kasko

tady foto zesíku po úpravách číslo jedna

nezapomněli. POkud se nemýlím, tak se dělají nárazníky přímo s dírou pro tažné. A pokud se domontovává, tak se někdy mění nárazník, někdy se dá tažné pod nárazník. A pokud to chceš dělat díry, tak si vyznač otvor, vem vrták, udělej díry, ale ne úpně v rohu, pak vem třeba pilku na želeto, nebo nůžky na a utělej otvor. Pak si vem hrubý pilník (rašple) a piluj, piluj, piluj. Pak na začištění jemný pilník a je hotovo. Já tak dělal díry do předního i zadního nárazníku. A nebo je ještě jeden zaručený způsob. Vem si karbinu, a rež, ale já na tom měl speciální kotouč, ne ten klasický z karbidů, protože ten se asi zalepí. A pak piluj a budeš mít hotovo.S tou karbinou to bude nejrychlejší způsob a asi nejšetrnější. ufff...... to jsem se nějak rozepsal

tak to je teda síla 7,8l/100km. Já jezdím UH-Ostrava cca160km, plně naložené auto i kufr, normální jízda, lehká noha na plynu, je tam chip 14" kola 185/60 a spotřeba 5,5l/100km, podařilo se mi párkrát i 5,2l/100km. a v létě se 17" kolama je to tak o 0,5l/100km více. Ale mám PP a díky němu jsem šel se spotřebou hoooodně dole. Jinak bez PP se mi podařilo najet na plnou 550-600km ale to bylo max a nyní najedu 650km a teprve začne blikat rezerva. A když to řeknu dědovi, tak ten tomu nechce věřit, jak je to možné

takže k té výměně asi tohle. CHromové táhla dveří se dělaly dva druhy. Jedny byly na závit a byl z jednoho kusu a ty novéjší jsou ze dvou kusů a montují se pouze pootočení o 90° resp. 180°. Jinak jak píše Lugo, nasadit na táhlo dveří gumovou bužírku a kombinačkama otočit. Takhle je to v originál manuálu. A jak to vím? Jednoduše, prostě ty čudlíky vyrábíme A kdyby někdo chtěl, můžu dodat, balení za 150Kč včetně pošty, jinak nejlíp osobní odběr. A sundávat tapec? Blbost!!! Jinak se nebojte použít sílu při pootočení. Při výměně u druhého auta mi demontáž a montáž trvala cca 5minut. Kdyby se někdo chtěl na něco zeptat, pište, mejlujte, faxujte, posílejte holuby, ...

no tak je to až zarážející, ale po namontování PP jsem jel cestu UH-Ostrava (cca 160km) plné auto(v kufru krosny s jídlem, noťase, 4 lidi), rychlost kolem 100-120km/h a spotřeba tam 5,5l/100km a zpátky 5,4l/100km. To je hodně slušné. Jinak je ale pravda, že pak jsem hrkal po okreskách a vesnici, prostě takové město a šlo to na 6,1l/100km. Ale i tak je to zatím super. A motor 1.4MPi, to jen pro upřesnění, zímní pneu 185/60 R14

tak teploměr bych umístil tam, kde se umísťuje při montáži PP, to je u levé přední mlhovky. Aby ukazoval správnou teplotu, musí na něj foukat. Já nedávno dodělával PP a komplet mě to vyšlo na 2300Kč. Přístrojovka s čidlem mě stála 800Kč, páčka z vrakáče 500Kč a naprogramování přes VAG a stočení km na hodnotu, kterou jsem měl na svém původní tacho 800Kč. Zbylé peníze mě stály piny a svorkovnice na čidlo teploty. Kabel jsem natáhnul přes průchodku u spolujezdce, zapojil čidlo teploty a pak jel za MAKOVem, abychom vyměnili páčku, pozapojovali káblíky a naprogramovali budíky. Tohle trvalo cca 2 hoďky a mně montáž čidla, zapojení, natáhnutí kabelů trvalo tak 2-3 hodiny. TÍMTO BYCH CHTĚL PODĚKOVAT MAKOVovi ZA POMOC, BEZ KTERÉHO BYCH BYL ZTRACEN A TAKY BOBÍKOVI, ZA NEUSTÁLÉ VYPTÁVÁNÍ, MÍSTY HRANIČÍCÍ AŽ S DEBILITOU :) A UDĚLUJU MU SLÍBENOU POCHVALU PŘED NASTOUPENOU JEDNOTKOU DĚKUJI KLUCI :):):)

já jsem přezouval včera večer kolem 22 hodiny dvě auta a i smytím disků jsem skočil v 1:30.

jsem to napsal dvakrát

je to věc názoru a taky záleží na posádce. Pokud jsou vhodně sladěny komponenty, není v tom problém. Horší je, pokud zadek přeřvává předek, nebo obráceně. Ladění hlasitosti mezi předkem a zadkem se používá vesměs pokud vezete vzadu děti a ty to chtějí více nahlas. Ale jak říkám, 100 lidí, 100 názorů, každému vyhovuje něco jiného. S tím by měli souhlasit všichni

omlouvám se, stala se chybička, ale už jsem ji napravil. Škodovácké rádia mají pouze ISO ale nemají cinče (nevím jak se to píše)

jinak to téma není zamknuté, že se tady neobjevil další názor, další kritika, připomínka, eventuělně pochvala

už je vše OK???

