acek

No tos mu teda dal.Koupě staršího motoru tě vyjde nejlevnějc než oprava vstřiků ona jejich repase vyjde pomalu na cenu novejch.+máš spoustu dalších dílů- hlava ta se taky cení.,tak já bych rozhodně šel do celýho motoru.

Hele Dodo sorry ale tohle téma není pro prcky.

Nepatrný únik oleje přes turbo je normální ale spíš pokud ho někdo přelije(olej v motoru) dostane se tam přes odvětrání na ventilovém víku. Pokud je dírka na hadici k itercoleru je třeba ji vyměnit a olej nechat vytéct je ho sice málo ale bát se ho tam nemusíš.Během jízdy se pomalu dostává do sání a spaluje se.Nikdy ti tam nevlítne najednou ale postupně se stlačeným vzduchem teče po stěně hadic.

Hele pokud se ti podaří natankovat 40l benzínu tak jsi to měl nechat odtáhnout a ne stím jet počítej že ty vstřiky dostaly pěkně na prdel nehledě na to že jsi je mohl odpálit(ohřejou se a UKÁPNOU I SE ŽHAVIČKAMA) PD vstřiky jsou háklivý na kvalitní naftu pokud se pořádně nemažou zadírají se.Každopádně je potřeba je vyndat ven a zkontrolovat je ale tyhle tipy ti tady jentak někdo neodskouší a neopraví. Můžeš se mrknout třeba tady http://www.pentozlin.cz/zkusebny.php nebo hledat na netu i jiný servis. Pak je ještě možnost koupit jiný motor se vstřikama vyjde tě to levnějc než když ty vstřiky necháš opravit,nebo dáš nový.

Hele pokud to teče tak už je pozdě,a snažit se to utěsnit mi přijde jako zbytečný kup nový stojí 7tis.kč. nebo to je pro tebe moc drahý? Stejně i kdyby se ti to podařilo utěsnit tak to dlouho nevydrží.

Kup tohle vyměň a máš klid.Nikdo ti řízení neopraví neveme si na sebe takovou zodpovědnost,mění se komplet celé. http://www.cc-autodi...CTAVIA&items=60

No jestli to nebude připravovaný superb 4x4,o scoutu jem ještě nic neslyšel.

Pokud máš xenony tak ostřikovače jsou povinný a pokud nikoho nepodmázneš tak bys projít neměl.

Nedělala se tam výměna chladící kapaliny?Jestli není někde bublina.Jinak by nebylo naškodu povyměňovat hadice,máš je asi elastický a bude to dělat pořád dokud nedáš nový.

Nový neznamená funkční. Popřípadě zkus si půjčit odněkoho komu funguje. Nebo až se ti to stane opatrně povoluj víčko a nech odfouknout tlak a koukni jestli se kapalina vrátí zpět.

Trochu ti to tlakuje a víčko neodfoukne přetlak a nafouknou se hadice proto to klesne a po schladnutí se to vrátí do původního stavu.Zkus jiný víčko.

Pro ženskou raděj SDI.Už kvůli tomu turbu,přijedou ani nenechaj schladit turbo a hned to chcípnou. A pokud odejde u TDI turbo tak z toho SDI nikdy nebude už jen z toho důvodu že většinou odejde tak že přezněj uniká olej do sání,pokud není jen zatuhlé ale ani v tomto případě se bez turba jezdit nedá má to tak nízkej výkon že to je jen na dojetí. Je to prakticky nouzový režim.

No bude to z toho prvního chladiče je na tom napsán druh chladiva tak to je chladič klimatizace ze kterýho to odpadlo.

A co malou vebovku,tu upevnit na zrcátko a noutbuk do kufru, kabeláž schovat pod tapece?Tak budeš mít i přehled jak dlouho to dělaly a kolik veskutečnosti od tebe zkasírovali.

No když se poptáš někoho kdo ji má tak se zkus domluvit zda by do toho nešel s tebou.Pak budeš mít i důkaz kdyby ti to chtěli zapřít že jim tam něco spadlo.

no vyděl jsem i nacpaný tenisáky v pružinách akorát nevím jak moc to pomůže,ale asi by bylo lepší koupit nový pokud vozíš hodně těžký náklad a dost často tak zkusit pružiny z paketu špatné cesty.

Tak pokud tě nepustí na dílnu tak nainstaluj do auta kameru.

No alespoň se nebudeš potit! :smich: Jedině se mrknout k někomu kdo má stejnou motorizaci bez klimy jak to tam vypadá.

Hex-Can

A co tenhle? A navíc máš tam 5L oleje. http://www.cc-autodi...CTAVIA&items=60

Tak to asi nepůjde ale záleží na tom jakej kabel máš.

Proč to chceš vyhodit?Pokud máš na mysli že klimu úplně odstraníš. Je toho mnoho co stím souvisí a je potřeba vyměnit.Nevím jestli pak seženeš správně dlouhej řemen pokud to vůbec jde. Co s tou klimou máš? Jinak já bych to tam nechal jak to je,nic tím nepokazíš.Jinak mě klima nešla nejaký čas a jak si na ní jednou zvykneš a pak ti nejde tak je to nesnesitelný.Raděj bych ji opravil.

Tak po návštěvách odborníka z Bakova nad Jizerou jsem to nevzdal a obrátil se na člena ferda25 a ten to dokázal zprovoznit co stím provedl nevím ale důležitý je že je machr a dokázal to! Tím to mu ještě jednou mnohokráte děkuji. Ferdo jsi třída v oboru!

Měli by být dva druhy s odvzdušňovacím šroubkem a bez.Ten se šroubkem byl u starších r.v. a ty už máš asi bez ten novější jde to i bez osátí povol na tělese filtru šroubky kolem příruby zvedni vršek s hadičkama odehni na stranu a pak popotáhni celý spodek filtru směrem nahoru asi 1cm je jen nacvaklý a pak směrem ke světlu a je venku pak vylej naftu vyndej vložku vyčisti obal fitru a dej novou vložku s těsněním zalej naftou a opačným způsobem namontuj zpět.Než nastartuješ několikrát zapni zapalování aby se to odvzdušnilo a pak teprv startuj.Může se stát že budeš startovat i minutu než to chytne.Někdy to chytne hned.Záleží kam až se dostane vzduch.

Hele za ty starosti schánění dokladů z něčeho podobnýho a to že to koupíš za pár korun ti nestojí.Kup novej a máž ho na věčnost.Těch 10-16tis.kč za to stojí.Jen záleží jak velkej potřebuješ.