ferda25

Hmm to je něco špatně přímo v mechanice. Tak jim řekni, že nečte Audio-CD a ať to rozlousknou.

Jinak tady je vše co o tom vím, ale už to i na fóru bylo: Nasleduje preklad zo stranky.... nasiel som na diskusii Golf V, ti to maju odniekal inadial, atd. a vsetko bez zaruky: S pozdravom Ralf - - - - - - - - stlacte naraz tlacidla ECON a Sipku hore. stacit ECON a tlačidlo pre hornu ventilaciu potom nastavit Lavy ovladac na 19. pri 19 je zobrazena rychlost, so stredným ovladacom sa mozno dostat na 19.1 – zobrazuje teplotu chladiacej kvapaliny 19.2 – ukazuje otacky motora 19.3 – otacky kompresora klimatizacie 4 – vonkajsia teplota 4.2 – vnutorna zobrazenie rychlosti – vysvetlenie: 05 1 by bola rychlost 105km/h 20 1 ...... 120 km/h 30 1 ....... 130 kmh toto možno lubovolne zvacsit az dokym nedojde Golfu dych Otacky su vyobrazene 2-miestnym cislom, na volnobeh ukazuje 08, co zodpoveda 800 otackam. 12 potom bude 1200 ot/min 15 1500 ot/m 20 2000 ot/m A este nieco: (nasledujuca servisna prehliadka) vypnuty motor, zapalovanie zapnute tlacidlo 0,0 na cca. 2 s zatlacit – najprv zmaže ukazovatel dennych kilometrov, potom prepne na ukazovatel dalsej servis. prehliadky; zatlacit este raz a predosle denne kilometra su spat. - - - - - - - - - - - - Trochu som sa pohral s Climatrinic-om a nasiel som zopar servisnych menu. Varujem pred moznymi skodami.... Nemam poruchy, co sa moze stat a ake budu nasledky pouzitia.... Climatronic ma tri otocne ovladace, kt. oznacim Lavy, Stredny, Pravy. Dalej tlacidla vyduchov ventilacie – Vnutorny okruh, Sipka vodorovna, Sipka dohora, Sipka dole; tlacidlo Automatic, tlacidlo ECON. Pravdepodobne mam starsie ovladanie, ziadne pravouhle LED (kt. osobne povazujem za skarede), ale krasne vyhotovenie, pri ktorom pismo meni farbu. Zapalovanie zapnute, motor vypnuty. - synchronna prevadzka (MONO KLIMA – yoyo:): na dlhsie (2 s) podrzat zatlacene tlacidlo AUTO pri nastavovani tepoty lavym ovladacom sa meni aj teplota pre pravu cast, takto zostane, pokym nebude vpravo prvykrat nastavovana predvolena teplota - merne jednotky °C/°F: podrzat dlhsie tlacidla AUTO + ECON, kazdym krokom sa menia jednotky teploty - verzia/diagnoza, eventualne zobrazenie chyb (?): zatlacit na dlhsi cas ECON + Vnútorny okruh v lavom displeji sa zobrazi u mna 2C5, v pravom 0Ah (moze byt i 4; nech zije 7-segmentove zobrazenie) pri pouziti Laveho, Stredneho ovladaca, Sipky hore alebo Sipky dole sa zobrazi „iO“, pravdepodobne preto, lebo nie je ziadna chyba/ziadna nie je v pamati - samo-test: stlacit ECON + Sipka vodorovna prevedie sa test displeju a nastavovacich onych... potom sa vsetko vrati spat - dotaz senzorov: ECON + Sipka hore v lavom displejis a zobrazi ciselna hodnota 00.0 (pravdepodobne senzor), v pravom displeji namerana hodnota senzoru lavym ovladacom mozno nastavit „celocislenu“ cast od 0 – 26, strednym desatinne miesto Bolo by pekne, ked sa nam postupne podari ziskat zoznam jednotlivych senzorov. Mozno to i niekde je.... Zacnem senzorami: Senzor 01.0: teplota dvojiteho senzoru v strednom otocnom tlacidle (pod „off“), ukazuje aktualnu teplotu (skusit polozit prst) (no, nemam sajn, co autor mysli, mam foto klimatroniku a nic...yoyo) S. 01.4: svetelny tok/svit v stred. otocnom tlacidle, ukazuje slnecny/svetelny svit; mozno otestovat zakrytim alebo zapnutim vnutorneho osvetlenia) S. 04.0: hodnota senzoru vonkajsej teploty (je zobrazene v MFA) S. 04.2: hodnotra senzoru vnutornej teploty S. 19.0: neupravena tychlost, tzn.bez ....? tacha, presnost (so seriovym obutim) a GPS kontrolou) 1 km/h S. 19.1: teplota chladiacej kvapaliny S. 19.2: otackomer, napr. 22 znamena 2200 ot/min S. 19.3: otackomer kompresoru klimy Dalej je mozne vyvolenie viacerych teplot, kt. pri iducom motore stupaju (vyfukove plyny, atd). Nepridat som ich si ale. - Manualne nastavovanie: ECON + Sipka dole Lavym a Strednym ovladacom mozno znovu vybrat nastavovaci clen, toto je zobrazene na lavom displeji, v pravom je pravdepodobne aktualna pozicia nastavovacieho clenu alebo aktualna vyziadana hodnota (?). Pravym ovladacom moze byt nastavena nova vyziadana hodnota. Ak bude teraz stlacene tlacidlo „Sipka hore“, nastavi sa nsatavovaci clen do novej ziadane hodnoty. Ci toto funguje na vsetkych nastavaovacich celnoch a ci tym mozno nieco pokazit tiez neviem. Nastavovaci clen 00.0: nejaka klapka 00.1: hodnota ventilatora FE je stupen 1 (FE, FF, 0, 1, 2, 3, 4) hodnota 4 max otacky 01.2: nejaka nastavovacia hodnota pre klimu, ovplyvnuje aj otacky ventilatora V kazdom pripade je Climatronic vskutku dost zaujimava....

