lukash

Zajímavé je, že mi to říkají tací, kteří jsou narozdíl ode mne více finančně zajištění (mají nemovitosti i náročné manželky), ale hlavně, většina má dovoz a to v dieselu, protože nim řekli, že je to nej. Pravdou je, že nikdo z nich nemá škodovečku (protože je předražená), mají dovozová auta staršího data výroby a jezdí do 6 litrů. Já ale říkám, že jsem zatím spokojenej, do 6 litrů se nevlezu, ale komfortně JEDU! Tohle nemá cenu řešit... vždycky se najde nějakej jouda, mistr světa a přilehlého okolí co ví naprosto všechno a všichni okolo jsou jenom hlupáci. S tím autěm jsi chybu určitě neudělal! Náplánujem někdy sraz 4x4 Mimochodem, pokud někdo opravdu řeší auto podle spotřeby, tak by měl raději chodit pěšky

Tak jak jsi napsal... Symphony MP3 - názvy to zobrazovat bude. Na ID3 tagy zapomeň.

Díky díky, už mám fotky ale než bych to navohejbal, tak to asi raděj koupím... takže kdyby nějaká dobrá duše měla a chtěla se ho zbavit za pár peněz... tak SZ

Připojení zadních kol na stálo je možné vyřešit výměnou ŘJ haldexu... jde to potom přepínat na normál, sportovní a stalý pohon... stojí to tuším 25000,- Jinak ono mnoho elektroniky není vždycky výhra - já mám jenon ABS/EDS - chvíli jsem přemýšlel jestli předělat na ESP - ale asi ne-e... je to dost peněz a jak tak čtu, bylo by to spíš na nic... 4x4 má sama o sobě výbornou trakci S tím zvednutím podvozku je to zajímavý nápad, chtělo by to nějakou hydrauliku

Nebo nevíš o někom okolo Pardubic?nebo Havl Brod kdo to umí Já jsem přímo z Pardubic...

Nevadí že ho tam máš míň... při studeným motoru by ho mělo být kolem rysky min, případně méně. Potom co se servořízení ohřeje, tak by ho mělo být mezi ryskami min, max...

Neřešil někdo jak tam narvat ostřiky z Fabie? Přecijen jsou asi tak o 100% elegantnější...

No je to hnus velebnosti...

Ale chce to mít dvojitou podlahu nebo 4x4 bo jinak je tam za zadními sedadly taková nepěkná výztuha...

ne

Potřeboval bych vědět, jak je zamontovanej changer v kufru u Octy kombi. Případně nějakou fotku toho vlastního držáku. Nechce se mi zbytečně přeplácet škodofku

Klíčky nerozhodují... můžou být klidně dvoutlačítkové. Jinak podle MR03 to už bude komfort 3G...

Něco podobného - né teda v takové míře... VAG zahlasil něco jako že spínač stahování u řidiče, nesmyslný signál. Takže výměna ovladačů u řidiče a mám pokoj...

No potřeba to není... ale je to vřele doporučovaný!

no mne ked odchadzala a padalo to do nudzoveho, tak to praveze zralo malo, malo islo - malo zralo ... Mno když odcházela váha, tak to skoro nejelo... člověk na to musel šlapat jako divokej a proto to chlastalo

podle toho jak to honíš... Teď jsem to počítal a 7,3... což je teda dost, ale podepsalo se na tom spousta ježdění po městě na krátký vzdálenosti a jízda po dálnici. Je to daň za 4x4, pokud budeš jezdit s předohrabem, tak to bude o nějakej litr a půl míň. Jinak pro rejpaly - taky jezdím podle předpisů, ale snažím se je dodržvat zhora 7,3l u mě uplně normalní. Jsi můj člověk Fakt se musím smát, když si čtu některé ne zcela soudné příspěvky o spotřebě... no nic tralala.

je to zaujimave, ale cele to ma jednu chybu - na stranke nie je nikde napln do tych uProcesorov. takze to hlavne tam chyba. predpokladam ze to vynalezca rad ponukne za uplatu No je tam celkem jasně popsaná komunikace, co poslat aby se zobrazilo něco konkrétního... pravda, studoval jsem to jenom chvíli, ale to důležíté by tam mělo být. pockaj, ide ti o to aby si len nieco zobrazoval v hornej 1/3 alebo aby ti tam pisalo neorigo radio. to je uz troska ine kafe. za prve len malo radii ma podporu externeho displaya /pouziva vlastnu komunikaciu a su to auta typu renault alebo mercedes kde je povodne radio zabudovane a nema vlastny display. potom sa ta funcia vyuziva pri upgrade radia na iny typ/ a za druhe ta komunikacia radia sa musi odsledovat a nasledne prerobit na komunikaciu maxidotu. to je pekna prplacka. To je samozřejmé, že by rádio muselo mít nějaký výstup na externí displej, nebo to nějak zadrátovat uvnitř. Je to prostě moooc složitý. Spíš mi přijde jako bezva nápad zkombinovat to s nějakým mp3 přehrávačem místo stávajícího changeru a posílat si ID3 tagy na dot. Bohužel času málo, práce hodně - takže na to vlítnu až po státnicích v létě - možná

No já bych řekl, že je pěkná.

Barva nejezdí a když se jednou za čas umeje, tak vypadá k světu.

Jollymu : U tdi 4x4 PD (74kW) ESP jde vypnout Jinak, I stema 74kw to jde na 200, a tahne to od pomalu 1400ot (nerikam ze tak jezdim alče jednou jsem to skusil), je to 6 kvalt - proste uplne v pohode. Pokud je to malo, s cipem neni problem Ale jo já si nestěžuju... chip bude, až budou peníze - ale bude to spojené i s výměnou dalších věcí, tak těch peněz bude muset být víc

je to zaujimave, ale cele to ma jednu chybu - na stranke nie je nikde napln do tych uProcesorov. takze to hlavne tam chyba. predpokladam ze to vynalezca rad ponukne za uplatu No je tam celkem jasně popsaná komunikace, co poslat aby se zobrazilo něco konkrétního... pravda, studoval jsem to jenom chvíli, ale to důležíté by tam mělo být.

Na 4x4 bych ESP neřešil... jestli nevíš co s penězma, tak si pořiď lepší trysky, turbo a chip... bude to mít určitě lepší užitek než ESP... toť můj názor. Pro rejpaly... je mi jasný, že trysky, turbo a chip bude násobně dražší než ESP

Tak se přiznej copak ti vyčaroval?

Tak musím gratulovat, jsi asi první 4x4 kombajn s 1.8T - měl jsem za to že 1.8T byl hatchback only a kombajny TDI only Jinak ono s tou spotřebou to u 4x4 TDI taky není moc výhra a 74kw je máááálo na tak těžký auto. TAk ať jezdí pane !

Jo to mi připomíná takovou legraci... auto bylo v autorizovaném servisu na výměně oleje, všechno v pořádku až na takovou jednu drobnost, ten servisman zapoměl dostatečně utáhnout vypouštěcí šroub na vaně... takže následující cesta ze servisu a zpět (cca 3km) znamenala ztrátu téměř kompletní náplně s vypouštěcím šroubem... samozřejmě oni nic, museli jsme si to zavinit sami... ať žíjí oficiální servisy, člověk si pořádně nevybere