kasko

při mytí auta je myji také. Když jsem měl 15", tak jsem je myl jsen zvenku, nyní mám 17", tak tam v klidu strčím ruku a umyju je i zevnitř, resp. prostrčím ruku mezi paprsky a myji

myslím ta novinka

tak co, funguje???

kdybys přehobloval, tak to poznáš tak, že budou trčet dráty , jinak nejlepší je asi město a křižovatky. Zahrabat, odzkoušet, zahrabet, odzkoušet, .... až to bude ready

a nebo zatáhnout ručku, pod přední kola nalít vodu, abys snížil tření (adhezi) a chvíli hrabat. Nebo stačí projet město tam a z5 a na semaforu to lehce odhrábnout, ať se párkrát protočí kolečka

taky jsem měl stejný problém, ale na Fábii. Tam moc koní není, spíše nějaké hříbata Ale já jsem to přebrzdil přes ručku, tzn. zadek. Nezbylo nic jiného, než je dát na předek a zkoušet je zgumovat. A pomohlo to. Takže pár gumovaček a je to

Kurňa , musíme se někde potkat, jsem si tě nevšimnul, ale teď už tě nepřehlédnu, neboj. A Soviš z Hluku??? Toho neznám, ale je to určitě blíž než v Napajedlech. Kdyby jsem něco potřeboval svařit, tak vím, kam se obrátit. Nebo kdybys byl tak laskavý a hodil sem kontakt

hmmmm, hezký to máš Jeffe, jen co je pravda. Svářeč počítám byl p. MUCHA z Napajedel, co? Ten je dobrý, mně vařil přední i zadní nárazníky a spokojenost. Fakt třída. Pokud není nějak nárožná oprava, tak i cena je zajímavá. Jinak by to chtělo nějaké kolečka, tak nějaké 15" by tomu jen pomohly. Nebo klidně i 16"

nepatří to sem, ale pokud bys měl zájem, mám nějaké lišty doma. Ale je to před faceliftem, tzn. že ti pomůže jen zadní. Pokud máš zájem, písni:)

tomu nějak rozumíš , jakoby jsi to nedávno dělal, resp. po někom opravoval jeho nesprávnou úpravu

mně taky vrzaly, někdy i skákaly. Ale vyřešil jsem to tak, že jsem kleštěma scvaknul ty držáky, do kterých se nasazuje gumička. U mě to bylo zapříčiněno i tím, že ty gumičky byly jakoby volné. Nevím, zda jsem to vysvětlil dobře

Já jsem opravoval kamarádovi podobný případ. Ale nevím, zda budeš mít taky takový problém. Mu se pak dveře nezavíraly vůbec. Sundal jsem tapecák a zjistil jsem, že je povolený táhlo od čudlíku, který běhá ve dveřích a nějak tam bránil motůrku, aby uzamknul dveře. Vše jsem dal do původní polohy, dotáhnul a chodí to jak má. ALe nevím, zda budeš mít taky tenhle případ. Zkus a uvidíš

není zač, hlavně ať slouží. A příště opatrně, další už nemám

dostaneš, ale je dost možné, že to bude škrtat. Na Fábii má být 165/70R14, já měl i 175/70R14 a dalo se to. POkud by to neškrtalo, pak by určitě proměřoval tachometr. Takže pokud je nemáš doma, nebrat, pokud ano, tak vyzkoušet a nejlíp je dát pryč

Mám problém s klimatizací a potřeboval bych radu od nějakého odborníka, kterýma se to na zdejším fóru jenom hemží Při zapnutí klimy se mi klima někdy rozjede a někdy ne. Nevím, čím to může být. Řešil jsem to i s MAKOVem, ale zatím jsem na nic kloudného nepřišli. Studený spoj jsme vyloučili, protože všechny spoje jsou pájeny, nikoliv mechanicky spojeny. Po připojení na VAG nám hlásí chyby ve znění, že mezi sebou nekomunikují RJ klimatizace a RJ auta. Prostě RJ auta nenajde RJ klimy. Cesta by měly být přes CANy průchodná. Tuhle varinatu ještě proměříme, ať ji můžeme na 100% vyloučit. Nyní nám zbývají možnosti buď ve vadné RJ klimatizace, nebo prostě komfortka neumí komunikovat nebo nepodporuje klimu. Komfortku máme taky v plánu vyměnit a uvidíme. Může se stát, že by nějaká komfortka nekomunikovala s klimou???? Stalo se tohle někomu, nebo se s tím někdo setkal? Jinak auto bylo ve výbavě clasic, takže je tam dodělávaný i PP, který funguje v pohodě. R.v. auta je 2002 díky moc všem za rady a tipy pro odstranění tohoto problému

jsem byl taky překvapen, že to takhle dopadlo. Pořád mi vrtá hlavou, jak je to možné. Buď ty budíky musely spadnout, nebo s s nima muselo tak ťuknout, že povyskočila fólie. No ale co už, prostě problém vyřešen a hotovo. colins: žádné obavy, takové mušky zvládám i já se svýma olšovýma rukama :D

