky (to všechno muselo mít nějakej důvod) ?
-
Tak otázkou je z čeho ten štiplavej zápach pochází.... Nepálí se někde nějaká guma? Nebo plasty? Co já vím, to se takhle po internetu špatně diagnostikuje, aspoň, že už to nehulí..... nejsou to nějaký zbytky po tom turbu... olej v sání, nebo tak něco
-
vysokotlaký palivový čerpadlo bych doporučil repas u někoho kdo to opravdu umí! Si myslím....
-
Aha chápu, ale podle mě na té jednotce jsou BGA čipy, a to se bez rentgenu poznat nedá, nicméně nejde ten IO vyměnit? Existujou i firmy, který to zpravujou.
-
Ještě takovej dotaz, jak výš že v té jednotce není vakl, měl jsi ji na rentgenu? A pak mě ještě napadlo, jestli by nemohlo být vadný to relé, co ji zapíná, jak se tu už někde řešilo (zkusil bych ho ještě vyměnit), obzvláště když to za jízdy je OK. Honza
-
tak pak dej vědět.
-
A půjde to opravit nebo nová? Zkoušel jsi to kuchat se na to podívat? Tam bude určitě studeňák, když to dělá jen občas
-
jj ferda25
-
Jj, 400Hz to nemůže vydržet, navíc na výstupu toho IPCU je podle mě tranzistor, to relé jen přepíná jako by signál vozidla (větrák řídí auto) nebo právě těch 400Hz z modulu
-
No a nebo tak no....... jako vadná baterka se taky nedá zcela vyloučit.........
-
Bych to spíš typnul na nějaký vakl (zkontroluj země, kebaly od baterky i + pól), při velkým odběru špatně dotáhlej šroubek a nebo se rozpadá kabel od baterky, občas to dělají vzniká tam přechodový odpor mezi svorkovnicí a káblem) Austin: Nevím co máte proti nabíječce za 699,- ale pokud pominu že neumí inteligentní režim (třeba pro úplně vybitý články), tak nabíjí jako každá jiná...., takže je to uplně jedno.
-
taky se domnívám že budíky a IMMO na adrese komunikuje?
-
Osobně si myslím, že pokud to SACHS dělá, dokážu to i sehnat (cenu nevím), nicméně pokuste se najít číslo dílu SACHS a to mi eventuelně zkusit zaslat do SZ, poslal bych cenu a dostupnost. Zkuste hledat zde http://www.zf.com/brands/content/de/sachs/homepage_sachs/homepage.jsp
-
Tak tady si myslím, že je to vcelku jasný, čerpadlo... stává se že občas odejde, cena cca 5800,-Kč, nebo může být uhnilý vedení (zkontrolovat)
-
jj funguje pořád....
-
Podle mě by nechcíplo, už jsem to tu psal výše (ten motor pojede i když jednotka nebude komunikovat s okolím - aspoň si to myslím, je to logické a hlavně bezpečné)..... Co jsem tu četl tak to někomu nabídli za 500,-Kč