mcz

to je on http://www.millersoils.cz/383--xf-longlife-5w40.html

nevidím tam VW normu zadnou :-) ale to bude asi VW 502.00, 505.00, 505.01 neco jak CINOL 5W-40 PD

jinak prispevek cislo 122 mas video http://forum.skodahome.cz/topic/15403-a-o-tomhle-vite/?p=1782233

ten malinkaty kousek plastu co vycniva je velky asi tak 1x3mm nevim presne uz :-)

nebo druha moznost nechat skandinavii ale jde nastavit aut. zapnutí světel až po nastartovaní motoru a ne po otočení klíčku ?

nastavil jsem pouze v 09 - Centrální elektrika, kódování-07 apk v bytu 0 jsem zapl bit 3 daytime running light scandinavia, spinač v poloze TUNEL a zapní lampy vubec nereagují a stale svítí to samé palubka (v rezimu den), když jsem zrusil skandinavia a zapl pouze tunel tak ve tmě se zaply a kdyz jsem posvítil na senzor tak vse shaslo takže senzor funguje jak ma :-(

jde nějak skloubit dohromady automatické svícení ve předu a přes režim tunel zapínání zadních světel a palubovky dle světla (den/noc) ? v rezimu scandinavia ani amerika mito nechodí, svetelny /deštový senzor mám

kdo si tlačítko upiloval a již delší dobu tuhle fci používá? za sebe říkám že fci okamžitého vypnutí ventilace použiji úplně minimálně vlastně mně tahle funkce vubec nechybí a vyhovuje original, to jenom VW musí byt stále neco víc než škoda takto ve svých autech ma jako standart...

a byl už poslaný nebo se stále čeká na naskladnění nebo tak něco? při přepravě sem tam nějaký kontejner vypadne z lodi

no a ocelový disk také uděla svoje když si byl zvykly na ALU a jeste k tomu mas i užší pneu předpokladam, jednoduše musís zvolnit...

zde se asi píše "rozsypaným čajem" ne? přečti si odpoved #39

však 50k není zase tak moc na dva roky provozu to je tak 10-12k km/rok, kdyby tohle ale byly všechny náklady co do toho vrazil co? on to dal jenom za servis

vynasnažím se příste

no ale počkej mamce moji se stalo asi neco podobného nebo nevim narazil do ni borec nedobzdil jednoduše, borec také napsal že všechno bere na sebe jen jeho vina, auto se opravilo v autorizaku jenže chtěli prachy že došlo k zhodnocení auta atd ale že ma auto ted status bourané už nikoho nezajíma ze si zato nemohl to už vubec ne, ale meto to co docinení i s pojistkou našeho auta že pojistka nebyla proti amortizaci náhradních dílu to muže být klidne i 15% škoda byla k 35k takže platila cca 5k je pravda že přestrikali neco navic co bylo podrené a byla to oprava za vic jak 5k takže to zase moc neresila ale jde o ten princip

to asi měla nejakou super levnou pojistovnu ne typu TRIGLAV apd. oni jsou pekní jen s cenou ale jak prijde na plnění pojistných škod tak toje konec

ja to sem nenapsal z duvodu toho že s tím byly starosti nebo co kolik stálo a nestálo ale proč mnohé servisy nedávají faktury, pokud to vše platí pojišťovna.

to žralok: ja ti řeknu proc mu nedali fakturu tak jako nedali fakturu i mně při vymene čelního skla na felde, protože si tam jednoduše vyfakturovali veci které na auto ani nebyly použité... osobní zkušenost měl jsem limit 5000,-/pojistny rok, první vyměna v pohodě asi za pulroku jsem měl sklo opět KO tak druha vymena vědel jsem že to bude už na hraně limitu ale podle predbezných informaci to mělo být max 500 které bych doplatil vpohodě ale co po čase přišel dopis od pojistovny že mam doplatit na ten a ten učet 1700,- zjistil jsem že učet nepatri vubec pojistovne ale primo servisu kde jsem menil oné skla. zašel jsem tam a požadal jsem je o kopie faktur kz obou pojistných udalosti samozrejme moc dobre vedeli počem jdu na první fakture zaučtované nejaké vice prace za 700,- ana druhé navíc tesnící guma za 960,- kterou samozrejmě vubec neměnily byl jsem u výměny takže pokud bych měl limit skla vetsí janato absolutně neprijdu ja jajako zakazník jsem spokojeny že nic neplatím krom pojistky a timto pro mne končí ale servis si pekne namastí kapsu. vysledek celého byl takovy že zacli vsak sme se domlouvali že kdyz prekrocime limit žese dohodnem atd vubec otom nebyla řeč měli se ozvat žesenato teda podivají zatim at zadné penize neposílam jeto asi rok zpet a dozneska nikdo nic nechce v servisu jsem byl nedavno s jiným autem nikdo nic po mne nechce tak jeste aby jo abych se mnou pak meli probl že bych je pripadne mohl nahlasit jak šmelí pojistovny.

lijete někdo do PDček bezaromatik+2T oil

přesně tak

a žadné náhradní díly v nahradě pěkně všechno origo na tom si trvej, ted s tím pojištovny docela kšeftují obzvláště kdyz mas takto jeste pridelenou pojistovnu a nejlépe oprava ve škodovce at už kvuli pripadnému prodeji auta kdyz už mas teda a budes mít status bourané auto tak mužes snadno v historii ukazat že byla provedena adekvatní oprava a vse je ve 100% stavu...

jo OI toje držák videl jsem 81kW verzi co měla přes 500k km, ale zajimala mě OII

víte o někom kdo má 400+ ?

rezerva je na dojetí a kdyz bude nejhuře a budu muset menit prední a bude moc snehu tak rezervu dam na zadní napravu a na prední dam opět zimní ;-)

195/65 R15 sava eskimo S3 foukal jsem minulou zimu okolo 2.4-2.5 a když jsem je tedka daval na auto měril jsem je posuvkou které kam teda dam a zjistil jsem že je mam sjete prostredkem skoro o mm nez na kraji tak jsem je teda nafoukal na 2.2 priložil rovnou posuvku a opravdu na krajise krasne opírala merka a uprostred mm díra takže jsem je ještě upustil na cca 2.1 podle štítku a snad se srovnají. btw jak se hodne prodavají levné sady ke kompresoru ofuk, plnění pneu s manometrem a 3m hadící tak jsem zjistitl že ten muj podměřuje 0.3 kPa vuči druhému měřáku který ma atest.

měl jsem je zdarma, jsou zachovalé obul jsem na ně zimní gumy už právě i na aute je mam prehozené tak snad nebude problém s legislativou. vubec jsem netušil že se ET tak moc řeší, jasne pokud kola extra lezou ven nebo jsou zalezlé uvnitr tak to je na pohled jasné ze není neco ok.