ferda25

No zase jsem o něco moudřejší. Auto už má najeto po stisknutí kouzelného tlačítka přes 1000 km a dle sdělení servisu ze včerejška není systém stále aktivní....prej se to pozná, že se pak v software objeví samý 8 na nějakém místě...víc se mě neptejte. Tak to jsem si koupil věc prvních 1000 km mi to neohlásí nic...pěknej systém...to nějak výrobce neuvádí při rozhodování zda ano či ne....

Hmm...já už jsem pochopil chce to změnu servisu a typu auta...to přinese 100% změnu.....

Hmm a co na to řeknou ve značkovém servisu: diagnostika OK a že to jde špatně je jen Váš subjektivní dojem....já mám obdobný problém s 2.0 Fsi ten motor cuká v nízkých otáčkách a do vysokých se mu taky nechce a po startu smrdí a to prý kdyby bylo něco špatně tak to zaznamená diagnostika...tak je všechno v pořádku.

Žádný strach 300 km najeto, pak kolo s jednou atmosférou obuto a s ním v pohodě 20 km najeto a nic jen na nerovnosti mě to 4 x bliklo - no už je to týden a nikdo se nevyjádřil...tak to snad do toho 2.2.2007 nestihnou vyřešit a já pak budu říkat, že vůz neopravili do jednoho měsíce atd...

evidentne jsi to nikdy nezkousel, protoze je to vynikajici... jen radobyvtipna poznamka, nic proti tobe, nema to souvislost ani s zadnym motorem. to jen chci predejit nepochopeni a dalsi vlne ruznych přirovnání na mě... Ale našiel som tu jeden demagogický príspevok, tak mi nedalo, inak sorry, že sa Vám tu miešam do fóra, do ktorého nepatrím. A další co má HTP a zdržuje i kamióny.....

No tak to snad jezdíš do toho samého servisu....taky mám pocit, že si to snad skoro vymýšlím....

No jsou tam dražší díly na motor a i servisní prohlídky jsou dražší...projdi si servisní knížku a najdeš jaké jsou rozdíly mezi benzínem a naftou, ale zase má malou spotřebu a tím se vše kompenzuje i kdyby byla cena nafty a N95 stejná. Nemluvě o tom, když někdo najezdí mraky kilometrů a musí tankovat i v cizině....to pak je znát jestli tankuju Naftu nebo N98...Hlavně si myslím, že se má dřív měnit rozvodový řemen, a u těch z filtrem pevných částic to je fakt pak asi pochoutka když klekne...., ale jinak mě nic nenapadá kromě kompletně všech dražších dílů na celý motor..., ale to u tak spolehlivého auta jako je OII je přeci zavádějící....

Tak jsem včera chtěl předjet kamión - no jenom to třikrát zacukalo a manévr jsem úspěšně dokončil.

Jo zcela souhlas motory htp...to je akorát pro dědu ten stejně jede na pohodu 80 km/hod po D1 a říká jak je to skvělý. Jinak Luku ty neřeš blbosti a projednej tu moji adopci.... . Samozřejmě, že za léta strádání musím dostat to Audi.... . Když mi někdo tady začne řešit motory htp vzpomenu si na trabanta - ten motor v zásadě špatnej nebyl. . No asi tak.... Jo jinak vůbec bych na OII fórum teorii jak htp motor není špatnej nerzšiřoval....přečte si to někdo ze škodovky a budeme mít hned OII s htp.... to pak bude hrozně těžká prdel.... Jinak kultivovanost chodu čtyřválce s tříválcem snad nelze vůbec řešit. Už na základě konstrukce toho motoru by chtěl slyšet htp po 300.000 km....to bude chrchel jako blázen.

Jo pánové ten už nosím na hlavě delší dobu...na ten fw se kouknu ale teď to tam píše něco o 18.0.0.0 co si pamatuju, ale to bylo jenom pro moji kontrolu zda s tím vůbec něco dělali. No tak ten klaksón se projevoval taky jako chrastěním??? Jo a pokud něco prodávám tak to musí být funkční a pokud nebude tak to chci opravit a pokud to někdo neumí tak ať nedělá auta, ale třeba sáňky...letos není sníh tak bude mít jeden rok zcela bez závad.

