headerTDI

Určitě vyměnit, najdi si někde článek od Ivana Sixty jakožto specialisty na převodovky.

U toho individuálu ještě budiž, ikdyž to je divný. Ale že to dělá i přímo v ECO, že převodovka najede v D je fakt úlet. Klasická chyba někoho kdo to vyvíjel, že které se v rámci alibismu udělá feature.. Je to otrava, ale já si dám E jen výjimečně když si chci dokázat na dlouhý trase, že to umím taky pod 8 jinak to u RSa nedává moc smysl. U někoho kdo to používá pravidelně to je otrava. Zajímavý je že u MR2013 co má táta to funguje správně.. Jinak i ferdy cca 3 měsíce zpátky to fixnout nešlo

@omicron To máš nepochybně pravdu, spolehlivost škoda connect je opravdu tristní. Možná můžeme být rádi, že ho ve finále nemáme. Ovládání NT je totiž jediná věc co mi chybí, ale dokážu žít i bez toho.

@omicron A co ti to dělá, když tam máš Eco? Já když vypnu motor s Eco tak po nastartování se Eco obnoví, ale stejně neplachtí.. vyloženě ta převodovka skočí do defaultního Dčka bez ohledu na profil..

Tyjo, to jsou docela pálky za dálkové ovládání NT ať už origo řešení od Webasta, nebo Pandora, nebo řešení co jsem postnul@omicron neni možné do auta dodělat ten connect od škodovky? Já mám třeba permanentně simku v infotaimentu, ale v tomhle případě mi to je k ničemu protože MR17 nemá esim modul. Přinejhorším zapnu okno, volant, sesli a jedem ale je to škoda [emoji3]

Kluci, záměrně se ptám tady a nezakládal kvůli tomu nové téma. Mám asi dva týdny carristu a jejich origo adaptér. Neví někdo jestli chybový kód co mi to najde je nějak použitelný pro aut. servis? Jde mi o to, že řešíme sporadickou závadu a nikdy se v servisu neprojevila takže nemají relevantní údaje z diagnostiky. Teď se projevila, tak jsem to načetl ale mám pocit, že jim to vůbec nepomůže, zrovna tento chybový kód ani na google nemá moc informací a nebo je někde na internetu seznam a popis chybových kódů? Asi ne, že?

Nevadí, jsem na ně zvyklej. Když jsem je měl prvně u služebního Sprintera tak jsem si prvních 5 minut rikal, jak mi to vadí, dnes už ani nevzdechnu. Ono někdy kdy nestihneš zapnout dopředu topení, nebo tak, tak se i to okno hodí, ale postrádá to smysl, povodní majitel si to tak nakonfiguroval. A volant teplej je fajn. Akorát sedačky používám výjimečně, to je spíš pro holky, ty to žerou [emoji3]

Ale taky si ho můžeš nastavit přes infotainment, nebo zapnout pagerem. Ovladač mám v posteli, ráno zazvoní budík, zapnu, než se za čtvrt hodiny vykopu auto i motor ohřátý.... Co víc si přát. A to já mám v autě jak Webasto, tak okno vyhřívané i volant. Akorát nemůžu mít škoda connect.. Rozhodně na cenu a je to silné návyková záležitost.

To je nějaký divný, tam bude nějak špatně nastavený interval.. Počkej to je blbost, kdyby to bylo na olej podle čidla, tak to ukáže km a ne dny, protože ll má dva roky časový. Takže buď to chce servisní prohlídku, nebo špatně nastavili interval..

Nerozumím co to má se stavem fóra. Výrobce vydává pokyny pro servisy, ať už dílenské příručky, technické postupy, tpi a zrovna tak tam je dokument pro předprodejní servis. Každý člověk si to za mírný poplatek může prohlédnout, stáhnout.

Tak ať si servisní technik laskavě přečte pokyny. Jasně má definovány úkony které v rámci předprodejního servisu má provést. Někde ten dokument doma mám.. Takže v praxi znamená předprodejní servis přišroubování reklamní podložky pod SPZ a odchod?[emoji3]

No ale třeba oblíbená Tradice dává gumam taky zabrat, vždy ikdyz je pneu čistá, tak špiní...

