Eresto

No tak to by ma nenapadlo.... Mal som za to, ze ti pipaju budiky...

Ohladom ASR vs. EDS by som mal jeden postreh. Okrem toho ze ASR je modernejsi a kultivovanejsi system ako EDS ma jednu velku vyhodu. Funguje pri akejkolvek rychlosti. EDS je funkcne niekde po 40 km/h. Nad touto rychlostou ho nezopnete. Ako modelovu situaciu si staci predstavit zimnu dialnicu ked 140 km/h obiehas par aut, motor je vytoceny na 3 prevodovy stupen a nabehnes na snehovu kasu, trosku ladu atd.... preletis, kontrolka zhasne a ukladas dalej. Bez naznaku nestability auta. Iba kontrolka blika. Na mokrej alebo zaliatej ceste to funguje rovnako. Ten kto ma 1,8T alebo silny diesel tak vie co je to predbiehat auto v kolajach plnych vody. ASR rozblikam hocikedy v bezny den. No a ESP. Este vacsia paradicka. V snehovej sracke zatocis tam kam chces. Velmi to vodica odlahcuje a sprijemnuje mu cestovanie. Su to vymozenosti, ktore clovek vyuzije kazdy den pri beznej jazde.

Ked je namraza resp. pod 4 stupne tak to pipne iba 1x. Ked mas kontrolu bezp. pasov tak pipne 6x. Rezerva pipne 1x. Nedostatok oleja a vody v ostrekovacoch tiez hlasi iba 1x - olej mi zatial nedosiel tak neviem isto. V Octavii nema nic cyklus 10x pipnut. Jedine co pipa stale je ked zatiahnes resp. rozsvietis kontrolku rucnej brzdy a ides rychlejsie ako 5 km/h. Vtedy to zacne pipat. Nemas zly spinac kontrolneho svetla rucnej brzdy? Vyskusaj pomykat s rucnou brzdou ked ti to zacne pipat. S citom.

ASR resp. ESP ak je nim auto vybavene sa lubi rozvietit aj pri nedostatku vykonu. pisal to tu raz jeden clen fora. mal nejaku poruchu na motore a rozhasovalo mu to ASR resp. ESP ako sekundarny prejav poruchy. Ak sa ti rozsvietili obe tak je to najskor porucha niekde na cidle. ABS pri rychlosit cca. 20 km/h vykonava kontrolu funkcie systemu pri prvom rozjazde. Preto sa ti to rozsvietilo az po rozjazde. Ak uz ti svieti natrvalo je uz asi zapisana nejaka zasadna chyba, ktoru nacita hned pred nastartovanim. Moj nazor ze to bude senzor na jednom z kolies. To len tak strielam, bez diagnostiky sa vsak skoro nic nedozvies.

No ide pozit prevodovku z audi TT 180 a 192 konovej verzie - bez quattra. Akurat TT bez quattra malo iba 5 kvalt ale zasa velku spojku. Cize alternativa pre tuning ak idete s vykonom hodne cez 200 PS. Dalej je pouzitelny 6 kvalt z Leonu Cupra taktiez s velkou spojkou. Golf IV bol 6 kvalt ale len 180 konova verzia GTI. Je ich ako safranu takze problem zohnat. Skoro vsetky su iba klasicke 150- tky s 5 kvaltom a malou spojkou t.j. 228mm /ako OIRS/. Audi A3 a TT je jedina pseudo kolka s Haldexom ako Octavia. V podstate su to jedine audiny kde je motor napriec a nie pozdlzne. Ak nemam mylne informacie tak ostatne audi maju system Torsen. To je prave quattro. No a 6 kvalt audi alebo seat je vlastne rozkuskovany 5 kvalt. Auto je pruznejsie. Dorabkou 6 kvaltu dosiahnes akurat tak este dlhsiu uz tak dlhu prevodovku.

zostal by som pri full syntetike, ale kvalitnou polo syntetikou nic nepokazis.

Caute chalani. Ak by ste mali na predaj funkcny senzor priecneho zrychlenia G200 1J0 907 651 A tak mi prosim napiste SZ. Mal by som on zaujem. Dnes mi totiz odisiel. Pri nacitani VAG-om sa neda chyba vymazat a senzor hadze zle hodnoty. Ked mi to logovali tak mi kamarat povedal ze ma ukazovat 1m za sekundu a senzor ukazoval -11. Tak predpokladam ze je uplne KO. Sem tam vypisal raz za mesiac sporadicku zavadu a po dalsom nastartovani kontrolka zhasla a vsetko fungovalo. Davam to sem, lebo je tu vela ludi co tieto veci montuju a predpokladam ze k nim maju pristup. Dakujem za pochopenie

s tou kotucovou zadnou napravou ma pravdu. aj 1,6 100 koni mala vzadu kotuc ak mala ESP. a este nieco pre tych, ktory uvazuju o ASR resp. ESP. ESP je v octavii velmi dobra vec. oplati sa priplatit alebo dorobit. ASR samo o sebe je tiez fajn, v zime clovek oceni oba systemceky, len predstava ze s ASR vyleziem vsade je nespravna. ASR v hlbokom snehu spravi to, ze vam auto chcipne. ASR je v tychto pripadoch nutne vypnut. Kazdopadne sa oplati namontovat jak ASR tak ESP. Osobne mam v octavii 200PS a neviem si to bez toho predstavit. V zime mi palubovka blika skoro stale. Clovek nemusi tolko strazit nohu na plyne.

