ferda25

Na tyhle značky to nereaguje, protože to jede z mapy. Pokud po vyjetí z obce nepřepne na 90 km/h je problém v navigaci.

DTC's = "Diagnostic Trouble Codes” or Fault Codes viz. https://www.ross-tech.com/vag-com/tour/dtc_screen.html Problém je v "senzoru" na mínusovém pólu baterie nebo ve vodiči k němu...už jsem viděl jak ho tam narval někdo i obráceně....taky jsem si myslel, že to nejde.

SD karta zasunutá v přístroji nikomu a ničemu nepřekážela a umožňovala snadnou obnovu či nahrání nových dat, tvrdit, že její odstranění je z důvodu rychlosti mě hodně pobavilo....počítač není auto!!! Důvod odstranění je jen snaha ušetřit a vyrobit to za pár korun, na středovém tunelu je jen malá USB-C zdířka a nic víc. To jsem zvědavý až do ní jen časem zapadá prach a při aktualizace na tom v servise spadne celé zařízení, jak se k tomu postaví Škodovka.

MIB3 u Passatu nemá vstup na SD kartu ani na DVD, jen malý konektor USB-C jako jediný vstup, zbytek online. Stále píše po zapnutí, že pro aktivaci servisní karty nutné nastartovat auto mobilním klíčem, u Scaly to pak pár minut vždy načítá profil, pokud se to provede... Z přístroje si lze rovnou dokoupit předplatné a možná časem i data....pak je tam právní ujednání.. Oproti MIB2.5 v ovládání žádný výrazný posun, až na asistenty, kteří se posunuly do hlavního menu a lze je nastavovat v celkem zajímavém prostředí, které umožní přímo na obrazovce vedle auta zvolit typ asistenta a ten přímo nastavit, detailnější nastavení je převzaté z Touaregu3, bohužel nový panel přístrojů v Passatu je oproti Škodováckému snad ještě o krok zpátky(nemá sport menu a ty modré ciferníky mě nenadchly). Přepnutím do navigace se nezobrazí mapa, ale něco jako kompas nebo co...je to kulaté a nepochopil jsem zatím význam. Ovládání climatroniku není tak bohaté na volby - rozděleno na přední a zadní a na nastavení.... Z hlediska funkcí je to inovovaný systém MIB2.5 s menu, které má až na drobnosti shodné provedení, který má za úkol být hlavně online a tak i získávat veškerá data a tím trochu ztrácí na kráse pro Ty co používají SD karty a nebo ještě DVDčka na přehrávání filmů.

Doporučuji předělání na systém u faceliftu(2Q0907686B + slave: 2q0907685B) následně umožní v kombinaci s lane asistentem i zastavení u krajnice.

Za vše může DTC_66567.

Hned reklamovat!!

To je dobrá hláška, že auto si sleduje pomocí online služeb změny v kódování.

Změna rychlosti pro aktivaci dálkových světel při aktivním asistentu dálkových světel je rovněž možná.

Zkusil bych se podívat do opěradla na konstrukci, občas nahoře vypadne jedna část z vodítek. Čalounění z opěradla se musí stáhnout.

Zajímavé čtení pro ty co si chtějí hrát se svojí navigací: https://rennlist.com/forums/991/1049794-porsche-pcm-upgrade-hack-for-android-auto-is-this-real-7.html

Software.

Nutná úprava sd karty.

U faceliftu ano, u předfaceliftu nutná výměna ESP + případně senzor dle typu ESP. Vždy je nutné následné kódování.

Kódování je tak 5% úspěchu. Na face O3 s ACC to dokážu aktivovat na každé.

Ne, však to píše, že přijde 70 km/h a to tu značku ještě nevidí tj. reaguje jak na to co je v navigaci, tak na to co přečte ze silnice... Toleranci = myšleno, že by mělo mít možnost si nastavit o kolik to má jet vždy víc....to je ale nesmyl, protože vždy si mohu na páčce přidat rychlost a nebo ubrat i v rámci fungujícího pACC.

To bych netvrdil: FL_05E906018C_9761__V001.frf FL_05E906018P_9752__V001.frf FL_05E906018S_9757__V001.frf FL_05E906018AG_9758__V001.frf FL_05E906018AL_9692__V001.frf

Tolerance nebyla na pořadu dne. Funguje shodně jako v novém face Superbovi3 nebo Arteonu....

Dnes aktivován první prediktivní ACC(shodné s funkcí Arteona) - fotografie jsou z face Golfa7, ale na Octávii3 s tím rovněž nebude problém...

OK, když najdeš někoho znalého tak na konci bude v diagnostice, ale tahle informace: Systém a/nebo verze: PARKHILFE 3K H10 0048 Nahraná datová sada v jednotce rozhoduje zda umí 3 nebo 4 senzory a 5Q0919283D se montovala do Fábie do 11 měsíce 2015...

Tohle je hlavní problém: PARKHILFE 4K -> má být: PARKHILFE 3K.....tj. tvá jednotka není vůbec určená pro Fábii, která má jen 3 zadní čidla. Musí se přehrát software a nahrát data pro Fábii.

Žádná zpráva mi od tebe po mém vzdáleném nastavení "tvého auta" už nepřišla.

To je tvé auto nebo toho pána co mi psal dva dni po nastavení, že Ti ho dal na pokusy a já celou dobu myslel, že nastavuji tvé auto??

MIB3 nebyl nasazen v rámci face S3 ani u Amundsenu. MIB3 je zatím pouze u Scaly a dle reakcí je hodně problematický.

Superb má jen vylepšené světlomety od Scaly a říkat tomu "Matrix" může jen Škodovka... Z hlediska koncernu to správně dostalo jen PR číslo - 8IX a jen Škodovka si to nazvala "Matrix". Nejvyšší světlomety z hlediska konstrukce mají pr čísla - 8IU. Psát tu něco o Arteonu a o konstrukci podle videa u stojícího vozu.............. To bylo řečí kolem MIB3 u faceliftu Superba3 - blamáž jako blázen.