malec

mám sedan 02, letos sem jí koupil a v kufru mám 12 V zástrčku, myslel sem, že jí tam má každá Octavia - buť sem se spletl, nebo to tam od nějakýho roku montovali...?

zdar, řikáš, že tam máš spojku tak to na 100% nejni kompresor od Valea - to dodává do Koncernu pouze kompresory bez spojky řekl bych, že je to na Sanden (mám ho v autě, ale nejsem shopnej říct, jestli tam je spojka - skoro bych řekl, že nejni, nekoukal sem se k řemenum jen mne zajímalo co tam mám...) oba kompresory si sou dost podobný co se týče vnitřku - rotační element, co "civčí" s písty v bloku, který tlačej chladivo do celý soustavy nedoporučuju to rozebírat, ze zkušenosti vim, že sou potom problémy s těsností a úniky chladiva, když se ti podaří vytáhnout písty a ty ti následně sklouznou z toho kusu železa, který s pístama hejbe, tak už to nikdy nesložíš (respektive složíš, ale nebude to uplně v pořádku, protože tam sou určitý tolerance, a pokud nejsou dodrženy tak hrozí zhoršená funkce, vedocí až k nefunkčnosti kompresoru) a to nemluvým o nečistotách, který se tam dostanou a nedělaji kompresoru vůbec dobře pokud to někdo repasuje, tak to podle mne neubude asi uplně košér, protože montáž klimakompresoru do auta je hodně složitá (díky jeho velikosti a požadovanému výkonu) a o repasy se snad ani neuvěžovalo jinak těžko říct čim by ta hlučnost mohla být - nevim kolik máš nejeto kilometrů, nebo jakej rok výtoby to je hlučnost klimakompresoru je věc, která dalá vrásky hodně lidem, nejen řidičum

pokud jde o mne, tak neříkám že auto topí špatně - to v žádným případě, ale když je venku -15° ne bo -20° a o to tady zase až nejni taková nouze, tak by bylo celkem dobrý mít auto: 1, odmrzlí a nemuset to škrábat jako osel a nebát se, že na prvním přechodu přejedu někomu noh, úprotže nevidím z auta 2, motor trošičku nahřátej (metrák zmrzlýho hliníku nějakej ten odběr přece jenom musí mít, než se dostane na provozní teplotu), ale uznávám že 30000 je pěkná rána, koukal sem do annonce, nešel sem ho nejlevnějc za 7000, ale jakej je stav atd, nikdo netuší a navíc tam bylo celkem asi jenom 5 inzerátu

A k tomu se ještě budeš bavit tím jak budeš na sněhu nechávat všechny za sebou, když oni nevyjedou a ty jo!!! UG zimáky sou hold zimáky, a bezpečná jízda především, někam projet je až to druhý v řadě... znám pár lidí, co kupujou zimáky jenom na předek - u předohrabů, sou to většinou lidi co moc nejezději, takovej když potom jede po ujetym sněhu, trošku zatáčka, šloupne na brzdy a hups je v pankejtu zadkem v původním směru cesty - a to když to dobře dopadne jel sem s takovým uatem párkrát, když sem bral auto známejmm domu, a je to celkem drsnej zážitek, - ostrá guma na předku - hadice na zadku - zatáčka a nutnost brzdit (kolikrát se ani brzdit nemusí...) vytvořeji zajímavou situaci i pro lidi co trošku jezděj a maji volant trošku v ruce

dneska dopoledne mi přišly UG7 - 195/65/15 - T v pátek sem je objednal na Pneunet.cz, a dneska to přišlo, měli je prej na skladě, tak už jen obout na plechy, čekat na sníh nebo nižší teploty a šup s nima na auto pak se zase budu bavit tim, jak lidi stojeji ve frontách u pneuservisů a bědujou, že jim to rvá tak dlouho

pokud jenom něco jednodužšího než je teplovodní, tak zkus v tom odkazu na těch stránkách zadat vlevo ve vyhledávací liště Nezávislé topení a ono to vyhodí celou stránkou udělátek, chtěl sem dát ten odkaz na celej výběr, ale hází to jenom index, tak by to nikoho nikam neposlao

jo, je to docela rána nevim kolik přesně tady ten, ale míň jak 30000 u funglovky nehrozí, spíš ještě víc, je to drahá sranda, a navíc nevim o nikom, kdo by to měl v osobáku, ale je to i k tomu pokud se Oktávka v zimě osvědčí - průjezdnost tady u nás, starty a další prkotiny, tak to mám tak nějak v plánu před příští zimou, ale to hudba vzdálené budoucnosti

no nevim jestli sem pochopil správně co scháníš, ale já už nějakou dobu uvažuju o něčem podobném, jako je tady Teplo pro interiér vozidla i motor hledal sem něco na netu teť takhle na rychlo a našel sem tohle, je to asi jeden z mála, nikdy sem s nima nebyl v kontaktu, ale pro představu by to mohlo stačit cena podobnejch hraček je kolem 30000, ale to pohodlí v zimě, netrápí se motor a v neposlední řadě by mohlo stát za to, letos to asi neklapne, ale příští rok uvidíme nemáte někdo s něčim podbným zkušenosti? doufám že si hledal něco podobnýho, a je ti to k něčemu