Flag: a z čeho tak soudíš? Nejdřív ta zástavba byla bez sub. ale pak jsem měl dobrou nabídku, tak jsem si ho pořídil. No a nechtělo se mi kupovat ještě jeden zesík, tak jsem to vyřešil takhle. Nevýhoda toho řešení je ta, že nemůžute regulovat hlasitost předních a zadních reproduktoru pomocí FADER, ale pouze pomocí funkce BALANCE jde regulovat levá, nebo pravá strana. Ovšem má to i výhodou, pomocí funkce FADER si můžu regulovat hlasitosti subíku, a to buď ho stáhnout úplně a nechat ho jakoby vypnutý, nebo si nastavit jeho volume podle druhu písničky. Jinak káždý má svůj názor a každý by si udělal zástavbu podle svého. Tohle je trochu netradiční řešení, ale jak vidíte a já slyším, tak funguje docela slušně ož 2 roky a v poho. Jediné na co se musí dát pozor je polarita repro.

schéma velmi narychlo

1. kanál přední repro 2. kanál zadní repro 3. + 4. kanál do můstku zapojen na box Spectron( vyjímatelný) Možná jsem to napsal tak, že se to těžce chápe, tak to zkusím popsat jinak: 4. kanálaový zesilovač je zapojen následovně: na první kanál je zapojen přední levý a zadní levý reproduktor na druhý kanál je zapojen přední pravý a zadní pravý reproduktor na třetí kanál je zapojen + pól subíku na čtvrtý kanál je zapojen - pól subíku. Tzn. že subík má 120W. Je to jasnější?

no a nějak takhle to vypadá v noci

tady je box, který jde v případě potřeby místa vyjmout a proti pohybu je zajištěn pomocí suchého zipu.

detail reproduktoru za tapecákem.

výškové repro jsem umístil na původní krytky, použil trochu tmelu, nějaké to broušení, sprej a takhle vypadá výsledek. Tady bych podotknul, že JE VELMI DŮLEŽITÉ, ABY VÝŠKY SMĚŘOVALY NA HLAVU ŘIDIČE a pokud jsou umístěny výšky v origo mřížkách v zadních dvěří, je lepší je odpojit, nebo vůbec nedávat, protože ty pak znepříjemní pocit z celého poslechu

zapuštěný zesík JBL, v platu repro 6x9 Magnat

polepen byl taky tapecák, pro zvýšení tuhosti. Jinak na oboje dveře vystačila tabule 2x1m za cca 900Kč a ještě zůstalo

vytlumený plech a detail reproduktoru, který je umístěn v MDF kroužku

Sympohony klidně nechej. Je to věc názoru. Jinak tady je moje rada a moje zástavba. Rádio Symphony by SUPERB, podsvícené do modra Přední dveře komplet vytlumeny a ozazeny komponentnímy repro Hertz 165 vzadu v platu ovály Magnaty 6x9 (ty jsou z nižší modelové řady) zesík JBL 4x60 RMS zapojen následovně: 1. kanál přední repro 2. kanál zadní repro 3. + 4. kanál do můstku zapojen na box Spectron( vyjímatelný) nějaká ta kabeláž a je hotovo. Jinak Symphony má pouze ISO,ale nemá cinče, tak se musí použít HI-LO adaptér. Kdyby jsi chtěl poradit, napiš. Jinak posílám nějaké foto pro inspiraci

já měl podložky na autě jednu sezonu a bez sebemenších problémů. Obecně mi bylo řečeno to, že pokud je tloušťka podložek do 20mm, tak je to v poho. Je to sice zátěž, ale je to ještě v normě, tak jako když dáte na sériové tlumiče sportovní pružiny. Taky vám řeknou, max. 30mm. Více nedoporučují, to samé je to i s podložkama. Jinak jsem líný a nechce se mi dávat inzerát do bazaru, tak tady nabídnu sadu podložek o tloušce 20mm i s 21 dlouhýma šroubama. Snad to projde A dííííky adminům, že mi to tu nechají

Taky bych rad věděl, zda jsi ji montoval sám, nebo v autorizovaném servisu, kolik jsi za ni dal, popř. kolik stála práce a kde jsi ji sehnal? Taky to mám v plánu, ale už to vydržím a přes zimu snad schrastím prachy