ferda25

Bez diagnostiky to může dělat i zámek dveří, atd...lze otestovat v akčních členech, kde je problém.

Je to zajímavé, je fakt, že dřív odcházeli vzpěry a u face aut odcházejí jednotky....

Problém je, že ta hadička je hodně dlouhá a pokud nepoužíváš zimní vodu do ostřikovačů i v létě, tak může nakonec prasknout jen kvůli tomu, že koncentrace vody uvnitř hadičky umožní její zamrznutí. Protože postupem doby tam může zůstat jen voda pro léto nebo když to zaslepíš potom, co jsi používal jen letní vodu do ostřikovačů. Jestli může časem zamrznou i zimní směs, když bude dlouho stát v tenké trubce je otázka na výrobce... V rámci kódování je důležité, že tato funkce nastavit nejde jinak než mechanickou úpravou.

5E9945170 - 124,-CZK Aby ses nelekl, až to přijde(vyloupneš prostředek): https://www.ebay.de/itm/Original-SKODA-Zubehoer-Elektrik-OE-Nr-5E9945170-/282764628316

Jak to má být správně bude možná vědět, jen softwarový vývoj ve firmě Lear nebo Continental nebo nějaký levný programátor z Ruska nebo Ukrajiny, který to pro ně programuje. Je třeba si uvědomit, že položky co zde uvádíš jsou jen něčí interpretací zapsaného kódu. Jak hodně jsou validní moc nikdo neví...vždy se snažím vyčíst si minimálně tu samou hodnotu u stejně vybaveného vozu ve VW a pak z toho dělám závěr, ale jak už jsem napsal...je řada věcí, které na starší verzi fungují a na nové ne a nebo zase obráceně. Mělo by se vycházet ze zadaných parametrů od firmy VW, ale zřejmě i zde platí pravidlo - "ztraceno v překladu".

To je co jsem právě psal, že po úspěšném spárování telefonu jako takového, je nutné provést i při správném kódování ještě spárování pro přehrávání Audio. Tato volba je rovněž v Maxi-Dotu v rámci menu telefonu. Postup dle návodu k obsluze:

Norimberk a zpět s mým 206 kw - spotřeba 12.9 litru. Krásně svezení. V Arteonu s 200 kw "brumla umřel" a je z toho živější 1.8 tsi....

Mám čočku celou od sněhu, jdu zapnout výhřev a nastartovat, jestli to sleze. Už jsem zapnul 2x přídavné topení a sníh je na znaku stále....

Jedině zkusit aktivovat výhřev v přizpůsobení radaru, jestli by to malinko zvedlo teplotu i kolem něj. Předface radar to měl aktivní, ale to koukalo přímo ven a padal na něj sníh...

Aby mohli za pár let i ty vyřadit s odkazem, že ten motor co dobíjí baterii nesplňuje emisní limity.

Ten spot je vlastně ukázka filozofie současné firmy Škoda-Auto. Velké sny o Marsu a nakonec jsou rádi, že dojedou do nejbližší vesnice..........

Právě, že jen "celkem dobře". Ano platí to pro všechny vozy Škoda.

K tomu vedení pod 50 km/h máš zapnuté adaptivní vedení v pruhu??? U brzd jsem jen dokončil softwarově to, co mělo být dokončeno na lince již z výroby a už jsem zde o tom psal, že jsem hledal proč VW brzdí jinak až jsem to našel....

Vada ne všech motorech 1.4 tsi - 110kW, která je na všech koncernových vozech - při rychlém přeřazení nad 3000 otáček motoru vyletí otáčky o 300 otáček. Udělá to i v režimu ACC, tj. vůbec nemám stisknutý pedál plynu.

Proto jsem rozšířil výběr o všechny možnosti, které nabízí posuvník(jen u Superba3 se jedná o výběr z důvodu zachování funkčnosti).

pACC v rámci VW, Škoda a Seat má jen Arteon.

Jednotka kamery je stále stejná i pro MIB2.5 s 9,2" displejem. Tj. jediný problém je ve tvaru madla. Nic neřešitelného. Novější madlo je užší a venkovní rohy jsou kulaté. Řešení je koupit sadu pro Kodiaqa - 566 054 634 a použít aktivační kód pro S3: 32C00 - zvládne každý servis https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/566054634-kamera-couvaci-sada-skoda-32794.html

Stáhni si tento soubor: http://vw-mapscdn.tdd.adacorcdn.com/DiscoverMedia2_EU_AS_1115_V10.7z Vyřešeno morální dilema.

Kamarád co leta dělal čipy už dnes dává jen tohle: https://www.racechip.de/ Když se něco někde stane, stačí odpojit a nemusíš nad ničím víc přemýšlet, jak vrátit, kam odtáhnout....auto je v záruce a nikdo nic po odpojení nezjistí.

Kódováním nejde nastavit.

Posuvník není o MIB. ten tam mít budeš, ale nebude nic měnit.

90% problémů způsobuje OCU jednotka. Restart lze provést jen pomocí diagnostiky, protože má v sobě vlastní baterii, tak odpojení baterie ve voze nic nevyřeší. Aktualizace prováděné Škodovkou pomůžou jak, kdy....

Není podporováno. Problém s menu kamery je stále přítomen i na všech nově vyrobených vozech s navigací Amundsen.

Párování u nových vozů lze dle mého jen pomocí diagnostiky + se musí hlídat kompatibilita dálky s přijímací jednotkou.

Bohužel posuvník ve Škodovkách nikdy správně fungovat nebude. To jsi mě špatně pochopil. U Škodovky lze jen výběrové menu a protože tvé nároky na bezchybnou funkci jsou velké a MIB jednotka u tebe bude ve výběru nabízet ClubSport a pak bude ukazoval volbu ECO++, tak jsem Ti to nikdy už nenabízel.