před měsícem se mi stala na první pohled záhadná věc - vypadla mi kompletně elektrika, spadly všechny budíky, zhasnul motor, vypadly světla - prostě najednou z ničeho nic všchno zhaslo auto sem chtěl odtáhnout, ale po chvíli sem to nastartoval, ale když sem rozsvítil tak to zdechlo, po chvíli zase nastartoval, ale nepouštěl sem světla a dojel bez problému cca 3 km domu táta je elktrikář, tak se na to kouknul (já sem jel do práce na noční...) a nenašel nic (prošel ukostření baterky,pojistky, vlastní baterku, alternátor...) když sem to druhej den zkusil tak ze začátku všechno fungovalo, ale po chvili to zase kleklo, a slyšel sem "jiskření", který táta neslyšel, tak sme šli po relátkách a světe div se - našel sem vyhřátej drát, kterej byl u jednoho relátka a byl napíchnutej na ovládácí proud, drátek se vyhřál, protože nebylo dotažený očko (z pocínovanýho měděnýho očka, bylo jenom měděný jaká tam byla teplota) ten drát tam dával mechanik, co mi dělal alarm, a prostě ho nedotáhnul, jinak uděla skvělou práci, ale je to jenom člověk ael zapomínat by neměl, byl sem z toho pořádně vysranej, sem myslel že je odpálená jednotka nebo tak něco takže i takovýhle banální věci se stávaji, a člověk se nestačí ani divit - jedna blbě dotažená matička a málem to dokurvý celý auto...

sem to dělal podobně, malá svorka a velký kleště - neměl sem poruce nic vhodnějšího, ale pozor na prachovku, pokud to děláš z boku, tak je to dost o hubu a protržení prachovky, ale jinak bez větších problémů

zdar, předek 2,3 zadek těsně nad 2,1 obutí 205/55/16, sedan - 81kW v autě jezdim po většinu času sám, nepozoruju na kolech žádný sjíždění, auto sedí dobře i při ostřejším projíetím zatáčkou

nemůžu si pomoct, ale s moji 1.9 81Kw jezdim městem s tempomatem nasteveným na cca 54km/h na čtyřku, vyjímečné situace na tři, motor bez nejmenších problémů, ale jak už někde někdo psal chce to motor čas od času pořádně protáhnout, aby se proběhlo turbo a nezalehlo, mohlo by se to časem stát a jednotka by ho vyřadila a pak zastavit a vypnout motor, ele to už sou všeobecně známý věci

zdar, měl sem podobnej problém a ve středu sem ho odstranil, měl sem kola obutý asi dva měsíce a od nějakých 100-110 km/h začínal vybrovat volant, nechtělo se mi věřit že by to bylo blbě vyvážený, ale v e středu mi to nedalo a hodil sem to jinýho pneuservisu na převážení, a jediný dobrý kolo pravý zadní..., zbytek musel vyvažovat - levý zadní a pravý přední byli uplně mimo, kola sem nikde nebouchnul co sem to měl na autě, prostě to jen blbě vyvážily v předešlím servisu

a takhle druhá strana přijde to vyhodit, s timhle už asi nikdo nic neudělá...

zdar, tak sem měl taky tu čest, o víkendu sem to zjistil, dneska večer hotovo, nakonec sem ho sehnal za 3000 v blízkosti bydliště, ale v Teplicích sem ho našel za 2000, ale cesta by mne stála víc, než je ten tisícikorunovej rozdíl a takhle vypadalo to starý, co sem z toho vyhodil, docela masakr...

Mám 81kW - 2002 - ASV, nemůžu si stěžovat jezdí moc pěkně, spotřeba kolem 4,5 litru. Občas jezdím v práci se služební 66kW, spotřeba ± stejná, akcelerace o něco nižší a moje taky líp brzdí - kotouče vzadu sou dost znát. Záleží na nabítce a na autě, jaký se ti dotane do rukou. Sosobně bych vybral silnější verzi. Další věc - předělávat 66kW na větší výkon spolu s kotoučema na zadek a starostma by podle mne vyšlo cennově asi tak vysoko, jako je rozdíl mezi 66 a 81. Já osobně bych asi nešel ani do jedné verze PD, sice vyžší kroutící moment, ale i vyžší spotřeba, a trošku "hlučnější" motor. ale záleží na tom, kdo co chce a čemu dává přednost...

pokud jde o mne tak nevim, nemůžu srovnávat, nemám s čím

zdravim, mám na 1,9 tdi pružiny Einbach, tlumiče origo, kola 205/55/16, auto sedí jako přišitý a kola nedrhnou - je to o nějakých 30-40 mm nižší - nevim přesně jaký tam sou, koupil sem to už na autě, ale pera půjdou pryč, a originály na auto, auto občas drhne plastama - koleje a zvednutá silnice, v tom by problém nebyl, ale Vysočina je v zimě dost nepříjemná a každej centimetr co mne dělí v zimě od neprotažený silnice je dobrej..., jinak se z toho stává sněžnej pluh, kterej když si lehne na spodek tak prostě smůla...