ferda25

Řešení od VCP nefunguje správně. Jediné řešení je přijet do Strakonic.

Tomson1 má to samé, musíš jezdit tam kde to umí vyřešit.

Bohužel pro tento typ rádií neexistuje žádná oficiální aktualizace(první verze MIB2).

Pokud vše fungovalo(tj. opravdu jsi měl tempomat přepnutý v poloze pro aktivaci a ukazovalo to ikonu tempomatu místo najetých kilometrů), tak zřejmě chyba v páčce....bez diagnostiky těžko víc tipovat.

Není problém dodělat.

Souhlas se servisem, jen je třeba ho sehnat někde na internetu - na první dobrou mi google našel: https://auto.bazos.cz/inzerat/77701194/Motor-skoda-superb-II-36-fsi-kod-CDV.php Prodejce neznám ani ho nijak nedoporučuji!!

Pokud to umí nové budíky v F3 co se nyní montují, tak jedině výměnou panelu přístrojů. Jinak ne. K chybové hlášce, není problém dopsat identifikaci do souboru s příponou lbl, jestli už to nemá příponu clb. Tam je to trochu složitější, tam si musíš vtvořit nový soubor lbl a původní s příponou clb přesunout jinam(zazálohovat, pokud se Vám změna nepodaří, tak alespoň vše vrátit do původního stavu). Příklad: editace lbl: původní obsah: ; ; VCDS Redirect File ; ; Copyright © 2004+ Ross-Tech, LLC ; ; Component: J285 - Instrument Cluster (#17) ; ; This file is part of a label file package, ; make sure you have all of the following files. ; ; 1K-17.LBL ; 1T-17.LBL ; 1Z-17.LBL ; 2K-17.LBL ; 5P-17.LBL ; 1K0-920-xxx-17.LBL ; 5K0-920-xxx-17.CLB ; ; created on 30/Jul/2004 by Sebastian Stange (Sebastian@Ross-Tech.com) ; ; last modification on 13/Mar/2013 ; ; requires VCDS 805.0 or newer ; ; REDIRECT,1K0-920-xxx-17.LBL,1K0-920-???-??? ; Normal ; REDIRECT,1K0-920-xxx-17.LBL,1K6-920-???-??? ; GTI ; REDIRECT,1K0-920-xxx-17.LBL,1K8-920-??0-??? ; Scirocco (< MY 2009) REDIRECT,5K0-920-xxx-17.CLB,1K8-920-??1-??? ; Scirocco (MY 2010 >) REDIRECT,5K0-920-xxx-17.CLB,1K8-920-??2-??? ; Scirocco (MY 2011 >) REDIRECT,5K0-920-xxx-17.CLB,1K8-920-??3-??? ; Scirocco (MY 2012 >) REDIRECT,5K0-920-xxx-17.CLB,1K8-920-??4-??? ; Scirocco (MY 2013 >) REDIRECT,5K0-920-xxx-17.CLB,1K8-920-??5-??? ; Scirocco (MY 2015 >) ; REDIRECT,5K0-920-xxx-17.CLB,1K8-920-880-??? ; Scirocco (MY 2010 >) REDIRECT,5K0-920-xxx-17.CLB,1K8-920-980-??? ; Scirocco (MY 2010 >) ; REDIRECT,1K0-920-xxx-17.LBL,1KD-920-???-??? ; Normal (CHN) ; Změna: potřebuji přidat ještě panel přístrojů, který má softwarovou identifikaci: 1K0 921 720(zřejmě vůbec neexistuje, je to jen příklad) tj. nakonec souboru přidám řádek: REDIRECT,5K0-920-xxx-17.CLB,1K0-921-720-??? ; Scirocco (MY 2010 >) Uložím. Po dalším zapnutí VCDS mám již pro budíky: 1K0 921 720 dostupné label pro kódování Volba správného labelu pro mě není problém, ale chce to určité znalosti, jinak můžete nastavit špatný label a tím kódovat nesmysly. Tato metoda umožňovala kódovat panel přístrojů u Rapida po 05/2015. Pokud postup není pochopitelný doporučuji počkat na další update pro VCDS a doufat, že bude již obsahovat řešení.

Ano.

Není problém.

Shodné s O3, jen nutný kabel s podporou IP.

Lze nahradit MIB jednotkou stejného typu s DAB+, MIB2 standard nelze nainstalovat.

OK, pokud po zapnutí zapalování, v konektoru co napájí panel přístrojů rozsvítím mezi PINy: 1 a 19 a následně mezi PINy: 2 a 19, 21W žárovka ve chvíli kdy to jinak nejde(tj. panel přístrojů se nezapne), tak je chyba v panelu přístrojů. Jediné správné řešení je ho vyměnit.

Jedině auto s LED a starým typem BCMka(7H0/6R0) byl Seat a ten měl jednotku 7H0, tj. nejsnazší pokus bude na Rapidu vyrobeným do 05/2015 se Start/Stopem...

Závadu způsobuje buď napájení panelu přístrojů nebo panel přístrojů jako takový. Díky zvýšené vlhkosti dané přespáním ve voze je to dle mého panel přístrojů. Pokud jinak fungují a jev vyvolává jen nutnost přespání ve voze, tak bych v první řadě zkusil budíky jen rozebrat a vyčistit.

To víš, dlouho Ti trvalo než jsi se rozhoupal...

On postupně světlá a pak je to teprve pecka....teď jsem měl půjčeného Arteona a displej už šel spíš do šedivé barvy pod sluncem(cca. 3 měsíce staré auto).

Bohužel nastavení přes VCDS není možné.

Lze trvale aktivovat Air-Care(po určité době se sám vypíná = tj. tlačítko není aktivní po zobrazení menu)

Život je cesta o poznání.

Že by: ENG116952-ENG116183-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Lichtfunktion C 16,Daytime running lights ENG116952-ENG116185-Leuchte16BLK SLB35BLK SL KC9-Dimmwert CD 16,127 ENG116953-ENG116202-Leuchte17TFL R BLK SRB3TFL R BLK SR KC3-Lichtfunktion C 17,Daytime running lights ENG116953-ENG116204-Leuchte17TFL R BLK SRB3TFL R BLK SR KC3-Dimmwert CD 17,127

Pokud chceš diagnostiku, která je vhodná pro O3 je jediná správná volba VAG CAN PRO.

Volant s tlačítka: 5E0 919 719 F nebo 5E0 919 719 L + airbag s kablíkem + podvolantová jednotka dle VIN.

Chybové hlášení jsi vyřešil??

Pro LEDky je obrovský problém, námraza, zima a sněžení(je schopné úplně oslepit přední světlomety, protože nehřejí a zalepí se sněhem) + pološero, tam opravdu nefungují(jako kdyby auto nesvítilo).

Pokud by to tak bylo, tak firma Škoda okrádá své zákazníky. Jestli existují taková měření, která dokazují, že výkon 63kw a 77 kw je shodný ve více případech(tj. nejedná se o jeden vadný kus u 77 kw), tak bych neváhal to předat orgánům, které by to měli řešit. Pokud taková měření, která to dokazují nejsou, je zřejmé, že to nebude placebo efekt.