No to iO to píše po testu na displey. Jinak existuje ještě reset přes tlačítka pří současném zapnutí klíčku, ale to ti je zřejmě jasné. No pokud malé i a velké O znamená něco jiného než in Ordnung. Tak mi napiš co to je za chybu. No a nebo se můžem hádat kdo má vyšší IQ, ale to mi zřejmě můj problém nevyřeší a pokud to nemá psát na konci testu iO musí být někde přesně uvedeno proč a co to znamená.

No a to moje iO....tam furt nevidím....se navotravuju.

Existuje něco jako dobrozdání o tom, že i.O. je špatné po testu? Pokud ano, uvedu to jako chybu a je vyřešeno ať to řeší dál. Jinak zkusil sji udělat to na své jednotce co jsem tady psal. Mě přijde i.O. jako in Ordnung, a proto mě to udivuje, že to není OK...máš něco co popisuje správnost stavů....přímo od Škdovky?

No to, ale není ještě všechno nakonci to musi psat i.O. Pokud to nepíše je třeba zatočit nastavením teplot na obou stranách --- do prava a pak do leva a ono to začne psát i.O. Nějak se tím testují nějaké další vlastnosti. To mi pomohlo, ale jen na čas pak se to zase ozvalo - co nahráli nové patche do starého softu už to slyším pokaždý.

Stačí mi to najít na tom papíru z Auta Jarov tam musí být napsáno na servisním listě co to je za náhradní jednotku.

Jinak můžeš zkusit metodu...pokud je Navi v záruce: cesta typu RAV4 by neprojel a fakt to tam vzít při hrajícím CD pěkně rychle - no zatím to nevydrželo nic - hlavně s rozumem ať to vydrží auto. Musíš si říct že tě hold ty rány do auta nebudou bolet a pak se mu pěkně omluv. Optimálně stará vojenská panelová cesta. To originální CD pro tenhle test si zvol nějaké u kterého té to nebude bolet - zřejmě pak už nepůjde vyndat.

