acek

Sežeň jinej motor a máš klid.Objednávat u škoda servisu jen vačkovou hřídel bude pěkná pálka a za ty prachy co do tý tvý opravy padnou tak bys měl alespoň motory dva.

Jak tak nad tím přemýšlím tak mě napadá jestli nebude podobný problém stím ovládáním citlivosti na páčce jako byl problém na druhé páčce s tempomatem.Vyzkoušejte páčku rozebrat a vyčistit mohlo by to pomoct.Nedávno jsem dodělával zadní stěrač a páčku jsem vyměnil a je fakt že se to chová úplně jinak.

Zkonroluj spínač couvaček na převodovce popřípadě zda tam vůbec jde proud.A ten ventilátor co je na chladiči nemá nic společnýho s topením.Ventilátor topení je pod kapotou veprostřed pred čelním sklem taková ta černá plastová věc.

To je sice hezký ale on potřebuje pravé přední(u spolujezdce)a ty mu sem dáváš návod na pravý zadní.

Jestli má OI tak to vagem nenastaví.

Ahoj tak jak jsem měl tušení tak koukám že se potvrdilo.Jestli je prasklá vačka tak to stopro dostalo nakopáno od pístů sundání hlavy se nevyhneš.Asi by bylo lepší a možná levnější sehnat jinej motor.Tuhle blbou závadu jsem už taky zažil a jiný motor je ta nejlepší volba.

Jde o to jestli to není nějaká výrobní vada to je na zjištění servisem a jak se k tomu vyjádří.

to 5icz: jak jsi to myslel, rozhýbat rameno? Měl na mysli že odklopíš stěrač v servisní poloze a zkontroluješ jestli není zatulej v tom kloubu co se láme. Za mě -Zkus dát jiný ramínko asi má už unavenou přítlačnou pružinu

A co vrakoviště? tam by se nějaká nenašla?

Jo to že se zamyslíš je sice hezký ale uznej že ty poloosy jsou uplná blbost prohlídni si tu fotku a musí ti to bejt jasný.Vždyť ta vazelína je tuhá a navíc by takhle nemohla cákat.

Jak píše už na začátku je to od zadní nápravy poloosy -nesmysl z těch by to bylo mastný a nerozpíjelo by se to do sněhu a při rozjezdu to má tak malý otáčky že by to sotva ukáplo natož stříkalo. Je to asi někde zateklá rozsolená voda se špínou a při rozjezdu teče ven. Teď je otázka odkud z čeho? Nemáš nějakýho sebevraha nebo kaskadéra? Že by se uvázal na lano na bob nebo igelitovej pytel a nechal se kousek popotáhnout a přitom pozoroval spodek auta?(jen na ten kousek co se to projevuje)

Ahoj! Mám to čiplý na výkon RS je to podstatný rozdíl už od spoda a i zátah na 6tku je perfektní ale bacha na hlavu tenhle motor je háklivej na její praskání. A spojka taktéž vyžaduje to opravdu citlivý zacházení a počítat s možností že něco nevydrží.Spotřeba vylezla o 1l/100km nahoru.(Daň za výkon) Ale uvažuju o tom že to nechám dát zpátky na 103Kw. .

Ve volným čase můžeš študovat návod aby tě zase něco nepřekvapilo.Ať ti dupou koníci.

A čeho chceš dosáhnout? Potřebuješ větší výkon? Nech to načipovat a aje to za pár minut hotový a bez práce.Jinak každý typ motoru má svoji ŘJ a záměna asi nepřipadá v úvahu.Pokud se pletu tak mě někdo opravte. Akorát jestli to dobře chápu nemáš ji zničenou?

Ty hele nemáš tam náhodou zdvojený výfuk(duplex nebo jak se to píše) dva koncový tlumiče? vypadá to jako voda se sazema.

Jestli to dobře chápu tak rozvoďák jen to blbě napsal.

Dodo-Kolín čti!! Strana 14. http://ws.skoda-auto.com/download/4all/Doc...UsersManual.pdf

Tak se bav mě když teplota klesne i během jízdy pod 4°C tak to dá vědět.

Ta se pořádně podívej protože když to klesne na 4°C tak se objeví u teploty sněhová vločka a v tu dobu to pípne(alespoň u mé OII,ale to by mělo být i u fábky)

Široký to může bejt proto že se to ve sněhu rozpíjí jako inkoust na papíře.Tak mě tak napadá jaký tam jsou podběhy? plast nebo ty textilní někde jsem tady o nich četl že sáknou vodu.A není tam někde nějaká dutina do který to zteče a při rozjezdu to teče ven? Popojeď jen dva metry a běž se kouknout jestli to nebude vidět odkud to kape nebo teče.

Jo taky mi dneska přišlo emailem.

Jde to i 6 hranem to rx 55

Kluk šikovnej a auto už stojí v bazaru jako nikdy nebouraný poprvním majiteli ,nebo už se v něm někdo pěkně vozí.

Tak už i moje OII zachutnala potkanům.Včera jsem odjel na noční do turnova a zaparkoval na parkovišti.Ráno nastartuju a pomalu vyrážím domů jedu pomalu a zahřívám šetrně motor a když dojedu před kopec chci trošku přidat a ejhle ono nic! Turbo netlačí.No vozím si notebuka sebou tak jsem si to napíchnul abych zjistil co se děje.Chyba 16683 nedostatečný plnící tlak. Tak jsem to smáznul a vyrazil dál ale pořád to nebylo ono motor jel trochu líp ale ne tak jak by měl okolo 3tis.otáček byl takovej mrtvej a pak zas trošku zatáhnul a posléze spadl do nouzáku.to vše několikrát.Doma jsem zkoušel odpojit hadici od turba a zvýšil otáčky motoru a hadici ucpal téměř nic to netlačilo a nikde nic nesyčelo. Turbo KO? Ucpané? Ne ne už jsem se chystal že to začnu rozebírat a zjišťovat závadu,když jem se snažil okouknout co bude potřeba rozebrat, abych se dostal k turbu,tak mě praštil pohled na podtlakovou hadičku od turba byla vejpůl a vytržená z držáků. tak jsem si myslel že spuchřela a praskla nebo se se přepálila o chladič výfukových plynů. Při ohmatání hadička nejevila známky zpuchření a ani přepálení.Tak jem ji chtěl přiložit oběma konci k sobě a každý konec měl jiný tvar odtržení a chybělo asi 5cm hadičky.Pro opravu jsem použil starou plastovou hadičku od ostřikovačů a hurá na zkušební jízdu.Opraveno Tak nejen že si tam podkani nosí potravu a ohřívají se ,ale taky si občas něco odnesou a je jim jedno co!

A co třeba rozpuštěnej sníh s prachem z brzdového obložení?