Filter mením aspon 2 krat rocne. Nekupujem vobec nejake extra znacky. V podstate vzdy ten najlacnejsi, zato ho vsak casto menim. Marec, april kupim novy, vystriekam sprayom a sezona moze zacat. Spray s prehladom vydrzi na 2 vycistenia. Bez vycistenia klimu po zime ani nepustam. Je to otras, hned ma zacne boliet hlava a mam sopel. Ked to vydezinfikujem tak mam pohodu. Ani sopel ani hlava neboli.

Vymenil si teda aj silentbloky a neprestalo? Zadne silentbloky na ramenach robia toto. Trasie volantom, celym autom ale do pedalu sa to neprenasa. Ak je zvlneny kotuc tak je to citit na pedale, ak su silentbloky k.o. tak trase iba volantom.

Asi tak. Ked budes mat dynamicku regulaciu a ostreky tak ti nikto za xeny nic rozpravat nebude.

OIRS 194.000 km

kopie je pro mne originál

Podstata tych motorov je rovnaka. Ale myslim ze tu nenajdes ani jedneho cloveka co by ti neporadil vymenit cely motor za 1,8 T. Urcite menej pracne a cenovo najvyhodnejsie. Pripadne prehadzat vsetky veci do bloku aby ti sedel kod motoru.... Ak sa to da....

No ja som bol zas nemilo prekvapeny pri montazi tempomatu do 1,8 T RS AUQ r.v. 2001 2,5G. Musel som dotiahnut kable aj k RJ. Nic namahaveho ale prekvapilo ma to....

No pokial ja viem tak 4x4 nemalo ASR vobec. Iba esp za priplatok. Vlastne pri 4x4 ked sa zacne pretacat predne kolo tak sa namiesto ASR zopne zadna naprava. Takze asi preto to ASR nemalo.

Tak ked sa bude chcet chodit nahanat s kamaratom po mokrych lukach a zasnezenych letiskach tak nech si ju kupi. Ale inak v beznej premavke ten haldex ani poriadne nezopne. Nikto nehovori ze je 4x4 zla vec. Ked zapadnem s mojim RS-om tiez si poviem, ze 4x4 by bolo lepsie.... To je jasne. To asi kazdy. Ale nech si rozmysli kolko krat do tyzdna, mesiaca alebo roku sa dostane do takej situacie??????

nadstavenie ventilov ste pozerali? tie robia chod na 3 valce za studena resp. ked je vonku zima. potom kym je motor studeny uchadzaju tlaky cez ventil a samozrejme nepali. pri zvyseni otacok sa chyti na 4 valce. to je priznak zlej vole venitlov.

tuhsia odozva je lepsia... podla mna. napr. fabiacke sa mi nepaci. je to ako soferovat barbie auto.

mam za to, ze ak nebyvas v nejak extra nehostinnych podmienkach kde je dlho lad a sneh, popripade nebyvas v lese a kazde rano nechodis do prace po zablatenych cestach tak ti to je zbytocne. vyssia spotreba, vacsie riziko poruchy, dalsie servisne naklady, pruznost atd.... musis si zratat pre a proti

nejak sa tu stracam. asi to bude silnym vikendom. 3 g vie zobrazovat otvorene dvere. 2,5 g kontrolku ma, ale nefunguje resp. soft budikov nevie zobrazit otvorene dvere. spravne? o akom navode hovorite chalani? co nebodaj vie niekto otvorene dvere na 2,5 g? zaujmalo by ma to... dikes

Presne tak. Kupuj podla stavu, nie kilometrov.

OI je dost spolahlive auto. OII neviem. Staci ti to? Ja som zasa videl test neviem akej nemeckej spolocnosti, v ktorom bola Octavia medzi prvymi 5 autami. Zohladnovali vek a najazdene kilometre. Taktiez rozlišovali triedu auta. Co mi tak utkvelo v hlave tak Audi A6 bola vo svojej triede na 1 mieste. Taktiez X5 alebo X3 od BMW vo svojej triede SUV... To mas tak...

Pozri ked moze mat RS-ko 17 tak ich zvladne aj tvoj ropak. Ja mam 215/45/17. Je to fajn. Octavia I. moze mat ofiko iba 16 okrem RS ta moze mat 17 /verzia kombi 16/. Stanovisko skoda auto a.s. je take. Osobne som tam volal. T.j. 17 ofiko ma iba RS. Ak ich ma zapisanie niekto na inej Octavii tak asi najskor dodatocne u policajtov. Spider 17 je velmi pekne kolecko na Octavii. 16 Spider taktiez nie je skaredy. Vobec sa netrap a kup si to co sa ti paci viac alebo je ti financne vyhodnejsie. 16 ti skoda auto a.s. dovoli resp. zasle ti za poplatok kladne stanovisko, na zaklade ktoreho ti to dopravaci zapisu do TP.

Dnes som si okrem dobreho peceneho kolena doprial aj nove papucky na leto Goodyear Eagle F1 a spravil si velku radost.