takže se mi podařilo opravit výše zmiňovaný problém. Nejdřív jsem zkusil vyměnit budíky. Ručička fungovala tak jak má, takže bylo jasné, že je problém v budíkách a ne někdě v elektroinstalaci, nebo s čidly. To mi spadl káme ze srdce Budíky jsem rozebral, vizuálně se zdálo vše v pořádku. Ručičku jsem výtahl, z5 nasadil, odzkoušel nanečisto a složil. A díky bohu, vše funguje jak má Takže díky všem za rady

pokud chceš "zmužnit" zvuk motoru, tak dej výfuk. Určitě tu budou i jiné názory, ale tohle je moje zkušenost. Jako jde všechno s tím otevřeným filtrem, ale je to více pracné. A pokud nechceš mít místo posílení, nebo oživění motoru ochabnutí, tak jdi jen do výměny vložky. Co jsem se bavil s lidma, co mají výkonější auta, tak ty mají v drtivé většině pouze vložky.

týýýýýjo, to je ale článek

V první řadě si vyjasněme, co si chceš koupit: 1. bavlněnou vložku do airboxu 2. kónusový sport. filtr. ad1. Vydrží více než papír, udávaná živostnost cca 1 000000km. Motoru se líp dýchá. Zvuková kulisa se takřka nezmění, zvuk bude malinko hlubší, spíše stejný jako s papírákem. Výhoda tohoto fitru je snadná montáž a udržba. ad2. Není to jenom o filtru. Musíš zajistit dotatečný přísun studeného vzduchu, pokud bude auto sát teplý vzduch, bude výsledek opačný. Takže se musí udělat nějaká izolace od motoru. Pak se taky počítá délka potrubí, aby byl zajištěn optimální přísun vzduchu. Zvuková kulisa bude znatelnějí, zvuk bude hlubší, čím více bude filtr k sání, tím bude hluk vyšší. V našich klimatických podmínkách osobně moc nedoporučuji. Představ si, že budeš stát na semaforu, nebude dostatek studeného vzdu a výkon půjde dolu, takže žádné extrémní starty. Tuto variantu bych ti nedoporučil. Já osobně jsem vyzkoušel obě varinaty a vrátil jsem se k první, kdy se vyměnila vložka fitru za bavlněnou. Jinak výsledek bude takřka zanedbatelný vzhledem k objemu motoru. Nejenom u HTP, ale takřka u vše Fábií, až možná mimo RS. Některé firmy doporučují vyměnit filtr za bavlněnou vložku po chipu, takže něco do sebe to mít bude. Pokud se rozhodneš k této výměně, být tebou jdu do varianty č.1. A tyhle vložky se vyrábějí na dané typy motorů. Zkus mrknout na různé e-shopy. např. autodoplnky.com, apod. Tohle je můj názor na tyhle úpravy, ale jak říkám, sám mám vložku v airboxu a jsem spokojen. Ještě k těm značkám. Být tebou jdu značek jako K&N, GREEN, Kingdragon, apod. DO noname bych nešel, je to přece tvůj motor

tak já se přiznám, že bych se přiblížil k 7. stupni

tak zkusím ty ručičky, pak zkusím staré budíky bez PP, pak test akčních členů. No a když to nepomůže, tak buď nové budíky, nebo to rozbiju Koncem týdne napíšu, jak to dopadlo, pač jsem ve škole a nemám u sebe nářadí. Jinak díky za rady a tipy

s ručičkama jsem nic nedělal. Test akčních čelnů pomocí VAGu jsem dělal, jak jsem měnil podsvícení, abych věděl, zda mi to ukazuje dobře. Jediná možnost je vytáhnout tu ručičku a znova ji nasadit. A nic jiného vás nenapadá??? Jestli něco odešlo, tak mě jebne, zase další výdaje Ještě pro upřesnění, budíky se vytahovaly pouze komplet, nic se nerozebíralo, tak nevím, čím to může být. Kdyby to drhlo, nebo bylo špatně nasazeno, tak to bude dělat po celé dráze ručičky a ne jenom v daném úseku. Fakt nevím, co s tím. Ještě zkusím zavolat v pondělí do servisu.

Po dodatečné montáži klimy mi začal blbnout tachometr. A to tím způsobem, že má nepravidelný chod při zrychlování od 20km/h až do 40km/h. Ručička tachometru se zvedá skokově namísto plynulého chodu. Neví někdo, čím by to mohlo být, nebo jak to odstranit? Tacho není přes lanko, že by bylo někde cvaklé, tenhle nápad odpadá. Další možnost byla ta, že by mohla drhnout folie v budících, že by se při demontáži folie posunula tak, že by bránila v hladkém chodu. Fakt nevím, čím by to mohlo být . Poraďte, prosím. A co pomocí VAGu? Ukázal by něco, nebo co?

pokud máš namysli jednotónová houkačka=plechový klakson a dvoutónová houkačka=černý klakson v plastovém pouzdře, jakoby trumpeta, tak stačí vyměnit. Myslím, že se tam musí koupit i jiné konektory, ale já jsem to upravil a vodotěsnost docílil tím, že jsem to zapájel pájkou s plastovými tyčinkami.