No většinou mají jen s lesklým povrchem, ale dobrej obchod s PC ti je sežene....Jinak právě ta povrchová hořejší úprava z něj dělá "nezničitelné CD". Jinak můžeš pálit pokud bude 4x OK až 16 x, ale to je maximum. Je to dáno vývojem typu CD...tzv. books.

Náhodou objednací kód té bezporuchové jednotky by nikdo nevěděl????

Jí si myslím, že to opravdu vrátit nelze - pokud není porušen pozink na kastli a někdo v tomhle duchu nenapíše dobrozdání.

No to ano, ale tohle je slyšet jak ta klapka hledá polohu a je to na ní i vidět - to mi řekl i technik, ale prý jednotku vyměnit nemohou...., že prej to nikdo v MB nezaplatí a že mají oficiální postup: soft a zase soft.

Máš pravdu já to taky vím, že ptačí hovno nebo nějakej ten bordel živočišného původu musí z laku hne pryč jinak je průšvih. To vís u nás na jihu jsou dobře krmenné.

Nebuj....to je stejně od krup a auto bylo výhodná koupě a teď to řeší...

Chci se zeptat zda mi někdo neporadí kam dojet s autem, aby mi vyměnili řídící jednotku u climatronicu, protože můj současný servis mi tvrdí, že je to vše OK a klimatizace mi při pohybu s každou klapkou ťuká....je to než se nastaví to pozic a pak je ticho. Poraďte servis. Mám ještě týden dovču a rád se projedu pokud to bude mít někdo chuť řešit.

Zkus tohle: vypalit 4x, Disk at Once a hlavně zvolit uzavřít CD. Tohle jsou volby kdy to čte snad všechno. Ps. zkousel jsi Verbatim s bílým práškovým povrchem.

Chci se zeptat zda se s tím už někdo nesetkal. Drnčí mi to na špatných cestách 3 a 4 třídy. Jako kdyby tam byl volný šroubek a je to slyšet z míst u otáčkoměru. Když přijedu do servisu ticho po pěšině. Musím jet fakt cca 70 km/h a to vybrování od špatný silnice to vyvolá. Jinak to nevyvolají ani dlažební kostky ani jiná nerovnost.

Vozy Audi taky máme v našem vozovém parku....jsou super jednou za rok prasklé přední sklo, u jednoho se trochu připejkaly sedačky - najednou v létě seply a topily a topily, u druhého praskaly xenony, pár drobných oprav na přední nápravě...o kotoučích nemluvím to je stejný........no jak píše Cosby jsou jinde.... . Jo pro upřesnění jsou to všechno A4 maximálně 4 roky staré...hold německá kvalita

OK, a nejedeš přes Strakonice....to bychom to mohli prubnout ještě dnes...

Mám hadsfree...jsi z Budějc???

Zdravím, chtěl bych vyměnit svůj telefon za N95, ale nevím jestli fungujou s tímto telefonem i kontakty???

To moc dobře nejde - u mě to už 2 x skončilo výměnou spodního dílu....tak hodně štěstí v zadní částí na tom madlu je taková pacička a ta se podaří ulomit.

No stačí málo. Jen vyměnit přední sklo za typ pro samostmívací zrcátko. Alésio ví proč to nechce ani monovat....

To je sice pravda, ale u auta s klimou je to tak trochu mimo mísu otvírat okno. No to je věc názoru. Já okno stahuju jenom u řidiče při příjezdu na parkoviště. No ale pokud dáš fólie je to taky řešení jen trochu nevratné, ale to je na každém....

Zdravím mám to v autě....vzhledově super...zvenka to vypadá jako kdyby na skle byla foli a zevnitř je to taková síťka v kovovém rámu, který je uchycen na čtyřech místech - ten kovový rám je pogumovaný a okno stáhnout jde a může to sloužit i jako ochrana před vypadnutím dětí. Mám to už rok a fakt jsem spokojenej. Jednou mi to zachránilo i pokutu. Mamka mé přítelkyně se nepoutá, ale policajt do zádu naštěstí neviděl při kontrole...