Věř mi, že legislativu jsem neřešil ani já, dokonce mi nevadí 205/50 protože bydlím v podhůří a na sněhu je užší guma lepší ale co mi vadilo je nulový výběr disků 6jx17. Nakonec jsem jel 350km pro jediný který se mi líbí. Mám jistotu a klid. Ale zpátky k tématu, hledal jsem několik dní tu samou informaci co ty, a výsledek? Někdo to musí vyzkoušet, já nedám bůra za řetězy abych testoval jestli to půjde. Jestli to zkusíš ty, bude ti pár lidí vděčných, protože to nikdo, kdo by se o to pokusil zatím neřekl. Jinak v jednom velkém pneuservisu mi technik řekl, na tohle už sereme. Takhle jsme jednou udělali škodu přes 100k na Audi, jenom proto, že jsme tam dali řetězy podle katalogu Thule. Bohužel v katalogu nebylo napsáno, že v kombinaci se vzduchovým podvozkem není možné použít. Moc jsem ti nepomohl...

Podle pewagu možná ano, ale nemají potvrzeno podle Škoda Auto ne. Podívej se asi o deset příspěvků výš, tam jsem to řešil. Nakonec jsem se vydal cestou nejmenšího odporu 6jx17..

Pozor, řešil jsem to taky a pokud někdy v budoucnu máš v plánu řetězy, třeba v Rakousku, tak u RS pouze při kolu 205/50 R17 na disku 6J.

Kam budeme cpat pazoury?[emoji23]. Zase na druhou, lepší než křišťál v bramboře, a navíc kdo ještě dneska používá klasický volič?

však to chce s citem, stačí max milimetr, odloupne se to a pak už prstem sundáš. Já neříkám to mačkat kdoví kolik. Oni dneska už ty plasty jsou trošku jinde než dřív. Ikdyž na druhou stranu se musí nechat, že u některejch aut ty světla praskaj bez zimy a aby na to kdokoliv sahal, viz aféra u karoqa Dělal jsem to roky u OII a u trojky jsem to ještě nepotřeboval.

Ale já nereaguji primárně na tebe, koukni nahoru, někdo nás tam osočil, že šíříme bludy a že zná legislativu.

Ale tady vůbec nikdo nediskutuje o předních a předních bočních sklech, tak mě zajímá jaké vyhláška toto upravuje kromě zmíněné o instalaci jakéhokoliv zatížení na oa

Rád se nechám poučit, tento blud sirim v dobré víře, a v přesvědčení, že to tak je. Můžeš mi tedy říct, jak to je, když máš přehled ?

Tak to jsem taky hodím, RSo nejmíň co umím, abych nebrzdil provoz 50% dálnice, 40% okresky, zbytek města dlouhodobý průměr mám 10,2

Na to relevantní zdroj není, na druhou stranu okna zadní a zadní boční nepodléhají žádné legislativě, takže jak jsem psal už v prvním příspěvku nebo kolega můžeš tam mít cokoliv. Samozřejmě veškeré příslušenství na auto, musí mít nějaké certifikace. Takže ty prkna ber s nadsázkou. Samozřejmě ve předu nesmí být nic.

+1 :D já mám kameru, tak sundávám míň často, ale sundávám :D

To jsem si říkal taky, zatím bez povšimnutí. Dokud nedostanu první kartáč, nebo nepojedu do Rakouska, tak to tam nechám. Ten vnitřní intimní komfort je celkem návykovej.

Já ti nevím, už u OII měli ostřikovače takovou sílu, že dokázali rozstřelit při vysunutí docela silnou vrtsvu ledu, tady si myslím, že to bude obdobné. Samozřejmě ti nesmí zamrznout voda v ostřikovačích, protože pak ti nepomůže nic. Jinak u OII jsem dělával to, že jsem na to opatrně zatlačil a právě tím jak je světlo plastové led prasknul pak už jen opatrně rukou sundat tu nezbytnou část.