Já chci adoptovat.....

Zkoušel, mám ho prej prodat....tak teda kdo má zájem...OII Elegance 2.0 Fsi, 09/20005, xenony, Audience, Dynamic II paket - sportovní podvozek a interiér se stříbrnými doplňky, potahy od firmy MAD na všech sedačkách, zadní sluněční rolo za zadním sklem, zadní boční skla mají taky clonu proti slunci vše od firmy Škoda, Nokia Bluetooth HF s Kuda konzolí, koberečky na léto na zimu guma, zadní stěrač, vyhřívané trysky ostřikovačů, nekuřácký paket, bez označení motorizace, light assistent, Maxi-Dot, automatické stírání skel. Vše koupeno přímo s vozem.

Tak pánové ve Škodovce, řekli, že se systém hlídání tlaku penumatik nastaví až po ujetí několika set kilometrů..... To je jobovka. No a ten klaksón vypadá na přímo závadu v klaksónu. To si snad ze mě dělají prdel???

Znám super neporuchový benzíňák, ale Fsi to není....

Tak to někdy zkus, ale ty máš diesla tam bude výkonový rozdíl minimální, ale spotřeba ti malinko klesne.

On myslel nevypnout celý systém jen chladírnu - tlačítko ECON...je to oč tu běží.

Tak jsem našel tvojí fotku: http://cs.wikipedia.org/wiki/Soubor:Lama_g...2005-02-13.jpeg

Jo jinak v Audienci mám už třetí FW no a výsledek - šumí furt stejně...., sklo při spouštění u řidiče teď už nevrže - ta mastnota na skle je fakt kvalita, to už v životě nezavrže, a tak jsem si zvyk, že mám sklo jako kdybych prolotěl kýblem sádla....do jízdy mě klepe klimatizace....po rozebrání přístrojovky se mi tam teď sypou sem tam šroubky - no práce autorizovaného servisu...občas po startu slyším temné hučení, nikdo neví odkud vychází atd..... jo a po závadě na cívkách mi ani Maxi-Dot nenapsal o jakou závadu se jedná a ve Škodovce to někdo vyřešil tím, že prý to Maxi-Dot vypíše jen krátce a že jsem si toho nevšiml. No tak když se to stalo po druhé s cívkami tak jsem koukal na Maxi-Dot. Nepsal nic....To jsou vozy...

Právě, že není je na mojí firmu a ještě na leasing. Já se fakt picnu.

A v servisu mi půjčili auto, které mlátí tak do volantu, že se člověk s ním bojí jet nějaká OI s 1.4 motorem....to je svezení.

Když si stěžuju na cukání při prudkém přidání plynu tak to berou jen jako moje nářky a vůbec je to nezajímá....mistři v MB mi napíšou, že se se mnou o tom bavit nebudou atd.

Nejhorší je, že na to všichni kašlou....

Jo lama - to je takový to zvířátko....

No nefunguje....zjistil jsem to tím, že jsem píchnul a zase na mě koukali divně....To auto je pánové krám - já už snad nebudu řešit jak jsem spokojenej, ale kdy odejde to co ještě neodešlo a každý kilometr je vlastně malý zázrak...kdyby aspoň to někdo chtěl pořádně řešit, ale to se spíš řeší jestli náhodou se to nenechá nějak okecat a furt dokola...jo lidové vozy - VW

To s tebou bohužel nemůžu souhlasit. Ten rozdíl je u 1.6 skutečně markantní. Není to něco co nepostřehneš(jako u 1,9 Tdi nebo u 2,0 ať Tdi nebo Fsi). Až budeš někdy na Šumavě v létě, projeď se z Vimperka na Stachy a pochopíš co myslím. Zkus si v půlce kopce vypnout klimu a uvidíš jak to auto bude mít síly najednou mnohem víc. Nebo si v tom kopci zkus předjet nějakej tirák...