Ahoj,tak já bych se toho vůbec nebál .
Jen si představ jaký dobrodruhové byli tenkrát...Jezdit takové dálky ve 120,trabantech,wartburgách
I když je pravda že na opravy těhlech aut stačily kombinačky,šroubovák a drátek :kol-28:
Prostě tomu musíš věřit.
Můžeš od této chvilky najet 30000 bez sáhnutí a nebo ti to za 2 dny klekne
Speciální příprava? Zkontrolovat olej a pneu.
Já mám suzinku z 85
Přemýšlím že z ní udělám cafe racera...To se mi moc líbí.
Já když Jawičku tak jedině pérák 250...
cerrtinka: Tak prosím můžeš začít
Néééé to je slaboučké moc....Za tím plechem je vidět hlava šroubu.Ten drží mechanismus pásů...Tak to je nejpevnější místo...Jak na tahu do stran ,tak dopředu dozadu.
Šak to taky musí udržet 100 kilového chlapa ikdyž práskneš ve 100 km/h do zdi...teoreticky
No což o to ,když by to byl jen olejovej tlumič,tak by to bylo v pohodě.
By se vyměnilo gufero,nebo co tam je,dolil olej a jelo by se dál.
Takhle když tam je i plyn,tak to je horší.
To asi jen tak někdo neopraví a hlavně né za levno
Uf ještě že se zmínil o tom že to je O2 jinak by tu byl dobrý flame
Taky jsem nechápal kde by se na O1 vzal cooler před chladičem...
Leda by to bylo něco takového
A jakej tlak se prohání ve všech těch hadičkách co TDI má?
Nedalo by se jen napojit na nějakou přes "téčko" .To se dá sehnat třeba v akvaristice
Jako třeba já na motoru mám asi 7 hadiček kam bych mohl budík připojit....